Есть ! Да не про нашу честь...

[vlkamov.livejournal.com]

Несколько лет назад, в тот еще подъем разговоров про 3D принтеры я предположил, что т.н. "ямочный ремонт" - весьма перспективная для этих принтеров задача. Разумеется такая технология помешала бы всем, кроме водителей. Какая радость для начальства или дор.строителей, что по дороге будет потихоньку ползать машина и 24*7 заделывать обнаруженные распознавалкой ямы ?
И да, такая машина оказывается есть, но все еще числится в чудесах техники

(с 5:32 )
Более того, даже в комментах возник явно небескорыстный тролль, который "доказывал", что такая машина не нужна, т.к. бугор она отремонтировать не сможет...

То есть даже ничем неподкрепленное предположение уже возбуждает недоброжелателей. Ну вот, а теперь видео такой машины заставляет задуматься, почему ее никто не покупает. Хотя известно, что наше начальство весьма охоче до всего импортного, но тут у них какой-то затык.

Update. Некоторые комментаторы сообщают, что такую машину они видели: Иркутск, Питер, Казань, Уфа - то есть города, где власть центра несколько слабее, чем в медианной Руси. Ну а про Гродно, Одессу и Нью-Йорк и говорить нечего.
Отмечают, что заделки хватает на два месяца, однако тов.ivanoff1999 делится таким наблюдением:

Много лет хожу по дороге и на ней периодически заделывают дыры, всякими способами. Но через пару лет там снова все дырявится. Один раз был несколько удивлен - дыру латали не просто работяги, а под наблюдением явного инженера. Он стоял рядом и просто смотрел. То-есть все делалось по технологии и нормам времени. Так представьте, этот квадратик уже более 5 лет не имеет никаких повреждений.
Так что дело не в технике, а людях.

Другие наблюдатели отмечают выборочный ремонт, нерегулярную работу. То есть используют их как нарочно таким образом, чтобы составилось самое неблагоприятное впечатление.

Comments

[godzillka69.livejournal.com]

Например в Одессе есть такие. Но те результаты работы, которые я видел, откровенно говоря не впечатлили. Может что-то химичат с технологией, но результат не очень.

[vlkamov.livejournal.com]

Если вы сможете сформулировать, что именно не так, инженер сможет внести поправки в конструкцию/алгоритм/состав смеси.

С другой стороны - см. известный анекдот про мужиков и пилу.

[roquefort-tln.livejournal.com]

Ну у нас таким заделывают дырки по весне (в качестве сервопривода, правда гуманоиды специально обученные обычно используются. хотя может и такие уже появились)
Но это так, чисто заткнуть дырку, чтоб не расползаясь до нормального ремонта дожила. Колесами оно все равно ощущается.

[vitazino.livejournal.com]

существующий ямочный ремонт бесполезен, так как не устраняет причины образования ямы и не восстанавливает подушку под ней... яма продолжит рост... Это только производителям таких ремонтов он интересен, но это уже разговор не технический...

[msmirnov.livejournal.com]

именно. Но раз модное слово "3D принтер" то не может же не работать, это все недоброжелатели :)

[electronik-irk.livejournal.com]

В Иркутске есть такая машина, и не одна.
1) Машину не направляют вовремя латать все ямы. Только выборочно, непонятно по какому алгоритму
2) Спустя некоторое время после её работы дорога вся бугристая.
3) В течение дня-двух после ремонта всю машину обдаёт битумом в смеси с камушками.

Не ямы надо латать, надо предупреждать их появление, вовремя заделывать трещины в асфальте, а также делать нормальный водоотвод.

[vlkamov.livejournal.com]

> Не ямы надо латать, надо предупреждать их появление, вовремя заделывать трещины в асфальте, а также делать нормальный водоотвод.

Я знаю пару ям на весьма бойком месте, которые возникли еще при советской власти.
Какую из ваших рекомендаций следует применить к ним ?

[bratnikola.livejournal.com]

В Ленинградской области есть такие. Используют, но через месяца три всё заново. По виду всё аналогично видео, только больше ручного труда.

[msmirnov.livejournal.com]

откуда дрова про 3D печать? Обычный монитор со смесью битума и мелкой гравийной крошки, возможно частично автоматизированный. Кляксы на месте ям долго не живут, разумеется.

[vlkamov.livejournal.com]

> смесью битума и мелкой гравийной крошки

А если засыпать песком, то будет еще хуже.

[neosmit.livejournal.com]

круто

[chernidar.livejournal.com]

В Черновцах такая хрень ездит лет 10, если не больше. Для отдельной выбоины работает, для масштабного ремонта - не очень. Но польза есть6 позволяет быстро устранить симптомы и (в теории) дать время для спокойного капремонта
(апд) 15 лет, с 2001

[scutfromhare.livejournal.com]

В том то и дело, это не средство для капитального ремонта, а именно инструмент помогающий дожить до планового ремонта. Все дело в правильном использовании. В прочем как всегда.

