144 vs. Конкорд.

[solar-front.livejournal.com]

Технический музей в Зинсхайме (страничка музея на русском) дает возможность сравнить Конкорд и Ту144. Выкладываю здесь то, что запомнилось по этой теме мне.

"Наш" красавец виден сразу и ему посвящено много чего в музее:

 немцы порадовали - все поставили правильно: наш-первый!


Есть стенд посвященный сравнению этих самолетов. Много раз подчеркивается, что несмотря на визуальную схожесть самолетов они различны технически.

Все материалы я к сожалению не фотографировал, но вот сравнительная табличка:

Мой вольный перевод:

первая демонстрация:
Ту: Май 1965 года представлен в Париже.
Конкорд: 11 Декабря 1967 года предсавлен первый прототип который постоянно доводится.

Первый дальний полет:
Ту: 31.12.1968
Конкорд: 02.03.1969

Первый Мах:
Ту: 05.06.1969
Конкорд: 01.10.1969 (1.05 Мах)

Второй Мах:
Ту: 11.05.1970
Конкорд: 04.11.1970

Первый серийный экземпляр:
Ту: 1973
Конкорд: ??

24.05.1971: Конкорд совершил первый вылет из еврпы: Париж - Дракар.
1973: Крушение Ту во вермя демонстрационного полета.
1975: Дальнейшее поступление Ту в Аэрофлот. Самолеты выполняют рейсы: Москва - Алма Ата (почтовый).
05.06.1974: Тестовый полет в Рио де Жанейро и назад - Париж. 22 тыс км. менее чем за 15 часов.
01.11.1977: Открыта постоянная пассажирская линия Ту.
21.01.1976 Лицензионное соглашение между air France - Britisch Airways.
1978 Ту получил "апдейт"  двигателя.
25.07.2000 Трагическое крушение в аэропорту Шаль де Голь. Погибли 113 человек. Полеты приостановлены до 05.09.2001.
1984 Совеское руководство решает прекратить гражданские сверхзвуковые полеты.
Осень 2000: Ту 144 поступил  в технический музей.
07.11.2001 востановлены полеты Конкорда из Лондона в Нью Йорк.
31.05.2003 последний полет Конкорда.
20.07.2003 Конкорд поступает в музей.

Ширина:
Ту: 28.8 м
Конкорд: 25.56

Длина:
Ту: 65.7 м
Конкорд: 62.63 м

Высота:
Ту: 12.85 м
Конкорд: 11.4 м

Площадь крыльев:
Ту: 507 м2
Конкорд: 358 м2

Вес:
Ту: 85 т
Конкорд: 79.3 т

Макс. полезный вес:
Ту: 12т
Конкорд: 12.78 т

стартовая скорость:
Ту: 420 км/ч
Конкорд: 397 км/ч

высота:
Ту: 16-19 км
Конкорд: 16-18.29 км

тяга:
Ту: 1.500 м/мин
Конкорд: 1.500 м/мин

дальность:
Ту: 5.5 ткм
Конкорд: 7.5 ткм

расход топлива:
Ту: 27 тЛ/час
Конкорд: 25.7 тЛ/час

длина требуемой взлетной полосы:
Ту: 3.1 км
Конкорд: 3.4 км


длина требуемой посадочнойполосы:
Ту: 2.6 км
Конкорд: 2.22 км


Кабина ту-144:

Конкорд:

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/yu6oOcK7OCU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Моё мнение: называть Ту144 "копией" Конкорда могут только очень далекие от техники люди если не сказать грубее. Ту144 это шедевр самолетостроения мирового уровня. Историей его создания и эксплуатации можно гордиться.

Comments

[grujdanin.livejournal.com]

По всем показателям идут вровень, почему это не копия? Скажите еще Буран это не копия Шатла, АК-47 копия Штурмгевер, грузовики, авто, мотоциклы..)

[o-bol-tus.livejournal.com]

А ещё, Хундай Солярис - это копия Тойоты Королла. Показатели же вровень!

Кстати, вопросы к вам как к явному и не прикрытому специалисту в стрелковом оружии. Каким образом производится запирание ствола при выстреле в Штурмгевере? Как в нём перейти с одиночного на автоматический огонь и как поставить оружие на предохранитель? Где у него находится возвратная пружина?
Ну, и последнее. Как осуществить не полную разборку этого автомата?

[logicandscience.livejournal.com]

Запирание ствола поворотным затвором было разработано Шмайссером в 44 году по рекомендации управления вооружений 1942 года.

[o-bol-tus.livejournal.com]

И?

[logicandscience.livejournal.com]

Ак-46 это Stg-45. Ак-47 шмайссер уже дорабатывал в Ижевске.

