Шуховская башня в Новосибирске
Nov. 19th, 2013 07:08 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
oo-o-oo.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruНовосибирские ребята с руками откуда надо спроектировали и построили вышку для сотовой связи по типу Шуховской башни. Сами проектировщики-строители утверждают, что таких вышек в России совсем не много и почему-то их не строят не смотря на удешевление сметы.
Если кто-то хочет использовать фотографии вышки из этого поста, то используйте на здоровье. Если дадите на мой блог ссылку, я вас расцелую. Формально фотографии из этого поста распространяются по лицензии CC-BY.
(здание с красной крышей Дегтярева 19/3)
Комментарий строителей вышки:
Всё дело осложнялось тем, что ни одна проектная контора не взялась нам посчитать даже пересечения основных уголков. После трёх дней подготовки представитель одной из опрошенных контор рассказал, что есть теорема о нахождении любой точки на поверхности однополостного гиперболоида вращения, о том, как это сложно и т.д.
Я уже не говорю, о том, чтобы рассчитать ветровую и прочие нагрузки. Там пару книжек, написанных именно о Шуховских башнях прочитать надо.
В итоге всё пришлось считать самим. Причем просверлено было всё практически с нулевыми допусками (отверстие на 12, в него болт на 12). И всё срослось.
Олег один из проектировщиков-строителей. Если кто-то хочет напрямую пообщаться с Олегом, то могу его позвать в пост.
Если кто-то хочет использовать фотографии вышки из этого поста, то используйте на здоровье. Если дадите на мой блог ссылку, я вас расцелую. Формально фотографии из этого поста распространяются по лицензии CC-BY.
(здание с красной крышей Дегтярева 19/3)
Комментарий строителей вышки:
Всё дело осложнялось тем, что ни одна проектная контора не взялась нам посчитать даже пересечения основных уголков. После трёх дней подготовки представитель одной из опрошенных контор рассказал, что есть теорема о нахождении любой точки на поверхности однополостного гиперболоида вращения, о том, как это сложно и т.д.
Я уже не говорю, о том, чтобы рассчитать ветровую и прочие нагрузки. Там пару книжек, написанных именно о Шуховских башнях прочитать надо.
В итоге всё пришлось считать самим. Причем просверлено было всё практически с нулевыми допусками (отверстие на 12, в него болт на 12). И всё срослось.
Олег один из проектировщиков-строителей. Если кто-то хочет напрямую пообщаться с Олегом, то могу его позвать в пост.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-11-19 08:56 pm (UTC)А когда-то в каждом пароходе по миллиону-другому этих заклепок забивали!
no subject
Date: 2013-11-20 04:18 am (UTC)Где именно она вымерла?
Инструментов и заклёпок - полный интернет.
И что это за люди должны быть, почему их надо искать?
В пароходе ведь, надеюсь, заклёпки не болтами заменили?
Это если от общеглобальной геополитики вернуться поближе к сабжу, например.
no subject
Date: 2013-11-20 04:50 am (UTC)Плюс к этому в 40м уголке нельзя сверлить отверстие более 13мм.
А железные заклёпки нужно греть и "ковать". Бывал в кузне? Громко. И как нагреть заклёпку на высоте? Автогеном?
no subject
Date: 2013-11-20 05:16 am (UTC)Судя по этой реплике, следующий псто будет называться "как я изобрёл и сконструировал колесо"
Можно ли узнать, на что считались пресловутые болты? Если они, конечно, считались.
no subject
Date: 2013-11-20 07:57 am (UTC)Все фермы сейчас собираются на болтах. Цирк со стальными заклепками, каждую из которых надо греть докрасна и потом быстро-быстро ковать пока не остыла был забыт как страшный сон как только болты стали более-менее массово производиться.
no subject
Date: 2013-11-20 08:20 am (UTC)Все фермы сейчас собираются на болтах вместе с вымерла технология я комментировать не смогу, ибо речь идёт о какой-то локализованной реальности.
