![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
lx-photos.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruЗнали ли вы?..
Что самолётные подушки - это не только под спину и ниже.
Американская контора AmSafe, как оказалось, преуспела не только в банальных привязных ремнях, об которые вам капают моск бортпроводники по сто раз каждый рейс.
Оказывается, они уже давно встраивают подушки безопасности в различные элементы конструкции авиационных лайнеров.
А недавно я узнал, что они стали встраивать подушки в ремни безопасности!
Принципиально система выглядит несложно.
Встроенная в привязной ремень подушка активируется при застёгнутом ремне с помощью блока управления.
Он питается от батареи, и в случае опасности выдаёт электросигнал на надуватель со смесью гелия и аргона, который и надувает подушку.
Компоненты системы:
EMA - это электронный блок управления, в котором содержится и батарея.
Надуватели встраиваются в спинку кресла.
В случае опасности пассажира подушка предотвращает травмы головы и шеи.
В данном конкретном случае система установлена в бизнес-классе Boeing-787.
Надуватели имеют срок службы 10 лет.
Электроблок содержит датчик перегрузки, контроллер для работы и самотестирования; и встроенную литиевую батарейку на 10 лет, которая в эксплуатации отдельно не меняется.
Внутри электроблока также есть радио - приёмопередатчик.
Тестирование блока проводится при установке, и каждые 4000 часов налёта.
Тестить можно либо кнопкой на блоке, либо через блочок от производителя по радио - весь салон одновременно.
Система срабатывает при перегрузке не менее 6 единиц в течение 50 мс.
После срабатывания системы все компоненты должны быть заменены на исправные.
Пишут, что с 2001 года более 150 тысяч таких систем установлены на самолётах более 100 авиакомпаний.
Пост написан при помощи сервиса
http://www.photo2blog.ru/
Фотки разного размера доступны по ссылке:
https://www.flickr.com/photos/lx-photos/albums/72157700283881991
При публикации указывайте первоисточник.
Что самолётные подушки - это не только под спину и ниже.
Американская контора AmSafe, как оказалось, преуспела не только в банальных привязных ремнях, об которые вам капают моск бортпроводники по сто раз каждый рейс.
Оказывается, они уже давно встраивают подушки безопасности в различные элементы конструкции авиационных лайнеров.
А недавно я узнал, что они стали встраивать подушки в ремни безопасности!
Принципиально система выглядит несложно.
Встроенная в привязной ремень подушка активируется при застёгнутом ремне с помощью блока управления.
Он питается от батареи, и в случае опасности выдаёт электросигнал на надуватель со смесью гелия и аргона, который и надувает подушку.
Компоненты системы:
EMA - это электронный блок управления, в котором содержится и батарея.
Надуватели встраиваются в спинку кресла.
В случае опасности пассажира подушка предотвращает травмы головы и шеи.
В данном конкретном случае система установлена в бизнес-классе Boeing-787.
Надуватели имеют срок службы 10 лет.
Электроблок содержит датчик перегрузки, контроллер для работы и самотестирования; и встроенную литиевую батарейку на 10 лет, которая в эксплуатации отдельно не меняется.
Внутри электроблока также есть радио - приёмопередатчик.
Тестирование блока проводится при установке, и каждые 4000 часов налёта.
Тестить можно либо кнопкой на блоке, либо через блочок от производителя по радио - весь салон одновременно.
Система срабатывает при перегрузке не менее 6 единиц в течение 50 мс.
После срабатывания системы все компоненты должны быть заменены на исправные.
Пишут, что с 2001 года более 150 тысяч таких систем установлены на самолётах более 100 авиакомпаний.
Пост написан при помощи сервиса
http://www.photo2blog.ru/
Фотки разного размера доступны по ссылке:
https://www.flickr.com/photos/lx-photos/albums/72157700283881991
При публикации указывайте первоисточник.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2018-09-29 02:40 pm (UTC)В автосервисах часто подушки срабатывают?
no subject
Date: 2018-09-29 02:42 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-29 05:04 pm (UTC)Много ли на сервисе убитых подушками механников?
Подсказываю, при осблуживани в местах, где можно спровоцировать срабатывание, сервисные руководства требуют вытаскивать предохранитель. Он есть в машинах, в которых есть подушки.
no subject
Date: 2018-10-14 11:42 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-15 06:10 am (UTC)