[identity profile] mechanismone.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru


Есть два основных типа буровых установок, самоходные и стационарные. Самоходные состоят из нескольких прицепов, которые как в фильме Трансформеры собираются вместе и получается монстр, в виде буровой установки. Плюс таких вышек - это дешевизна эксплуатации, быстрая сборка/разборка и удобное передвижение с места на место (таскать прицепы на тягачах удобнее, чем куски вышки на погрузчиках), минус - медленная работа (за один раз они могут брать лишь один пролет буровой трубы, когда как стационарные вышки могут брать до трех пролетов), так же у них более слабые бурильные моторы и, соответственно, меньшая глубина проходки.
Большинство самоходок обычно оборудованы автоматической рукой для подачи труб.



1. Изначально трубы хранятся на поддонах справа и слева от руки, с этих поддонов трубы удобно подкатывать к руке.



2. После подкатки к руке, рука сама забирает трубу к себе автоматическим хватом и закрепляет её в пазах.



3. После чего рука поднимается наверх, устанавливая трубу над скважиной.



4. Сверху, на стреле вышки, находится верхний привод (мотор, который, собственно, и вращает всю буровую колонну), который имеет небольшой буфер с нарезанной на нем резьбой, этот буфер закручивается в верхнюю часть трубы автоматически.



5. После чего рука опускается вниз, за следующей трубой, а привод начинает бурение, вращая буровую колонну и постепенно опускаясь вниз, по мере проходки и углубления трубы. Затем привод откручивается от трубы, которая уже находится в скважине, поднимается наверх, и процесс повторяется.



Вот так не хитро все это работает.

Date: 2012-12-29 08:48 pm (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Я правильно понимаю, что трубы навсегда в скважине остаются, больше не используются?

Date: 2012-12-29 09:06 pm (UTC)
From: [identity profile] m-f-a.livejournal.com
Уточнение: кейсинг (по-русски обсадная колонна), остается навсегда, но нефть поднимается ещё по одной колонне труб - насосно-компрессорных (их периодически меняют в процессе эксплуатации), на которых закреплен скважинный насос.

Date: 2012-12-29 09:13 pm (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Понял. Я последнему снимку и удивился - трубы какие-то "бэушные".

Date: 2012-12-29 10:02 pm (UTC)
From: [identity profile] il-jeep.livejournal.com
эх, сразу видать городской XD

Date: 2012-12-30 06:55 am (UTC)
From: [identity profile] yadren-fei.livejournal.com
Неправильно, при замене долота они извлекаются. и при обсадке колонны (цементировании) нет никакого резона использовать дорогие трубы для проходки.

Date: 2012-12-30 06:14 am (UTC)
From: [identity profile] generation-80.livejournal.com
Слабенький пост. Много неверной терминологии. Автору при написании стоит глубже проникаться содержанием поста.

Date: 2012-12-30 07:21 am (UTC)
From: (Anonymous)
А как одна труба к другой крепится?

Date: 2013-01-08 02:28 pm (UTC)
From: [identity profile] vladimirlevshin.livejournal.com
На внутренней стороне нижестоящей трубы резьба нарезается буфером при передаче от подающей руки на колонну?
Откуда берется резьба на нижней части следующей трубы?
Или резьбы нарезаются заранее?
Если трубы накручиваются друг на друга, то значит они либо очень пластичны и идут в нахлёст, либо срезается много металла на резьбовом соединении - как на самом деле и как решается вопрос прочности?
Сами трубы вращаются? Или просто проскальзывают по скважине вслед за буром?

P.S. Много вопросов, да. =)

Date: 2013-01-09 08:17 pm (UTC)
From: [identity profile] vladimirlevshin.livejournal.com
Спасибо. Пишите еще! Только поподробнее, пожалуйста. =)

Date: 2013-01-10 03:51 pm (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Присоединюсь - если можно, больше технических подробностей и цифр, мы их не боимся :)

Date: 2013-01-02 07:02 pm (UTC)
From: [identity profile] kichiro-sora.livejournal.com
Всегда удивлялся как это работает. Особенно при супер длинных скважинах. Если мотор сверху вращает всю конструкцию - там же такое трение об землю и такие давления/напряжения получаются... особенно на стыках самых верхних труб.
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] angarin сослался на вашу запись в записи «Буровая вышка с автоматической подачей труб (http://angarin.livejournal.com/885865.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Как устроена буровая вышка с автоматической подачей труб? [...]

