Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.

[vladimir-306.livejournal.com]

Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно  на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают.  Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за       4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.

Comments

[w00dy.livejournal.com]

Ну да, в тесле нет ДВС с маслом, свечами и фильтрами, зато есть редуктор с маслом (которое залито на весь срок службы, как и в коробке), есть жидкостная система охлаждения с заменой антифриза каждые 3 года, есть та же ходовая, тормоза с теми же колодками и дисками, та же климатическая система которую нужно обслуживать. Т.е. да, масло менять раз в 10-15тык не нужно, но тем не менее обслуживать автомобиль всё-равно нужно. И сломаться там может всё то же самое что и в классическом автомобиле, благо ДВС сейчас не самая проблемная вещь, если у вас не TFSI конечно.

Я конечно хз что там в реальности, но сервисную книжку та теслу почитать интересно было бы, если она такая есть.

[vladimir-306.livejournal.com]

троллейбусы ремонтируются куда реже чем автобусы.

[deadmanru.livejournal.com]

Чё? В троллейбусах там движки постоянного тока стоят, там щётки надо постоянно менять и производить ремонт.

[funktionieren.livejournal.com]

Никто и не говорит, что это необслуживаемый автомобиль.

Но отсутствие ДВС со всей его требухой и приводами агрегатов, карданов, сцеплений, трансмиссий и прочих КПП и бензобаков с насосами - это огромный плюс.
Отсутствуют самые дорогие и критичные агрегаты.

Подвеска и тормоза - да это расходник.
И с потёкшей стойкой машина может ездить долго, в отличие от накрывшейся КПП :)