Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.

[vladimir-306.livejournal.com]

Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно  на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают.  Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за       4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.

Comments

[funktionieren.livejournal.com]

Почему автор в тесле видит "айпад на колёсах"?!?!
Это революция, и совершенно иного характера.
Ломаться почти нечему - нет сцепления, трансмиссии, кардана, ДВС со всеми его проблемами, сложной системы охлаждения, бензобака....да чего там только нет!
Машина без шума и выбросов.
С офигительной динамикой - спасибо электродвигателю с максимальным крутящим моментов начиная с нуля оборотов. И спасибо отсутствию КПП.
За счёт низкого центра тяжести - обалденная управляемость.
Очень высокая безопасность - спасибо огромной зоне деформации, состоящей их тележки-аккумулятора.
Очень низкая стоимость энергии на 1 км.
Куча места для багажа.

Недостаток очевидный пока один - проблема с инфраструктурой для зарядки. Ну да, когда-то и АЗС почти не было.
Так что проблема временная.

Ну так и с чего бы это вдруг гаджет-игрушка, как говорят некоторые?
Тесла не хуже, а лучше, чем машины с ДВС.

Тесла уже обогнала по продажам в США (то есть сразу, на старте) своих именитых одноклассников - мерс эску, бэху семёрку.
И это только старт, проба пера.
Дальше - выпуск более массовой модели, конкурента бэхи трёшки.

[vladimir-306.livejournal.com]

ну так все радужно прямо

[the-wild-one.livejournal.com]

Ну и что, две машины сгорели, из заменили по страховке. Вторая модель всего лишь. Со второй моделью Мерседеса навярняка тоже не все было ладно: После ряда не очень удачных попыток, которые всё же нашли своих восторженных покупателей, конструктору В. Майбаху в 1901 году удалось создать успешный образец

[funktionieren.livejournal.com]

И что? Бензиновых ежедневно сгорает немало.
К тому же пилотная модель, так что что надо будет - поправят.
Кстати, посмотрите результаты краш-тестов теслы - на сегодняшний день ни один автомобиль не прошёл их лучше или так же.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Он наверно через горящие нефтяные поля ехал? Либо бензина канистру вез в переднем багажнике? Батарея у теслы под полом салона. Впереди там вообще ничего нету кроме бампера и фар.

[drvit.livejournal.com]

Вода + литий = водород, который просто поднимается вверх там, где ему удобнее, и горит

[w00dy.livejournal.com]

> Ломаться почти нечему - нет сцепления, трансмиссии, кардана, ДВС со всеми его проблемами

У меня семёрка жигули была. За 6 лет и 100тык. там только ходовую перетряхивали. Подозреваю что ходовая есть и в тесле, и перетряхивать её тоже нужно будет. Или она столько не пробежит банально?

> сложной системы охлаждения

Система охлаждения двигателей вроде как есть? Если на Элладе жидкостное охлаждение, то тут и подавно.

> бензобака....да чего там только нет!

Только батарейки пожароопасные :)

[max-andriyahov.livejournal.com]

там только ходовую перетряхивали - а также масло в двигателе и коробке, фильтры, свечи, ремень генератора, может и аккум...

Пару недель назад чувак писал про первое ТО мерседаса - 22 000 рублей. Думаю при цене 3,5 млн (без пошлины) Тесла окупится за три года) Одна каско от угона нафиг не сдалась.

По совокупной стоимости владения при ночной зарядке - это пипец как выгодно

[funktionieren.livejournal.com]

Да даже если дневная зарядка - 1 квт хватает в Москве на 3-4 км.
Рупь за км!
Для таксистов идеально. Откатал полдня, пошёл обедать, теслу на зарядку.
На ночь машину на зарядку по ночным тарифам.
При пробегах такси - фантастическая экономия на топливе и ТО.

Ну это, конечно, когда выйдет более массовая модель.

[deadmanru.livejournal.com]

Ну скажите сразу, мне не машина нужна, не экономия. Я хочу её купить и понты кидать. Чтобы все кругом сбегались посмотреть, что это за машина. А я стою такой весь в белом и ключи от машины на пальце кручу призрительно смотря на владельцев машин с ДВС, Может вам сразу ламборджини купить а?

