Гравитационные накопители энергии

[22sobaki.livejournal.com]

В Tehachapi (Калифорния) есть странная железная дорога: когда дует ветер, вагончик въезжает в гору, а когда стихает - скатывается вниз.


Технология ARES служит для аккумулирования энергии от источников периодического действия - солнечных и ветряных электростанций.


Когда выработка энергии высока, а потребление мало (ветер дует, солнце светит), вагоны с помощью электродвигателей заезжают в гору - накапливают потенциальную энергию. Если выработка энергии падает, а потребление растет (вечер - ветер стих, солнце скрылось), вагоны скатываются, двигатели при этом работают в режиме генератора и отдают электроэнергию в сеть.


Обычно для этих целей используют воду (см. ГАЭС), но в условиях Калифорнии это не очень удобно из-за дефицита воды.


Пишут, что эффективность системы составляет 86%. И добавляют, что у системы
- более низкая стоимость жизненного цикла, чем батарей;
- более быстрая реакция, чем у ГАЭС; да и вода не требуется, что актуально для засушливых районов.

Описанная пилотная горка построена рядом с парком ветрогенераторов.
Экспериментальная тележка (5670 кг, колея 381 мм):






В планах у компании постройка по соседству в Неваде системы с объемом запасаемой энергии 12,5 мегаватт-часов.


Планируется, что это будет однопутная дорога длиной 8 км с уклоном 6,6%. Потребуется 17 сцепок, каждая из которых включает 2 локомотива массой по 220 тонн и 2 вагона с бетонными блоками массой по 150 тонн.

http://www.aresnorthamerica.com/

По наводке spiritschaser

Comments

[fan-d-or.livejournal.com]

>> Самое интересное не написали: сколько энергии может такая система запасти.

M*G*h

[alll]

А вы в цыфирки переведите, чтоб было что сравнивать. А то у ветряков (которые этим предлагают демпфировать) ни мэ, ни жо нету, прям беда.

[alll]

Ветряки здесь при том, что выдаваемый ими избыток энергии требуется впихнуть в ваши капитанские mgh. И чтобы оценить возможность этого, надо знать не только конкретные m и h, но и сколько выдают ветряки.

[fan-d-or.livejournal.com]

Вы с какого класса гимназию покинули?

[alll]

Да ить эта, барин, безграмотные мы, в гимназиях не обучались. Жалкие шесть курсов физфака - вот и всё наше сиротское образование. А вы-то небось гимназию с отличием закончили, по высшему разряду?

[fan-d-or.livejournal.com]

Я так и подозревал - что в нынешних ВУЗах учать только компиляции.
Самостоятельно посчитать - ни-ни...

[alll]

Судя по тому, что вы так и не смогли посчитать спрашиваемую цыфирьку - в гимназиях дела обстоят отнюдь не лучше. ;)
И да, на всякий случай, а то может вы всё ещё не в курсе: переход на личности детектед.

[sukina-docha.livejournal.com]

M*g*h/(M+Mж.д.) энергомассовая эффективность потрясающая

[iv-an-ru.livejournal.com]

Доля металла в массе вагона с щебёнкой может быть достаточно мала.

[sukina-docha.livejournal.com]

правда ваша. Наверху горы еще можно эту щебенку складировать и отсыпать по мере надобности. Ощутимые потери на разности высот, правда будут, б. Но зато можно прилично повысить запасы.
Вариант Б: Контейнерные перевозки - наше все

[iv-an-ru.livejournal.com]

Ветряк, да? Дует / не дует с интервалом регулирования в десятки секунд, пока хватает инерции ротора. Вагонетка эта несчастная будет ёрзать вверх-вниз как лифт. Зачем что-то складировать?

[sukina-docha.livejournal.com]

Не, ну не так грубо. Автоматика с электроникой погасят колебания. А сладировать грамотно нужно думать сейчас, чтобы обойти патент. Там вариантов много получается, все не облепить

[bobermai.livejournal.com]

И КПД еще не забыть.