[scutfromhare.livejournal.com]

Видел видео, там у машины гофро рукав и вообще не видно что под ним происходит. Но оно не просто заваливает, но ещё и фрезами расширяет и формирует квадрат, который заполняется асфальтом и слегка трамбуется, потом машины окончательно допрессовывают колёсами. Используют вроде как в НьюЙорке.
Народ зачастую говоря что не решает проблему не понимает, что это не капитальный ремонт, а средство оперативно устранить нарождающуюся проблему и если выбоина устранена вовремя, до подкладок/подушек дело не доходит. Вопрос просто в отлаженной механизме инспектирования дорог, а подобная техника позволяет максимально быстро и эффективно купировать проблему и дожить до того времени, когда большой автоматизирований комбайн просто пройдёт по улице и уложит одно сплошное полотно без стыков.

[zeke-hi.livejournal.com]

В Казани и Уфе постоянно вижу данные аппараты, так что не только в Нью-Йорке)

[p2004r.livejournal.com]

У нас в городе давно такое ездит, дырки фрезерует и гравийной смесью поливает. Но особой стойкости нет, сейчас фрезерованную дырку стараются нормальной заплаткой асфальтобетонной "гранулированной" затыкать, что то на губку похожее получается.

[vlkamov.livejournal.com]

Именно. Кто из очевидцев ни откликается, сообщает об "инновациях", которые обессмысливают технологию. Почему-то начальников это устраивает.

[alex-avr2.livejournal.com]

Проблема не в машинах, проблема в головах.
Дыры можно и традиционными способами успешно заделать. Ну да, дольше, не так технологично, наверное, но можно. Было бы желание

[pdwq.livejournal.com]

3d принтерная технология гораздо круче любых других!
Потому что на ней можно печатоть Оружие!

[ivanoff1999.livejournal.com]

Много лет хожу по дороге и на ней периодически заделывают дыры, всякими способами. Но через пару лет там снова все дырявится. Один раз был несколько удивлен - дыру латали не просто работяги, а под наблюдением явного инженера. Он стоял рядом и просто смотрел. То-есть все делалось по технологии и нормам времени. Так представьте, этот квадратик уже более 5 лет не имеет никаких повреждений.
Так что дело не в технике, а людях.

[vlkamov.livejournal.com]

Именно. Людей надо исключить из процесса.

[lenin1875.livejournal.com]

Работая в Эфиопии, я долго не мог понять ненависти местного населения к китайским подрядчикам. Потом, под пивко, мне рассказали что социально-ответственный подрядчик нанимает 50 землекопов и 200 носильщиков....а факин чайна пригоняет экскаватор и подъемный кран......провоцируя тем самым голодные бунты и социальное неравенство

[artinventor.livejournal.com]

Хорошая идея. Однозначно перспективная.
Скорее всего тролли и скептики родом из "автодора", хорошо кормятся на ремонте.

А вообще удивляюсь, почему один раз не вложиться в качественную дорогу, и потом не мучиться каждые 2-3 года.
Хорошо сделанные дороги десятки лет юзаются без проблем.

[vlkamov.livejournal.com]

Начальство кормится с ремонтов.

[simsun.livejournal.com]

думаю - перед этим надо хотя бы сжатым+горячим воздухом продуть масштабно, потом смочить соляркой, потом уже всё остальное

[vlkamov.livejournal.com]

https://www.youtube.com/watch?v=OoZjbulJNpA

[мойша_2012 ннн (from livejournal.com)]

Дорога,вообще-то,состоит не только из верхнего слоя,а эта хрень подушку под асфальтом не трогает.Большинство дорог строились в советское время,когда и количество и вес машин были намного меньше,соответственно,толщина слоев рассчитывалась под тот траффик.В реале слои были еще тоньше из-за воровства или спешки к очередному партсъезду.Кроме того,сейчас приличные дорожники кладут геотекстиль между слоями,а тогда такое делали только кое-где в Прибалтике.Они же (приличные дорожники) используют для верхнего слоя специальный состав именно для этой цели ,а у нас на это дело идут отходы нефтепереработки.Именно из-за соблюдения технологии и качественных материалов дороги Канады живут при -40,а дороги Австралии не тают при +50 .Так что эта машинка отремонтирует дорогу так же,как противовоспалительная мазь вылечит аппендицит.

[vlkamov.livejournal.com]

http://engineering-ru.livejournal.com/470875.html?thread=33013851#t33013851

[antontsau.livejournal.com]

единственное преимущество такого агрегата по сравнению с классической заливкой горячим жидким асфальтом из большого бака - экипаж один водятел, без ансамбля. При этом машина стоит как в гермашке, ибо оттуда и привезена, а этот самый ансамбль из трех таджиков с лопатами по сравнению с ней не стоит ничего вообще.