[w00dy.livejournal.com]

Масло с фильтрами это всё же обслуживание, а не поломки. Думаю той тесле тоже периодически не помешает заезжать куда-то для проверки тех. состояния.

[max-andriyahov.livejournal.com]

Тормоза, рулевое и подвеска.
ТО раз в год. Опять же, если настроить рекуперацию на управление "в одну педаль" износ тормозов опять же гораздо меньше.
В Авторевю есть хорошие выкладки по полным затратам на содержание: Нива - 220 тыр, Шкода Йети - 160 тыр и так далее. Понятно что в первый год большая часть этих расходов (после бензина) - это зимняя резина и страховка, но все таки.

Так что тезис "такие машины покупают не для того чтобы на бензине экономить" - как бы под вопросом

[funktionieren.livejournal.com]

А ещё были миллионы таких же жигулей, у которых многократно ломалось то, чего на тесле просто нет.
Ну и конечно, вы скромно умолчали про ТО двигателя (масло, свечи, фильтры, приводные ремни) и коробки (как минимум масло).
Просто не отрицайте очевидные вещи - тесла гораздо проще по конструкции и риски поломок в ней в разы меньше, чем в традиционных авто с ДВС и КПП.

[w00dy.livejournal.com]

Ну да, в тесле нет ДВС с маслом, свечами и фильтрами, зато есть редуктор с маслом (которое залито на весь срок службы, как и в коробке), есть жидкостная система охлаждения с заменой антифриза каждые 3 года, есть та же ходовая, тормоза с теми же колодками и дисками, та же климатическая система которую нужно обслуживать. Т.е. да, масло менять раз в 10-15тык не нужно, но тем не менее обслуживать автомобиль всё-равно нужно. И сломаться там может всё то же самое что и в классическом автомобиле, благо ДВС сейчас не самая проблемная вещь, если у вас не TFSI конечно.

Я конечно хз что там в реальности, но сервисную книжку та теслу почитать интересно было бы, если она такая есть.

[vladimir-306.livejournal.com]

троллейбусы ремонтируются куда реже чем автобусы.

[deadmanru.livejournal.com]

Чё? В троллейбусах там движки постоянного тока стоят, там щётки надо постоянно менять и производить ремонт.

[funktionieren.livejournal.com]

Никто и не говорит, что это необслуживаемый автомобиль.

Но отсутствие ДВС со всей его требухой и приводами агрегатов, карданов, сцеплений, трансмиссий и прочих КПП и бензобаков с насосами - это огромный плюс.
Отсутствуют самые дорогие и критичные агрегаты.

Подвеска и тормоза - да это расходник.
И с потёкшей стойкой машина может ездить долго, в отличие от накрывшейся КПП :)

[muthafunk.livejournal.com]

у них на текущую модель очередь на пару месяцев, а на новые которые выходят в этом году предзаказ чуть ли не до 2016го уже. Маск молодец, не прогадал и в этот раз с бизнесом

[deadmanru.livejournal.com]

>Недостаток очевидный пока один - проблема с инфраструктурой для зарядки. Ну да, когда-то и АЗС почти не было.

И вы забыли самый главный плюс упоминуть, упомрачительный запас хода на одной зарядке 40 тысяч км, а так же температуру эксплуатации от -100 С до +100 С.
У вас макбук и айпад? Я угадал?
>Ну так и с чего бы это вдруг гаджет-игрушка, как говорят некоторые?
К тому, что никому не нужна машина за такие деньги ездить только из дома до ближайшего хлебного магазина.

[cheshir911.livejournal.com]

Если электромобиль Tesla, который появился на норвежском рынке в августе, вырвался вперёд скорее за счёт выполнения предзаказов (в октябре продажи упали в несколько раз), то Nissan Leaf показывает стабильно высокие результаты.

http://habrahabr.ru/post/204542/

PS
"В июне этого года электромобиль Tesla Model S превзошел машины производства Buick, Lincoln, Porsche, Volvo и Cadillac по количеству регистраций в Калифорнии...
... К сожалению, таких значительных успехов Tesla Motors достигла только в Калифорнии. В других штатах и странах количество продаж Model S на данный момент не впечатляет." (C)