Как устроена буровая вышка с автоматической подачей труб?

[mechanismone.livejournal.com]

Есть два основных типа буровых установок, самоходные и стационарные. Самоходные состоят из нескольких прицепов, которые как в фильме Трансформеры собираются вместе и получается монстр, в виде буровой установки. Плюс таких вышек - это дешевизна эксплуатации, быстрая сборка/разборка и удобное передвижение с места на место (таскать прицепы на тягачах удобнее, чем куски вышки на погрузчиках), минус - медленная работа (за один раз они могут брать лишь один пролет буровой трубы, когда как стационарные вышки могут брать до трех пролетов), так же у них более слабые бурильные моторы и, соответственно, меньшая глубина проходки.
Большинство самоходок обычно оборудованы автоматической рукой для подачи труб.



1. Изначально трубы хранятся на поддонах справа и слева от руки, с этих поддонов трубы удобно подкатывать к руке.



2. После подкатки к руке, рука сама забирает трубу к себе автоматическим хватом и закрепляет её в пазах.



3. После чего рука поднимается наверх, устанавливая трубу над скважиной.



4. Сверху, на стреле вышки, находится верхний привод (мотор, который, собственно, и вращает всю буровую колонну), который имеет небольшой буфер с нарезанной на нем резьбой, этот буфер закручивается в верхнюю часть трубы автоматически.



5. После чего рука опускается вниз, за следующей трубой, а привод начинает бурение, вращая буровую колонну и постепенно опускаясь вниз, по мере проходки и углубления трубы. Затем привод откручивается от трубы, которая уже находится в скважине, поднимается наверх, и процесс повторяется.



Вот так не хитро все это работает.

Comments

[casing-break.livejournal.com]

1. Фото заглавное + фото №5 это один станок (буровая). На фото 2-4 другой станок того же типа.
2. На фото нет "самоходной" буровой установки. Самоходные буровые подразумевают возможность "сел и поехал", такие буровые есть но они гораздо меньше в размерах и это в основном установки для бурения на воду и т.п.
3. На фото 2 и 3 идет операция "спуск обсадной колонны" (run casing). у русских буровиков есть понятие "обсадная колонна", никакого "кейсинга" нету. если уж говорите английские слова по-русски то говорите тогда уж "кейсин" или "кейзин" потому как "G" ни англы ни американцы не произносят.
Обсадная колонна остается в скважине в большинстве случаев (в принципе можно и поднять если не вскрыт продуктивный пласт, а скважину залить "цементом").
4. Про верхний привод все правильно. "буфер с резьбой" это в оригинале "Saver Sub" - переводник с прочностными характеристиками хуже чем вал самого верхнего привода, что необходимо для защиты вала двигателя - меняется переводник по мере износа, а если используются бурильные трубы разного диаметра то ставится и соответствующий им переводник.
Момент вращения при бурении как правильно сказали наибольший именно "вверху" труб, но напряжения никакие не огромные, все считается и проверяется и надежно работает. бурильный инструмент находится не в сухой скважине, а в пространстве заполненном буровым раствором (промывочной жидкостью) - это дает "смазывающий" эффект, особенно хорошо это заметно при бурение с растворами на нефтяной основе.
Попробуйте помещать сахар ложкой в стакане без чая, добавьте воды и почувствуйте разницу.
5. Давление в трубах и на насосе зависит только от конфигурации бурового инструмента и свойств (удельного веса) раствора. ни от глубины скажины ни от ее траектории давление не зависит.
6. Трубы соединяются между собой замковым соединением "муфта-ниппель", т.е. грубо - резьбой. трубы не "накручиваются", а скручиваются: сначала ниппель вставляется в муфту, потом идет заворот.
7. В последнем предложении нужно писать нехитро слитно.

[mechanismone.livejournal.com]

Беру слова обратно, про далекость от темы.
Если говорить о самоходках, то в бурении они представлены, пожалуй, подьемниками для ремонта скважин. Такие вышки называют самоходками, потому что они не требуют перевозки по частям, а ездят сами, на прицепах.
Ну а остальное детали, на счет слов, извиняюсь, в России не работал, хотя скоро окажусь там, судя по всему, придется купить словарь.

[casing-break.livejournal.com]

радует что все больше народу из России работают, и успешно, по всему миру.
в самой России объемы тоже вроде говорят большие бурения и строительства скважин, но вот технику я так понимаю все больше закупают за рубежом (особенно дешевый Китай). и похоже в конце концов и России придется полностью перейти на стандарты API и IADC.
так что может придется не словарь покупать а самому учить людей что да как.

[mechanismone.livejournal.com]

Я был на Дальнем Востоке, скоро напишу пост, где строят вышки нефтяные, так там половина всех чертежей была сделана по американским стандартам, большую часть переводили, а что-то так и мерили, футами и фунтами.
А русских у нас действительно много, примерно 40% от инженеров, есть народ с Губки, МГУ и с Бауманки, работаем и в США, и в Канде.

[vladimirlevshin.livejournal.com]

В авиации, кстати, аналогично. Можно, конечно, создать себе исключительно русскоязычные условия работы на остатках советской техники, но американские и европейские стандарты и терминология быстро и необратимо вытесняют русский язык повсеместно. Проще назвать систему или функцию ее англоязычным именем, чем придумывать, как это будет по русски. В летном деле даже закрылки никто не назовет закрылками во время работы. Flaps. Авиакомпания "Сибирь" практикует англоязычный радиообмен на всех рейсах, даже внутренних. В целом, кстати, хорошая тенденция - когда специалисты всегда говорят на одном языке, ИМХО.

[mechanismone.livejournal.com]

Ну да, я когда был на строительстве вышек в России, так там помимо всех терминов на английском, еще и мерили все фунтами и футами. :D