Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.

[vladimir-306.livejournal.com]

Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно  на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают.  Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за       4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.

Comments

[deadmanru.livejournal.com]

>Недостаток очевидный пока один - проблема с инфраструктурой для зарядки. Ну да, когда-то и АЗС почти не было.

И вы забыли самый главный плюс упоминуть, упомрачительный запас хода на одной зарядке 40 тысяч км, а так же температуру эксплуатации от -100 С до +100 С.
У вас макбук и айпад? Я угадал?
>Ну так и с чего бы это вдруг гаджет-игрушка, как говорят некоторые?
К тому, что никому не нужна машина за такие деньги ездить только из дома до ближайшего хлебного магазина.