Есть ! Да не про нашу честь...

[vlkamov.livejournal.com]

Несколько лет назад, в тот еще подъем разговоров про 3D принтеры я предположил, что т.н. "ямочный ремонт" - весьма перспективная для этих принтеров задача. Разумеется такая технология помешала бы всем, кроме водителей. Какая радость для начальства или дор.строителей, что по дороге будет потихоньку ползать машина и 24*7 заделывать обнаруженные распознавалкой ямы ?
И да, такая машина оказывается есть, но все еще числится в чудесах техники

(с 5:32 )
Более того, даже в комментах возник явно небескорыстный тролль, который "доказывал", что такая машина не нужна, т.к. бугор она отремонтировать не сможет...

То есть даже ничем неподкрепленное предположение уже возбуждает недоброжелателей. Ну вот, а теперь видео такой машины заставляет задуматься, почему ее никто не покупает. Хотя известно, что наше начальство весьма охоче до всего импортного, но тут у них какой-то затык.

Update. Некоторые комментаторы сообщают, что такую машину они видели: Иркутск, Питер, Казань, Уфа - то есть города, где власть центра несколько слабее, чем в медианной Руси. Ну а про Гродно, Одессу и Нью-Йорк и говорить нечего.
Отмечают, что заделки хватает на два месяца, однако тов.ivanoff1999 делится таким наблюдением:

Много лет хожу по дороге и на ней периодически заделывают дыры, всякими способами. Но через пару лет там снова все дырявится. Один раз был несколько удивлен - дыру латали не просто работяги, а под наблюдением явного инженера. Он стоял рядом и просто смотрел. То-есть все делалось по технологии и нормам времени. Так представьте, этот квадратик уже более 5 лет не имеет никаких повреждений.
Так что дело не в технике, а людях.

Другие наблюдатели отмечают выборочный ремонт, нерегулярную работу. То есть используют их как нарочно таким образом, чтобы составилось самое неблагоприятное впечатление.

Comments

[ashi-solo.livejournal.com]

Это не три-дэ машина. Никаким образом. И осуществляет его один водитель-оператор. Это тупо обычный ямочный ремонт. Раньше ту же самую чачу лили из трактора с цистерной, теперь из машины. Суть одна - ремонт получается типовым ямочным, с проблемами вроде вылетающего из-под колес гравия, с быстрым износом и весьма спорной общей ценностью. Лично для меня - типовой ямочный ремонт с укладкой заплаток из асфальта - предпочтительнее. Не пришлось бы латать лобовое после такого ремонта на узкой улице у дома.

[vlkamov.livejournal.com]

Внимательно прочитайте название сообщества:
engineering-ru
А то что вы требуете, ищите в сообществе
marketing-ru

> Лично для меня - типовой ямочный ремонт с укладкой заплаток из асфальта - предпочтительнее.

Любой каприз за ваши деньги.

[ashi-solo.livejournal.com]

Вы, простите, несете полную чушь =) Вам про Фому, вы про Ерему. Во-первых вам половина сообщества говорит о том, что такой агрегат есть и по нашу честь. Во-вторых, те же самые люди говорят о том, что если даже принимать это устройство за 3D принтер, функциональность и уникальность его - не особо велики. Не более чем усовершенствованная конструкция и не более чем временно решение результатов проблемы. А вы уперлись в то, что это машина уникальная, Неимеющаяаналагов(с) и прям всех нас спасет. А кто имеет что-то против принципов/аспектов работы - злостные попильщики и вообще все из авторемонтных служб =))))

С инженерной точки зрения, есть куда более эффективные способы ремонта дорожного покрытия. А вот почему их не применяют и почему они такие дорогие - это вы уже сами решайте на каких ресурсах искать инфу.

Ну и на закуску, определение 3D принтера достаточно четкое: 3D-принтер — устройство, использующее метод послойного создания физического объекта по цифровой 3D-модели.
Докажете мне, что вами приведенная машина создает 3D модель перед заливкой ямы смесью? Сделать то, что мы видим в видео - заполнить материалом форму, это не 3D печать. Этим уже год успешно занимается мой ребенок в песочнице с формочками.

[vlkamov.livejournal.com]

Есть такая байка про кукольный театр: одни зрители принимают происходящее над ширмой за чистую монету, другие уже замечают веревочки и руки артистов и кричат об обмане, и лишь третьи смотрят спектакль.

"Веревочки" вы заметили, да, но выступили крайне неудачно - устройство на видео полностью отвечает вашему определению :-)

Другое дело, что оно не автоматическое, а управляется оператором. В том-то и изюминка, которую видно каждому инженеру: нет никаких технических препятствий в том, чтобы просканировать яму и по оптимальному алгоритму автоматически уложить точно рассчитанное количество смеси. Все уже готово к тому.

Реальной проблемой является - почему этого не сделано. И я не исключаю, что именно в расчете на зрителей второго сорта - под такие крики легче пилить бюджеты.

[lelo-naljorpa.livejournal.com]

[ashi-solo.livejournal.com]

Я вот из вторых, а вы так-то из первых походу, стыдитесь =)))))

[stan-vashurin.livejournal.com]

Скажите, вы любой насос-инжектор 3д-принтером считаете? Или тот только, который дает возможность побухтеть о несовершенстве "власти центра"?

[vlkamov.livejournal.com]

Читайте, читайте. И обрящете.

[ashi-solo.livejournal.com]

Вы определитесь уже - либо устройство полностью отвечает определению (не моему, общепризнанному), либо оно все же управляется вручную, оператор не заливает яму ни послойно, ни с помощью 3D модели и не отвечает определению.

Не касаясь попилов, скажите, вы не задумывались о смысле на данный момент предлагаемого вами решения? 3D модель это хорошо, просто волшебно. Но, скажем начиная с самого простого - сейчас на дорогах нет беспилотных машин, которые бы не контролировали люди. Даже в самых продвинутых в этом плане странах. Тогда чем же лучше будет та же самая машина, только в разы дороже за счет автопилота и целой кучи систем, которые потребуются для создания 3D модели каждой ямки и послойного её заполнения? А внутри еще и человек, который тоже получает зарплату.

Или может быть вы хотите оставить машину и водителя, но сделать заливку полностью с помощью автоматики и компьютеризации? =) А стоимость разработки систем сканирования, точного дозирования (причем такой грубой вещи как гравийно-гудронная смесь) , реагирования на внештатные ситуации? Не из вашего ли кармана будет все оплачено? Вы хотите экономить на копеечной смеси, за счет разработки, испытаний и внедрений весьма точной техники, которая не должна ломаться в весьма сложных условиях работы и будет монтироваться на грузовике с тем же самым водителем??? Или точнее тремя, так как вы хотите систему которая работает постоянно, а рабочая смена водителя от отдыха до отдыха не более 8 часов.

По-моему тут кто-то мечтает о весьма крутых попилах, почище "закулисных" =)