Date: 2013-01-05 08:44 am (UTC)
From: [identity profile] digital-buyer.livejournal.com
на 3й фото ни дать не взять: пушка!)

Date: 2013-01-05 08:31 pm (UTC)
From: [identity profile] anatoly denisov (from livejournal.com)
"трубы накручиваются друг на друга", "кейсинг", "буфер с нарезанной на нем резьбой", "Вот так не хитро все это работает", "После подкатки к руке, рука сама забирает трубу к себе автоматическим хватом".
facepalm.jpg
уфимский нефтяной техникум?
шлюм 1-го года работы?
mud logger?
автор просто пости картинки.

Date: 2013-01-06 08:52 am (UTC)
From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com
Лучше б поправил.

Date: 2013-01-09 04:44 am (UTC)
From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com
Я верю в людей! ))

Вдруг он раскается и действительно напишет хорошую статью? Может быть даже с блэкджеком и всем остальным )

Date: 2013-01-06 03:29 pm (UTC)
From: [identity profile] casing-break.livejournal.com
1. Фото заглавное + фото №5 это один станок (буровая). На фото 2-4 другой станок того же типа.
2. На фото нет "самоходной" буровой установки. Самоходные буровые подразумевают возможность "сел и поехал", такие буровые есть но они гораздо меньше в размерах и это в основном установки для бурения на воду и т.п.
3. На фото 2 и 3 идет операция "спуск обсадной колонны" (run casing). у русских буровиков есть понятие "обсадная колонна", никакого "кейсинга" нету. если уж говорите английские слова по-русски то говорите тогда уж "кейсин" или "кейзин" потому как "G" ни англы ни американцы не произносят.
Обсадная колонна остается в скважине в большинстве случаев (в принципе можно и поднять если не вскрыт продуктивный пласт, а скважину залить "цементом").
4. Про верхний привод все правильно. "буфер с резьбой" это в оригинале "Saver Sub" - переводник с прочностными характеристиками хуже чем вал самого верхнего привода, что необходимо для защиты вала двигателя - меняется переводник по мере износа, а если используются бурильные трубы разного диаметра то ставится и соответствующий им переводник.
Момент вращения при бурении как правильно сказали наибольший именно "вверху" труб, но напряжения никакие не огромные, все считается и проверяется и надежно работает. бурильный инструмент находится не в сухой скважине, а в пространстве заполненном буровым раствором (промывочной жидкостью) - это дает "смазывающий" эффект, особенно хорошо это заметно при бурение с растворами на нефтяной основе.
Попробуйте помещать сахар ложкой в стакане без чая, добавьте воды и почувствуйте разницу.
5. Давление в трубах и на насосе зависит только от конфигурации бурового инструмента и свойств (удельного веса) раствора. ни от глубины скажины ни от ее траектории давление не зависит.
6. Трубы соединяются между собой замковым соединением "муфта-ниппель", т.е. грубо - резьбой. трубы не "накручиваются", а скручиваются: сначала ниппель вставляется в муфту, потом идет заворот.
7. В последнем предложении нужно писать нехитро слитно.

Date: 2013-01-06 05:14 pm (UTC)
From: [identity profile] casing-break.livejournal.com
радует что все больше народу из России работают, и успешно, по всему миру.
в самой России объемы тоже вроде говорят большие бурения и строительства скважин, но вот технику я так понимаю все больше закупают за рубежом (особенно дешевый Китай). и похоже в конце концов и России придется полностью перейти на стандарты API и IADC.
так что может придется не словарь покупать а самому учить людей что да как.

Date: 2013-01-08 02:43 pm (UTC)
From: [identity profile] vladimirlevshin.livejournal.com
В авиации, кстати, аналогично. Можно, конечно, создать себе исключительно русскоязычные условия работы на остатках советской техники, но американские и европейские стандарты и терминология быстро и необратимо вытесняют русский язык повсеместно. Проще назвать систему или функцию ее англоязычным именем, чем придумывать, как это будет по русски. В летном деле даже закрылки никто не назовет закрылками во время работы. Flaps. Авиакомпания "Сибирь" практикует англоязычный радиообмен на всех рейсах, даже внутренних. В целом, кстати, хорошая тенденция - когда специалисты всегда говорят на одном языке, ИМХО.
Edited Date: 2013-01-08 02:43 pm (UTC)

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 10:37 pm
Powered by Dreamwidth Studios