Подушка как средство спасения авиапассажира

[lx-photos.livejournal.com]

Знали ли вы?..
Что самолётные подушки - это не только под спину и ниже.

Американская контора AmSafe, как оказалось, преуспела не только в банальных привязных ремнях, об которые вам капают моск бортпроводники по сто раз каждый рейс.
Оказывается, они уже давно встраивают подушки безопасности в различные элементы конструкции авиационных лайнеров.
А недавно я узнал, что они стали встраивать подушки в ремни безопасности!

Принципиально система выглядит несложно.

Встроенная в привязной ремень подушка активируется при застёгнутом ремне с помощью блока управления.
Он питается от батареи, и в случае опасности выдаёт электросигнал на надуватель со смесью гелия и аргона, который и надувает подушку.

Компоненты системы:

EMA - это электронный блок управления, в котором содержится и батарея.

Надуватели встраиваются в спинку кресла.


В случае опасности пассажира подушка предотвращает травмы головы и шеи.


В данном конкретном случае система установлена в бизнес-классе Boeing-787.
Надуватели имеют срок службы 10 лет.
Электроблок содержит датчик перегрузки, контроллер для работы и самотестирования; и встроенную литиевую батарейку на 10 лет, которая в эксплуатации отдельно не меняется.
Внутри электроблока также есть радио - приёмопередатчик.
Тестирование блока проводится при установке, и каждые 4000 часов налёта.
Тестить можно либо кнопкой на блоке, либо через блочок от производителя по радио - весь салон одновременно.

Система срабатывает при перегрузке не менее 6 единиц в течение 50 мс.
После срабатывания системы все компоненты должны быть заменены на исправные.

Пишут, что с 2001 года более 150 тысяч таких систем установлены на самолётах более 100 авиакомпаний.

Пост написан при помощи сервиса
http://www.photo2blog.ru/
Фотки разного размера доступны по ссылке:
https://www.flickr.com/photos/lx-photos/albums/72157700283881991


При публикации указывайте первоисточник.

Comments

[pyrcus.livejournal.com]

Пишут, что с 2001 года более 150 тысяч таких систем установлены на самолётах более 100 авиакомпаний.

Помогает?

[lx-photos.livejournal.com]

Не знаю.
Надеюсь, что не хуже.

[pyrcus.livejournal.com]

Вот такое (https://www.medikforum.ru/beauty/44298-podushka-bezopasnosti-v-samolete-izurodovala-lico-rebenka.html) нашлось.

Про спасённых ищу.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[lx-photos.livejournal.com]

Здравствуйте, Ваше Деревянство.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[lx-photos.livejournal.com]

Здравствуйте, карандаш всея ЖЖ.
Как поживает Справка, не беспокоит?
Точилка удовлетворяет?

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[lx-photos.livejournal.com]

Здравствуйте, северный карандаш.

[pyrcus.livejournal.com]

В общем. Подушка безопасности в самолёте полезна, но в довольно небольшом количестве ситуаций. Это для большой авиации.
Для малой же случаев, когда она может пригодиться гораздо больше, но её случайное срабатывание в полёте, скорее всего, будет фатальным.

[pppfff.livejournal.com]

Сможете сказать в каких ситуациях она может быть полезна? В воздухе понятное дело

Ну т.е. при столконовении самолетов она, положим, и сработает. И пассажир сможет в ясном уме наблюдать падение из иллюминатора. Снять классные кадры на смартфон, сделать селфи ...

[currentname.livejournal.com]

Система срабатывает при перегрузке не менее 6 единиц в течение 50 мс.
После срабатывания системы все компоненты должны быть заменены на исправные.


После перегрузки в 6 единиц на гражданском лайнере заменять подушки уже будет ни к чему)

[lx-photos.livejournal.com]

Так написано в материалах.

[fiberline.livejournal.com]

кстати да)
но думаю срабатывание может быть и случайным, при различных ремонтах и тд и вот тогда замена.

[gyrates.livejournal.com]

Гхм. Так и вспоминается анекдот.

- Всегда пристёгивайся. Видел аварию, там непристёгнутых по салону размазало.
- А пристегнувшиеся выжили?
- Нет, но сидели как живые.

[jan-kiepura.livejournal.com]

Мужик на автомобиле врезался в дерево. Сидит с такими остекленевшими глазами.
Подходит к нему ГАИшник и говорит:
- Вот видишь, какой ты молодец: пристегнулся и сидишь в машине, а твоя подружка
не пристегнулась и теперь вон на дороге с членом в зубах валяется...

[chudinovandrei.livejournal.com]

А почему не рассматривается вариант когда пиропатронами срывает крышу самолёта и пассажиров выбрасывает в креслах, из которых раскрывается парашют? На высоте 10 км - вроде бы невозможно. Но начиная с 5 в теории может быть.

Ещё интересно узнать как обстоят дела у молдавского изобретателя, который 4 года назад презентовал вот такое изобретение.

Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле. В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.

Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд. Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи.

[lx-photos.livejournal.com]

Это всё ерунда.

[pppfff.livejournal.com]

Забористая однако

[pyrcus.livejournal.com]

Первые два варианта не приемлемы из-за гарантированной катастрофы в случае случайного срабатывания, а третий не имеет смысла, т.к. при ударе у находящихся в самолёте и в коконах людей ливер станет фаршем.

[yasmax.livejournal.com]

Катапультирование на крейсерской скорости даже на 5км пассажирам лица и легкие поразрывает.

[ptiburducoff.livejournal.com]

И всё это вместо того чтобы РАЗВЕРНУТЬ КРЕСЛА НА 180. Спиной вперёд нужно сидеть, а не лицом! Кто-то не любит? Ничего, тотальную борьбу с курением и поголовные ремни безопасности в авто приняли, и это примут.

[lx-photos.livejournal.com]

Да, это идея неплохая.
Только на взлёте будет неудобно :)
И смотреть в окно на убегающую землю вестибулярно гораздо дискомфортнее.

ТОП: 19:00 (московское)

[magict30p.livejournal.com]

Вы попали в Т30P (http://www.t30p.ru) самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 22-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера (http://rating.t30p.ru/?engineering_ru.livejournal.com&p=tops).

[lx-photos.livejournal.com]

Дык!
Панимать надо!