МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

Разработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.

Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле.

В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.

Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд.

Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи. Александру Балану предлагали провести презентацию проекта в Лондоне, Нью-Йорке, Сиэтле, Чикаго, но впервые он сообщил миру о своем изобретении здесь, в Кишиневе. Это было полгода назад. Он побывал в Академии наук РМ — там на него, по словам самого автора проекта, смотрели с недоумением. Александр просил помочь провести презентацию в моей стране, но никто не отреагировал. Презентация проекта пройдет в США, в штате Калифорния. Если эксперимент на полигоне пройдет удачно, система безопасности будет внедрена во всем мире. Это спасет человечество от жертв авиакатастроф, а затем и автомобильных аварий.

http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235

Comments

[millionaire.livejournal.com]

От перегрузки во время беспорядочного вращения.

[photo-pro.livejournal.com]

да вы открытие по физике сделали, уровня 7 класса школы.
А откуда берется перегрузка у тела в свободном падении?

[millionaire.livejournal.com]

У тела в беспорядочном свободном падении берется перегрузка в следствии вращения от воздействия на него встречного воздушного потока. Если тело падает, или умеет падать не вращаясь, то перегрузки достаточной для потери сознания у него нет.

Я там ниже ответил если что

[photo-pro.livejournal.com]

а с чего вы взяли что тело в падающем самолете станет вращаться? :)))

[millionaire.livejournal.com]

Пассажирский самолет как правило падает после сваливания, он ложится на крыло, потом его может перевернуть брюхом вверх, но в любом случает его начинает разматывать в плоский штопор вокруг хвостового руля высоты.

Если же самолет потерял тягу двигателей и управляется в режиме планированя до самой земли - все доживут до момента удара об землю.

[photo-pro.livejournal.com]

и что, и откуда там "перегрузки"? :)))

[millionaire.livejournal.com]

пипец, вот тугодум :)
Если он планирует, перегрузка на пассажиров будет только в момент когда пилот перед землей начней компенсировать горизонтальный полет вертикальным задирая нос самолета вверх. Потому, что до этого он набирал скорость надеясь получить шанс посадить самолет с не работающими двигателями. Но это даже не перегрузка а дискомфоррные ощущения, все будут живы до момента контакта с землей.

А вот если он сорвется на высоте например после попытки маневра на закритичных углах атаки, пилоты потеряют упраление - самолет неминуемо закрутит в штопор

[boba-isakov.livejournal.com]

приведите пример плоского штопора гражданского воздушного судна, которое в процессе падения переворачивалось "брюхом вверх". Почему вы думаете, что планирующий самолет разобьётся от удара об землю и почему обязательно должен быть удар?

[http://users.livejournal.com/irbis__/]

Ну и каша у вас в голове...

[keerpeech.livejournal.com]

А как же, например, катастрофа RA-85185 под Донецком? Самолет упал с эшелона, все были живы до последнего.

[mukla-tasha.livejournal.com]

Ну, зоть те, кто не умер в штопоре, выживут - уже хорошо, жертв меньше.

Блин, мне тут на днях украинской авиалинией лететь, теперь ещё больше сцу.

[rblaze.livejournal.com]

Я знаком с несколькими людьми, выжившими после того, как их самолет грохнулся с высоты 4 км. До того, как на высоте метров в 800 он развалился и везунчиков выкинуло, они крутились вместе с ним. По рассказам, перегрузки сильные, дверь фиг откроешь, но ничего смертельного.

[photo-pro.livejournal.com]

[millionaire.livejournal.com]

на это я тоже выше ответил.
Тут надо заметить самолет не падает, он очень себе даже летит вниз с тягой на рудах

[sl-on-iq.livejournal.com]

У тела в беспорядочном свободном падении берется перегрузка в следствии вращения от воздействия на него встречного воздушного потока

Какой такой воздушный поток в салоне самолёта?

[millionaire.livejournal.com]

Их разматывает вместе с фюзеляжем самолета. В данном случае они на него влиять никак не могут.
Если же даже самолет развалиться и кого то выбросит в воздух, этот пассажир все равно живым не долетит до земли тк так же войдет в штопор и отключится. Если конечно он не парашютист с опытом свободного падения. это называется free fall

[drughok.livejournal.com]

баумгартнер прыгнул из стратосферы(высота 39км).....свободное падение....скорость падения дошло до 1342,8 км в час....это быстрее звука.....и даже он не терял сознание.....

[alek-bubentsov.livejournal.com]

Если без опыта, то это БП (беспорядочное падение) называется фристайл. )))

[rebelotaku.livejournal.com]

millionaire - Ебать у тебя в голове каша. Иди проспись, наркоман.

Короче, не слушайте его. Фраза "Люди умирают до удара об землю от перегрузок" - высер наркомана и смысла не имеет.
Человек может выдержать до 8 Ж положительных и отрицательных перегрузок. Планер гражданского самолета развалится при 5 Ж. Вот и все.

[uriy-neizvestny.livejournal.com]

Пошутил что-ли, - парашютисты и прыгуны на резинках, почему живыми остаются ?

[millionaire.livejournal.com]

Учи физику. Прыгуны на рещинках не успевают развить скорости порядка 120 км ч, когда на тело начинают действовать воздушные потоки.
Парашютисты долго учатся правильно палать в свобоном палении не срываясь в плоский штопор.
Во время плоского штопора тело насинает воащаться на столько быстро, что у человека визически не хватает сил дотянуться до медузы. Его разматывает звездой. В это время начинают лопаться сосуды в глазах, и по мере увеличения скорости человек уже назодится не в сознании. К моменту срабатывания страхующего прибора на высоте 200 метррв тело уже давно висит без сознания.
То же самое происходит с самолтом при падении и телами в нем. Во время крушения спмолета l410 в борках половина парашютистов так и осталась в корпусе самолета тк их поприжимало к бортам во время беспорядочного падения. Запаски от пиропатрона постреляли у всех в салоне самолета.

Иногда лучше жевать...

[uriy-neizvestny.livejournal.com]

да да, - это ты мне говоришь о высоте 12 этажного дома ? И штопор вообще не самый частый случай аварии !

[millionaire.livejournal.com]

причем тут 12 этажный дом?

[uriy-neizvestny.livejournal.com]

Думаю что случай падения с 10 км в штопоре - экстраординарный , еще надо умудрится так самолет закрутить. Обычно же при посадке идет удар , тем более скользящий.

[boba-isakov.livejournal.com]

Пример - авиа катастрофа под Донецком. Ту-154 Пуловских авиалиний. Плоский штопор. Крутило до самой земли. Радиопереговоры продолжались до самого столкновения с землей. Кого там размотало? Самолет аэродинамичен. Его не закрутит, как парашютиста в БП. А если говорить о пикирующем штопоре, то тут тоже все ок. A319 под Междуреченском. Они почти вывели. Высоты не хватило. Хотя отрицательная вертикальная у них была в районе -70 м/c (точно не помню, лень на сайт мака лезть), высоты не хватило. И ничего, тоже все в сознании были.