Есть ! Да не про нашу честь...

[vlkamov.livejournal.com]

Несколько лет назад, в тот еще подъем разговоров про 3D принтеры я предположил, что т.н. "ямочный ремонт" - весьма перспективная для этих принтеров задача. Разумеется такая технология помешала бы всем, кроме водителей. Какая радость для начальства или дор.строителей, что по дороге будет потихоньку ползать машина и 24*7 заделывать обнаруженные распознавалкой ямы ?
И да, такая машина оказывается есть, но все еще числится в чудесах техники

(с 5:32 )
Более того, даже в комментах возник явно небескорыстный тролль, который "доказывал", что такая машина не нужна, т.к. бугор она отремонтировать не сможет...

То есть даже ничем неподкрепленное предположение уже возбуждает недоброжелателей. Ну вот, а теперь видео такой машины заставляет задуматься, почему ее никто не покупает. Хотя известно, что наше начальство весьма охоче до всего импортного, но тут у них какой-то затык.

Update. Некоторые комментаторы сообщают, что такую машину они видели: Иркутск, Питер, Казань, Уфа - то есть города, где власть центра несколько слабее, чем в медианной Руси. Ну а про Гродно, Одессу и Нью-Йорк и говорить нечего.
Отмечают, что заделки хватает на два месяца, однако тов.ivanoff1999 делится таким наблюдением:

Много лет хожу по дороге и на ней периодически заделывают дыры, всякими способами. Но через пару лет там снова все дырявится. Один раз был несколько удивлен - дыру латали не просто работяги, а под наблюдением явного инженера. Он стоял рядом и просто смотрел. То-есть все делалось по технологии и нормам времени. Так представьте, этот квадратик уже более 5 лет не имеет никаких повреждений.
Так что дело не в технике, а людях.

Другие наблюдатели отмечают выборочный ремонт, нерегулярную работу. То есть используют их как нарочно таким образом, чтобы составилось самое неблагоприятное впечатление.

Comments

[sergkz.livejournal.com]

И не только в нарушении технологии, а и в банальном воровстве.
У нас в городе например при прокладке внутрирайонных дорог в новом районе уложили асфальт толщиной местами от силы 2-3 сантиметра! Это хорошо стало видно через год, когда эти дороги стали проваливаться. Хотя по любым строительным нормам слой "битумо-гравийной смеси", или "асфальтобетона", как именуется "асфальт" правильно, не может быть меньше 5 см!
Умножаем дважды два, получаем: уложив такое покрытие, строители (точнее не сами строители, а хозяева фирмы-подрядчика) на 20 тысячах квадратных метрах украли 60% оплаченного по СНиПам материала. Если посчитать хотя бы по 200 рублей "прибыли" с квадратного метра - только на асфальтобетоне полтора миллиончика натикало, а если ещё так же укладывалась и грунтовая и гравийная отсыпка - совсем хорошо.
И в принципе это уже дело для прокуратуры...