Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.
Feb. 2nd, 2014 08:28 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
vladimir-306.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruПриведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают. Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за 4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают. Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за 4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-02-02 04:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 04:34 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 04:41 pm (UTC)tesla-forum.ru
no subject
Date: 2014-02-02 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 04:50 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 04:50 pm (UTC)Сам же Тесла, как мы знаем изобретатель безпроводной передачи электричества на далекие расстояния, крутится в гробу как динамо-машина каждый раз, когда пользователь авто с его именем вставляет штепсель в розетку для подзарядки.
НА дворе 21-й век, а производители и изобретатели уже триста лет не могут (или сознательно не хотят) поменять концепцию транспортных средств передвижения.
Беда!
no subject
Date: 2014-02-02 04:52 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 04:57 pm (UTC)Если введут льготы на электрокары и брать не самый мощный вариант будет стоить 1.5-2 млн. даже в России.
no subject
Date: 2014-02-02 04:58 pm (UTC)Пришли же уже.
no subject
Date: 2014-02-02 05:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:02 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:08 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:13 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:13 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:15 pm (UTC)Я вообще не совсем понимаю, зачем это - норвежскому колхознику? Да и у нас оно в глубинке не особо нужно, думаю. Сам в такой живу - тут и с ДВС жизнь нормальная. А вот в крупных городах, как решение проблем загазованости воздуха - вполне даже. А то в Москве дышать просто нечем.
no subject
Date: 2014-02-02 05:16 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:36 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:39 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:42 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-02 05:48 pm (UTC)