Галлоны и литры

[22sobaki.livejournal.com]

1983 год.
Боинг-767 совершил аварийную посадку из-за нехватки топлива


Происшествие случилось, когда Канада переходила на метрическую систему. При дозаправке обслуживающий персонал неправильно пересчитал галлоны в литры, и самолет получил керосина только на 45% пути. А система индикации количества топлива была неисправна.

Comments

[mosaika-55.livejournal.com]

У нас когда-то перелили топливо в разгонный модуль. Я потом разговаривал с человеком близким к тематике. Он сказал так: "В ТЗ была ошибка, она кочевала из ТЗ в ТЗ, но никто не обращал внимания."
Так что с тоннами может быть такая же лажа.

[22sobaki.livejournal.com]

Разгонный модуль для ракеты?

[poulsam.livejournal.com]

Там сочетание 7 или 8 факторов, метрическая система всего лишь один из них

[nordown.livejournal.com]

достаточно сказать Gimli Glider, про него только ленивый не знает

[suvorow-.livejournal.com]

+100500.
Есть ещё интересный пример, про аэробус над океаном, приземлившийся на азорских островах, кажется...

[nordown.livejournal.com]

есть такой, точно
http://ru.wikipedia.org/wiki/Рейс_236_Air_Transat (http://ru.wikipedia.org/wiki/Рейс_236_Air_Transat)

[rutinin.livejournal.com]

Пирсона наградили? Кого нибудь наказали?

[22sobaki.livejournal.com]

Авиакомпании попеняли, а пилотов понизили в должности, но потом наградили)

[rutinin.livejournal.com]

Дык, Канада. В СССР героев-аварийщиков не награждали.

[nordown.livejournal.com]

расстреляли, дали героя посмертно

[rutinin.livejournal.com]

В СССР - запросто. Тухачевский, например.

[v-andrew.livejournal.com]

Насколько я знаю, там не галлоны в литры, а килограммы в литры переводили, и перепутали умножение с делением, в результате взяли топлива ровно в два рза меньше, чем было нужно.

[22sobaki.livejournal.com]

Тут
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EB%E0%ED%B8%F0_%C3%E8%EC%EB%E8#.D0.94.D0.BE.D0.B7.D0.B0.D0.BF.D1.80.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B0
подробная арифметика

[alex-ak.livejournal.com]

в результате взяли топлива ровно в два рза меньше

- в ЧЕТЫРЕ!!!

[oldpapuas.livejournal.com]

Фиг с ними, с галлонами! Обратите внимание на гоночные машины на первом плане.

[alex-ak.livejournal.com]

Это потому, что автор не потрудился запостить полную статью. Рекомендую почитать статью "Планер Гимли" или "Gimli Glider" в википедии - там люто доставляет абсолютно всё.

Самолет приземлился без двигателей, с прямой, на заброшенную полосу военного аэродрома. На полосе в это время проходили покатушки местных автогонщиков. Самолет доехал почти до старта на глазах фалломорфирующей публики.

[22sobaki.livejournal.com]

Если читатель потрудится кликнуть на ссылку в посте, то на эту статью и попадет.

[boud.livejournal.com]

Гимли глайдер - эпическая по везению и невезению ситуация. Ну, примерно, ну уровне Гудзонского чуда. Снижение с торможением без развитой авионики - вообще отдельная тема.

[boud.livejournal.com]

Эти вот гоночные машины, точнее их команды, активно тушили самолёт после приземления. Благо у них с собой было.

[alex-ak.livejournal.com]

Фейлы такого рода имеют давнюю традицию. Вот, например, феерическая по масштабам долбодятлизма история из области прокладки подводных телеграфных кабелей:

"Вот, например, что можно сказать, пользуясь отчётом комиссии, о прокладке телеграфной линии из Сардинии в Алжир - на расстояние примерно 400 км. Трасса проходила по очень большим глубинам. Работами руководил хорошо известный нам Джон Бретт - пионер прокладки подводных кабельных линий, проложивший кабель через Ла-Манш. Вся навигационная разработка маршрута была сделана французами, которые на своих кораблях эскортировали Бретта. Надо сказать, что в результате получилось любопытное сочетание англо-французской глупости, причём, хочется добавить, не последней.
При первой попытке проложить эту линию кабель вытравили так быстро, что не хватило его длины. Бретт обвинил в этом неожиданные пропасти на дне Средиземного моря, которые якобы не были отмечены на французских картах. Капитан английского судна, ведущего прокладку, прямо заявил при разборе дела: "Глубина промерялась французами. Я не верю их промерам...". Конечно, это заявление было проявлением духа Нельсона, и французы в данном случае оказались не при чём. Кабель не проваливался ни в какие пропасти. Его просто вытравили со слишком большой слабиной, что подтвердилось несколько лет спустя, когда другой подрядчик поднял этот кабель на поверхность и сообщил, что огоомные бухты кабеля поосто выбросили за борт. Это и была "пропасть", в которую попал мистер Бретт.
При второй попытке проложить эту линию оказались целиком виноваты французы. Несмотря на предупреждения англичан, они ошиблись в счислении; кабельная флотилия пришла в место, откуда хорошо был виден алжирский берег, но дотянуться до него кабелем было невозможно. Мистер Бретт остался на корабле, а месье де Ламарш, полномочный представитель французской стороны, отправился в Алжир за помощью.
Конечно, ожидать помощи оттуда было делом совершенно безнадёжным. Но нужно же было хоть что-то предпринимать. Воспользовавшись злополучным телеграфным кабелем, который всё-таки соединил его с Европой, Бретт послал телеграмму в Лондон с просьбой немедленно доставить ему дополнительно 50-100 километров кабеля. Через два дня ему сообщили, что кабель заказан и вскоре будет доставлен.
"Мы продержались пять суток, - говорит Бретт. - Как на грех, разыгрался сильнейший шторм. Судно бросало из стороны в сторону. Кабель испытывал перегрузки и в конце концов оборвался".
Казалось бы, что после такого провала очередная, третья попытка будет подготовлена более тщательно. Но ничего подобного. То, что произошло затем, выглядело просто смехотворно. На этот раз не учли, что фунты и килограммы - не одно и то же. В результате противовес, регулирующий тормоз на кабельной лебёдке, оказался вдвое легче того, какой был необходим. Снова дно Средиземного моря покрылось бухтами кабеля; и снова его запасы кончились раньше, чем корабли добрались до побережья."

Артур Кларк, "Голос через океан"

Кстати, невероятно интересная и познавательная книжка.

[22sobaki.livejournal.com]

Удивительно, что одним и тем же людям поручали это раз за разом.

Кстати, непонятно, зачем Бретт просил 50-100 километров кабеля, если "флотилия пришла в место, откуда хорошо был виден алжирский берег". Расстояние до горизонта с высоты, положим, 30 метров - 20 километров. Похоже, он опять ошибся в счислении :)

[stormax.livejournal.com]

Помню-помню эту серию, любимая даже в Air Crush Investigation. Gimli Glider — шедеврально.

[lx-photos.livejournal.com]

Происшествие достойно более полного поста.
В частности, примечательно, что самолёт довольно долго планировал с выключенными двигателями, что с большими пассажирскими самолётами случалось считанные разы.

[22sobaki.livejournal.com]

Я, кстати, не нашел как долго он планировал. Но это десятки минут, так?