[nlothik.livejournal.com]

В штурмгевере запирание производится перекосом.

[logicandscience.livejournal.com]

А волга впадает в Каспийское море.
Штурмгевер -жизайн 42 года. Поворотный затвор на прототипа шмайссера - 44 год.

[scif-yar.livejournal.com]

Журнал logicandscience
Улучшенный аккаунт, Создан 31 марта 2015 (#74987864), обновлялся 10 ноября 2016
метки
fritzmorgen mh-17 psaki pussy riot Башнефть Белковский Березовский Виолончель победа Ганвор вор Gunvor Путин Гитлер Глазьев Глазьев Шувалов Дебилы блядь День Победы //
Яровая Мария Захарова Матвиенко шарапова шувалов экономика яровая
-
понятно?

[mpopenker.livejournal.com]

Льюис, Рибейроль, Гаранд, Джонсон и еще куча народу смотрят на вас как на клинического идиота, не владеющего матчастью.

[logicandscience.livejournal.com]

малограмотные тролли очень любят нагуглить всякую обильную чепуху и громко квакнуть про "матчасть".

[vveng.livejournal.com]

"АК-47 копия Штурмгевер"
Вынужден Вас расстроить: нет.
При внешней схожести они имеют разный механизм работы
Посмотрите на фото


Подробнее почитайте здесь
http://colonelcassad.livejournal.com/2038624.html (http://colonelcassad.livejournal.com/2038624.html)

[alga.livejournal.com]

А это все типа фейки из фотошопа, или как вы их впишете в концепцию самобытного АК-47?

[o-bol-tus.livejournal.com]

Нет, не фотошоп. Даже на этой картинке видно, что устройство УСМ на АК-46 и STG-44 разные. Запирание перекосом и скользящий затвор - это две большие разницы. При этом, представленный АК -46 был безжалостно отфутболен госкомиссией как не удовлетворяющий требованиям.

[alga.livejournal.com]

Интересно, как это вы смогли устройство УСМ на картинке рассмотреть, сквозь ствольную коробку? :) Даже на этой картинке видно что АК-46 намного ближе к STG-46 чем к АК-47. При этом еще до появления в железе АК-46 в истории автомата появился конструктор А.А. Зайцев, у которого не только было техникумовское образование, но который собственно и настоял на фундаментальной (включая и УСМ, и механику запирания затвора) переделке вот того отфутболеного что на картинке в АК-47, и уже в Ижевске В. И. Соловьев, который наконец-то был полноценный инженер и мог что-то серьезное рассчитать и сделать пригодным для массового производства, а не просто двигаться методом проб, ошибок и подгонки напильником. Но мы все равно будем верить в сказки что АК - детище одного гениального сержанта-самоучки :)

[pravdaruby.livejournal.com]

а как быть с этим?

[alga.livejournal.com]

Ну, первым делом у М-16 в глаза бросается идентичный газовый поршень... :)

[ivan-sc.livejournal.com]

Узнаю ППШ)))

[vveng.livejournal.com]

Это два варианта опытных образцов. Сравните с разобранным немецким автоматом. Детали совсем разные.

[slavatrush.livejournal.com]

вы правы, конкорд содрали с ту-144

[yasmax.livejournal.com]

Нет, не копия.

[pravdaruby.livejournal.com]

АК-47 копия Штурмгевер,

давай дурачкам пукан подпалим?
М16 и СТГ44

[winwars.livejournal.com]

Ваабщета "Буран" - полезная нагрузка ракеты "Энергия", например. А "Спейс Шаттл" - это всё вместе девайс, который самостоятельно летает в космос, в отличии от "Бурана". Ну да ничего, главное - похожи внешне в сборе... впрочем, они похожи оба на кучу других проектов.

[jr0.livejournal.com]

Вообще-то, таким он стал в ходе разработки, по свидетельству разработчиков. Потому что не выходило так же, как в США. И твердотопливных ускорителей, скажем, тоже нет. А они крупнейшие в истории. И водородный бак не вышел таким же.

Буран - попытка копирования Space Shuttle.

[john-jack.livejournal.com]

Буран — попытка копирования функции Space Shuttle по журнальным статьям. Причём в этой функии его превосходящий, ибо не переусложнённая дура, в которую в угоду финансирующим засунуто абсолютно всё. Другое дело что функция эта оказалась нахрен никому не нужна.

Крупнейшие в истории твердотопливные ускорители же были бы раза в полтора дешевле, если бы были жидкотопливными и без претензий на многоразовость.

[augustdoom.livejournal.com]

> Вообще-то, таким он стал в ходе разработки, по свидетельству разработчиков.

На эти самые свидетельства будет какой-то годный по достоверности своей информации пруф или это все так..очередные мысли из твоей головы?