2 вопроса у меня:
1) не смущает ли, что первый параход без заклепок был спущен на воду несколько позже изобретения сварки;
2) следует ли понимать, что горемыка Шухов грел докрасна и потом быстро-быстро ковал потому, что болты
в его бытность не производились более-менее массово?
В подарок: http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BA&clid=48922&lr=213
Вдруг это поможет избавиться от тиражирования греть докрасна
no subject
Date: 2013-11-20 08:41 am (UTC)2, Ну разумеется. Были бы у него в ближайшем магазине болты класса 8,8, горячецинкованные - он бы ни в жисть с заклепками возиться не стал.
вы лучше покажите мне какую-нибудь современную несущую конструкцию на заклепках, а не давайте ссылки на заклепки для джинсов
no subject
Date: 2013-11-20 09:02 am (UTC)К ключевому слову выше ещё одна комбинация "усталостная прочность".
Специалисты Boeing передают вам привет, ибо на пороге 2014 года им, как тому Шухову, так и не завезли ни нормальной сварки, ни болтов.
no subject
Date: 2013-11-20 09:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-20 09:26 am (UTC)Научу вас пользоваться поисковиками сразу после указания на чушь, которую я хотя бы единожды тут выпорол.
За чушь, которую я здесь комментирую, мой преподаватель деталей машин просил допуск от деканата, но я же не сваливаюсь на личности, сижу, терплю.
Чтобы подстроиться под следующий ваш каприз - авиация недостаточно связана с безопасностью жизней и, конечно, ни капли несущая, не так ли?
А то вдруг и мосты с небоскрёбами не того цвета будут, или не вполне новые.
no subject
Date: 2013-11-20 09:46 am (UTC)Стальные констркуции на заклепках вы мне предъявите или нет? Начиная с последней четверти 20 века хотя бы? Мосты, небоскребы, или хотя бы ангар какой захудалый?
К чему был пассаж про некоего преподавателя деталей машин я вообще не понял. Понятно, что из букварей заклепки пока никто не убирает - на них очень удобно детям принципы расчетов соединений начинать объяснять.
no subject
Date: 2013-11-20 09:58 am (UTC)Господин "Нетерпимость К Чуши"
вымерла технология. Напрочь
а что в шуховской башне вообще считать-то?
Все фермы сейчас собираются на болтах
Все металлоконструкции теперь - болты и сварка
Видимо вы не успели разлогиниться, а писала всё это непутевая внучка, пока вы наливали чай?
no subject
Date: 2013-11-20 10:50 am (UTC)Потом можете попытаться обосновать, являются ли высказывания которые вы привели. Желательно аргументами а не рассказами, что у вас был преподаватель по деталям машин.
no subject
Date: 2013-11-20 10:58 am (UTC)На этом и закончим, пожалуй.
no subject
Date: 2013-11-20 11:07 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-20 04:19 am (UTC)Вы так говорите, как-будто это - что-то плохое.
no subject
Date: 2013-11-20 04:55 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-20 05:19 am (UTC)Есть ли смысл вообще к нему обращаться, когда у тебя имхо?
no subject
Date: 2013-11-20 06:34 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-20 01:43 pm (UTC)Эту собирали так, поскольку у неё нет нижнего кольца. Она прикручивается непосредственно к раме.
no subject
Date: 2013-11-20 06:51 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-20 09:06 am (UTC)Болтовое соединение обычным болтом подразумевает, что нагрузку держит не болт на срез, а сила трения между свинченными деталями и эти детали друг относительно друга не двигаются. Если начинают елозить - болт может раскрутиться.
Но в данной конструкции шарниры имхо нужны только ради теории. На практике - уголок сам по себе достаточно гибкий и заметных моментов в узел крепления вряд ли передает.
no subject
Date: 2013-11-20 01:22 pm (UTC)