Вопрос залу. Гак.
Feb. 3rd, 2020 08:24 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
rutinin.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruМорской плавкран Sleipnir имеет два отдельных крана грузоподъемностью 10 000 тонн каждый. Как сделан гак (крюк на полиспасте)? Цельнолитой, пустотелый сварной, сборный? Насколько мне известно, гаки делают только кованые. Но при таких размерах это невозможно. Сколько весит такой гак? Если кто в теме, объясните, пож-та.
Увеличительно
Увеличительно
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-02-03 08:48 pm (UTC)Не понятно, зачем делать цельнолитые рога при толщине крестовины (стенки втулки) в 10-15 раз тоньше толщины рогов? Рога выдержат любую нагрузку, втулка не выдержит - треснет, разорвется и т.д. Разве, что для веса.
no subject
Date: 2020-02-03 09:35 pm (UTC)тем более - форму отливки мы не видели: вдруг, они изловчились какие-то пустоты в основаниях крюков сделать(?), хотя, по ряду причин - это очень сомнительно: сложностей много, а экономия в весе, за которую почему-то так переживаете - мизерная на фоне остальной конструкции. Да и вообще - это ж не экстремальная яхта, а гак морского крана подъёмного, там, вон - парусность всей ерунды, которая между гаком и стрелой такая, что тонна-другая в гаке даже и в помощь