[vlkamov.livejournal.com]

Ну как бы, таджики для засыпать ямку дешевле. Однако ямка после "таджиков" весьма быстро восстанавливает свою конфигурацию.

То есть деньги хоть и небольшие потрачены зря. Там еще много нюансов, результатом которых мы имеем многочисленные ямы на дороге.

Эта же машина может быть переоборудована для автоматической работы, что обеспечит соблюдение технологии и круглосуточную работу.

[zuzo.livejournal.com]

что такое "власть центра" я не понял, но в подмосковье у нас уже как минимум второй год такой штукой латают поперечные трещины на дороге (ну и мелкие ямки).

[parafoxer.livejournal.com]

В дорожном строительстве и ремонте коррупция почти стопроцентная и делается все с расчетом на то, чтобы всегда иметь работу. Поэтому ничего нового кроме таджика, вываливающего в лужу остывший асфальт, не внедряется. Хотя не, покупают комбайны, катки импортные современные, но все это для закатки полотна заново, а ямочный ремонт делается по остаточному принципу, отсюда и результат.

На самом деле ЗД машина для заделки ям на дороге штука крайне полезная, особенно если бы она могла выполнять работы в зимний период (прогревая область заделки до нормативной).

[ashi-solo.livejournal.com]

Это не три-дэ машина. Никаким образом. И осуществляет его один водитель-оператор. Это тупо обычный ямочный ремонт. Раньше ту же самую чачу лили из трактора с цистерной, теперь из машины. Суть одна - ремонт получается типовым ямочным, с проблемами вроде вылетающего из-под колес гравия, с быстрым износом и весьма спорной общей ценностью. Лично для меня - типовой ямочный ремонт с укладкой заплаток из асфальта - предпочтительнее. Не пришлось бы латать лобовое после такого ремонта на узкой улице у дома.

[vlkamov.livejournal.com]

Внимательно прочитайте название сообщества:
engineering-ru
А то что вы требуете, ищите в сообществе
marketing-ru

> Лично для меня - типовой ямочный ремонт с укладкой заплаток из асфальта - предпочтительнее.

Любой каприз за ваши деньги.

[e-maksimov.livejournal.com]

Гос-с-спадя, О5 25, флуд и только. Нет на видео никакого "3Д-принтера" - эт раз. Два - еще в дремучем-лапотном СССР была машина подобного назначения, только рукав для подачи смеси водился человеком руками непосредственно без промежуточного звена в виде манипулятора, а еще советская машина обеспечивала заметно лучшее качество ремонта, так как имела возможность подачи сжатого воздуха для предварительной очистки ямы, гидравлически опускаемую плиту для разогрева асфальтового покрытия вокруг ямы и подавала разогретую смесь - всё вместе это обеспечивало гомогенность отремонтированного покрытия.

[h14th.livejournal.com]

Конечно не нудны: такая машина заменяет работу 3-4 гастарбайтеров, зарплату которых можно было бы украсть.

[jjcooler.livejournal.com]

Постоянно вижу такой девайс, Владимирская обл. Только он ручной, из машины торчит гофра, и мужик ею манипулирует. Ямы, небольшие, она заделывает смесью битума и гравия но, потом пару дней на этом участке неслабый риск получить камушком в лобовуху. Большую яму так заделать нереально, потому что зарплата выдавится.

Плюс заделка эта все равно не стойкая, и через какое то время этот участок ремонтируют уже капитально, с фрезеровкой и тд. В общем, узкоспециализированный аппарат, а не панацея.

Не факт что машина на видео работает сама, а не при помощи оператора, кстати.

[vlkamov.livejournal.com]

Факт что в кабине оператор давит кнопки или рычажочки двигает.

Это-то и удивительно, ведь быстрее и проще (сильно проще !) просто руками шланг двигать

https://www.youtube.com/watch?v=PaZni1za3vM

Полное ощущение, что автомат был, но отключен и наспех прикручены рычажочки.

[sergkz.livejournal.com]

И не только в нарушении технологии, а и в банальном воровстве.
У нас в городе например при прокладке внутрирайонных дорог в новом районе уложили асфальт толщиной местами от силы 2-3 сантиметра! Это хорошо стало видно через год, когда эти дороги стали проваливаться. Хотя по любым строительным нормам слой "битумо-гравийной смеси", или "асфальтобетона", как именуется "асфальт" правильно, не может быть меньше 5 см!
Умножаем дважды два, получаем: уложив такое покрытие, строители (точнее не сами строители, а хозяева фирмы-подрядчика) на 20 тысячах квадратных метрах украли 60% оплаченного по СНиПам материала. Если посчитать хотя бы по 200 рублей "прибыли" с квадратного метра - только на асфальтобетоне полтора миллиончика натикало, а если ещё так же укладывалась и грунтовая и гравийная отсыпка - совсем хорошо.
И в принципе это уже дело для прокуратуры...