![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
viribusunitis1.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ
Разработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.
alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫРазработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.
Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле.
В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.
Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд.
Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи. Александру Балану предлагали провести презентацию проекта в Лондоне, Нью-Йорке, Сиэтле, Чикаго, но впервые он сообщил миру о своем изобретении здесь, в Кишиневе. Это было полгода назад. Он побывал в Академии наук РМ — там на него, по словам самого автора проекта, смотрели с недоумением. Александр просил помочь провести презентацию в моей стране, но никто не отреагировал. Презентация проекта пройдет в США, в штате Калифорния. Если эксперимент на полигоне пройдет удачно, система безопасности будет внедрена во всем мире. Это спасет человечество от жертв авиакатастроф, а затем и автомобильных аварий.
http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235
http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-03-12 06:18 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 06:23 am (UTC)Если он планирует, перегрузка на пассажиров будет только в момент когда пилот перед землей начней компенсировать горизонтальный полет вертикальным задирая нос самолета вверх. Потому, что до этого он набирал скорость надеясь получить шанс посадить самолет с не работающими двигателями. Но это даже не перегрузка а дискомфоррные ощущения, все будут живы до момента контакта с землей.
А вот если он сорвется на высоте например после попытки маневра на закритичных углах атаки, пилоты потеряют упраление - самолет неминуемо закрутит в штопор
no subject
Date: 2014-03-12 06:32 am (UTC)центробежное ускорение от вращения самолета вполне даже можно рассчитать по формулам за 7-8 класс школы. Вот ты возьми и рассчитай какое там "смертельное ускорение" чтобы человек погиб "от вращения" :-)))) - то есть с какой частотой самолет должен вращаться )))))
Школота ныне учебники я как погляжу не читает от слова совсем - школота фантастические фильмы голлувудские зато смотрит и фантазирует )))
no subject
Date: 2014-03-12 06:56 am (UTC)Какой крутой школьник ) Даже самолет видел ) Крууууут )))
Ну так что, мальчик, может таки рассчитаешь"смертельные" :-))) центробежные перегрузки для пассажирского самолета при вращении, али школота про физику ничего не знает? :-)))))
no subject
Date: 2014-03-12 09:18 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-14 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 09:25 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 07:34 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 07:36 am (UTC)МО Ступинский р-н
Techam p2002
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-12 08:11 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 08:12 am (UTC)авиакомпания ЧелАвиа
самолет Tecnam p2002
на нем учимся и катаемся.
ПО МО Куча аэродромов, я конкретно в Грызлово
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-12 10:35 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 10:51 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 11:01 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-12 07:46 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 01:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 06:58 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 07:00 pm (UTC)НО сколько ж дебилов можно терпеть?
no subject
Date: 2014-03-12 08:32 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-12 08:35 pm (UTC)И да, стратонАвт.
А учился я ещё в 80-х.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-21 10:26 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-21 10:37 am (UTC)И что там были перегрузки? :-)))
Вы тоже пересмотрите еще раз это видео