МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

Разработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.

Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле.

В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.

Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд.

Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи. Александру Балану предлагали провести презентацию проекта в Лондоне, Нью-Йорке, Сиэтле, Чикаго, но впервые он сообщил миру о своем изобретении здесь, в Кишиневе. Это было полгода назад. Он побывал в Академии наук РМ — там на него, по словам самого автора проекта, смотрели с недоумением. Александр просил помочь провести презентацию в моей стране, но никто не отреагировал. Презентация проекта пройдет в США, в штате Калифорния. Если эксперимент на полигоне пройдет удачно, система безопасности будет внедрена во всем мире. Это спасет человечество от жертв авиакатастроф, а затем и автомобильных аварий.

http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235

Comments

[soldatovdd.livejournal.com]

После "окутывания" человеческого тела "волшебной" хренью - тело автоматически приспосаблтвается к мгновенному изменению скорости? Вместе с внутренними органами?

[viribusunitis1.livejournal.com]

Изобретатель не слышал, что упавшие с большой высоты умирают задолго до удара об землю

[lit-crash.livejournal.com]

от чего?

[i-am-newbie.livejournal.com]

Но ведь система как раз для сохранения жизни именно при столкновении с землёй. И на уже умерших не рассчитана ))

[vimmm.livejournal.com]

Не-а, не умирают.

[sergeev555.livejournal.com]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Савицкая,_Лариса_Владимировна

[fon-rotbar.livejournal.com]

И парашютисты.

[e-pipe.livejournal.com]

Фигня. Когда "Челленджер" взорвался и добрались до его корпуса, оказалось, что у некоторых членов экипажа выработан весь кислород в баллонах. Т.е., они жили и после падения.

[notpanicing.livejournal.com]

Из всех жертв авиакатастроф лишь очень небольшая часть была "скинута" с большой высоты. Львиная часть погибла при заходе на посадку или на взлете.

[slavmfm (from livejournal.com)]

Я тоже не слышал такого.

[romanatolich.livejournal.com]

Не все, иначе парашют был бы бесполезен в принципе. )))

[ku-zina.livejournal.com]

Большинство авиакатастроф случается при взлете и посадке самолета, мне об этом рассказывал профессиональный летчик, так что, стоит подумать)

[a000796.livejournal.com]

большинство жертв при катастрофах на малых высотах

[journalist-pmr.livejournal.com]

Руки прочь от молдавских изобретателей, они занесены в Красную книгу!

[ku-zina.livejournal.com]

Кстати, вот статистика:
Согласно исследованию Boeing, охватывающему самолеты западного производства в рейсах за 1959-2010 годы, больше всего происшествий с человеческими жертвами случается при снижении и посадке – 52 процента. Если точнее, то 22% трагических инцидентов приходится на этап приземления, 14% происходят во время финального захода на посадку, 13% – во время предварительного захода на посадку, 3% – на этапе снижения. В начале полета, если верить статистике, проблем меньше: лишь 10% авиакатастроф случается при взлете, и 12% – при наборе высоты. Во время движения на крейсерской (оптимальной) высоте полета происходят лишь 11% катастроф, а ещё 15% случаев – на земле (буксировка, руление).

Читать полностью: http://it.tut.by/257376

[mag4net.livejournal.com]

ага, и все парашютисты приземляются уже мертвыми

[bekkie-tetcher.livejournal.com]

а парашютисты тогда чего не помирают в воздухе во время свободного падения, пока парашют не раскрылся?

[i-am-newbie.livejournal.com]

Да, тоже не понял какие должны быть свойства у вещества, чтобы гасить внешние воздействия без передачи организму. Коий будет застанут явно не в позе для перегрузок

[ana-nerba.livejournal.com]

хорошая система- проблем с опознаванием не будет. и тушки можно прям в гроб заколачивать.
молдаван!

[dmitrydemyanyuk.livejournal.com]

Умный вы наш 90% авиакатастроф происходят при взлете и посадке. Когда скорости составляют 180-220 км в час при этом удар в лоб то есть пике случается 1 раз из 20 а то и реже, обычно удар идет по касательной. Если идея реально работает, так как описана она реально поможет уменьшить количество жертв при крушении на порядок. Внутренние органы гарантированно переносят перегрузку в 7G, так что проект вполне себе реальный.

[terru23.livejournal.com]

согласна - изобретение придется дорабатывать, а то получится с телами как с консервной банкой- внутри все взбито , так что консистенции не определить а снаружи выглядит все презентабельно. Не ясно как решился вопрос с перегрузками при посадке, при ударе об землю. не ясно чем должны дышать в данный период люди , так же не понятно как будут себя вести внутренние органы . Но это уже какой то шаг вперед. Остально нужно наработать и доделать. Так что аплодируем стоя.

[ell-koyot.livejournal.com]

+100. Это первое, что пришло на ум

[uralexey.livejournal.com]

Динамический удар происходит, если самолет летел-летел и вдруг резко остановился. Например, падение борта 85815 в плоском штопоре под Донецком, катастрофа "Суперджета" и пр. Тут, конечно, и никакая пена не поможет, и планер самолета полностью разрушается. Но таких катастроф относительно немного. Гораздо чаще происходят посадки с большой вертикальной скоростью, когда ломаются стойки шасси, самолет при этом тормозится постепенно, частично разрушаясь, либо разрушение при выкатываниях за пределы ВПП (из последних катастроф, например ТУ-154 а/к "ДАЛ", ТУ-204 а/к "Red Wings", ТУ-134 а/к Ютэйр в Курумоче). Гибель пассажиров при этом происходит не от динамических перегрузок, а от повреждений разрушающимися конструкциями планера, от ожогов при возгорании топлива (ЯК-42 с хоккеистами). Вот здесь такое решение бы помогло. Только ситуация из опасной превращается в катастрофическую за секунды. Успеет ли за это время сработать такая система? Плюс время реакции экипажа, чтобы привести ее в действие, который в этот момент решает совсем другие задачи. А приводить ее в действие при каждой опасной ситуации - авиакомпания разорится :) Кстати, сама идея сперта из фильма "Разрушитель" со Сталлоне.

[Жорж Милославский (from livejournal.com)]

по поводу " окутывания" может надо и доработать, ну по поводу незагораемости топлива идея интересная.

[irae-dei.livejournal.com]

Очевидно, волшебную хрень надо закачать внутрь пассажиров через все доступные отверстия. Чтобы внутренние органы защитить.