Форм-фактор

[al-datr.livejournal.com]

На фото достаточной редкий в современных условиях пример реализации в металле совершенно новой концепции взамен устоявшейся десятилетиями, причем не для мелочи какой-нибудь, а для огромных аппаратов под 400 тонн весом.
Это китайский карьерный самосвал WTW220E производства компании Wuhan Machine Equipment Co., Ltd. Набор из восьми двухколесных управляемых модулей с электротрансмиссией вместо привычных двухосников. Плюсы понятны: повышенная маневренность, большая унификация и простота в производстве, возможность использования куда более распространенных (и дешевых) типоразмеров шин. Работает с 2012-го года, причем данная схема считается перспективной и на Западе (см. MT240 от European Truck Factory GmbH - правда, у них еще до реальной работы, как я понимаю, не дошло).
Для примера, ТТХ сабжа и аналогичного аппарата такой же грузоподъемности традиционной схемы - Liebherr T264.
Как минимум, такая схема явно имеет право на существование.
Фото увеличибельны.

Comments

[elpaho (from livejournal.com)]

Ага, и при каждом взрыве на карьере перекладывать узкоколейку снова? Тут вопрос манёвра при постоянно меняющемся рельефе. Замучаетесь штат железнодорожников содержать, взрывы в карьерах от каждодневных до раз в неделю.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

То есть экскаватору взрывы не мешают, а ржавая рельса с деревянной шпалой в опасности?)
Штатный экипаж путеукладчика - три алкоголика. Снять и проложить узкую колею при смене подъездного пути - дешевле чем купить покрышку на белаз. Скорость работ ограничивается только подготовкой и выравниванием грунта под колею. Но это для бульдозера и грейдера не проблема, а сфера применения.
Ну и уклоны конечно, это слабое место.

[alex-avr2.livejournal.com]

А покажите примеры крупных карьеров(требующих подобные самосвалы) с узкой колеей?

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Самосвалы с узкой колеей - это что?

[alex-avr2.livejournal.com]

Не самосвалы а карьеры. С широкой - полно, спору нет. А с узкой есть? Только не какой-нибудь маленький карьерчик, а такой где объемы требовали бы применение 150-200 и более тонных самосвалов в случае использования автотранспорта.

[elpaho (from livejournal.com)]

Экскаватору взрывы не мешают, он отъезжает). Ж/д имеет смысл использовать в угольном разрезе, где продукция отгружаясь с ленты в вагон далее по ж/д до завода/фабрики/ТЭС. В карьере, где большой перепад высот (например кимберлитовая трубка), и где экскаватором снимается пустая порода, идущая потом в отвал, ж/д не используется, пустую отвальную породу не выгодно, и отвал с вагона технически сложнКоррупцию смогут победить коррупционные процессы внутри коррупции. Это когда, чтобы взять взятку надо будет сперва взять взятку, а чтобы дать взятку надо будет сперва дать взятку.

В политике это уже наступило. Чтобы стать Президентом России, надо сперва стать Президентом России.о, да и незачем. Так что только авто в таких случаях, дпугих вариантов пока нет.