[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
В первых моделях автомобиля "Фольксваген Жук" омыватель лобового стекла работал от давления воздуха запасного колеса, размещавшегося рядом, под капотом. Поэтому запаска должна была быть перекачана до 2,5 кг/кв.см.

Вид на подкапотное пространство сверху:

вверху бачок омывателя, внизу ниша для запаски; слева на бачке ниппель для подсоединения шланга.

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle
http://www.vw-resource.com/washer.html
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=158279

Date: 2014-09-30 07:44 am (UTC)
From: [identity profile] sidor-samuraef.livejournal.com
Дойчи дааа - продуманы в этом смысле.

А кто помнит, на Жигулях первых моделей была ножная помпа , для работы омывателя. Как человек-оркестр, рулишь , смотришь, передачи переключаешь, левой ногой эту несчастную помпу качаешь .... Во где ад то был !

Date: 2014-09-30 07:51 am (UTC)
From: [identity profile] ajayver.livejournal.com
И на ГАЗ 24 была такая же помпа.

Date: 2014-09-30 07:57 am (UTC)
From: [identity profile] sidor-samuraef.livejournal.com
Так и на ЗиЛах и Газонах тоже. Веселее всего было на Газоне. Там же переключение передачи с двойным выжимом сцепления, а тут еще эту клизму топтапть надо .... Дааа, не тот пошел нынче транспорт , не тот.
Молодежь поди и не поймет о чем это мы.

Date: 2014-09-30 08:05 am (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
с двойным выжимом это когда с высшей на низшую, и перегазовка в нейтрали. Дискотека!

Date: 2014-09-30 10:41 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_le3x_/
Двойной выжим - на повышение. Перегазовка - на понижение и без двойного.

Date: 2014-09-30 11:30 am (UTC)
From: [identity profile] afroukrainec.livejournal.com
да в те времена 100км/ч были, что сейчас 200....
грузовики больше 60 не ездили. а 40й москвич до 120 разогнал. так потом по трассе ловил его, руль пустой полосу не держит - страх.

Date: 2014-09-30 12:55 pm (UTC)
From: [identity profile] siron-nsk.livejournal.com
Блин, а двойное это как? Расскажите, я первый раз слышу)

Date: 2014-09-30 01:35 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Когда в ККП не было синхронизаторов приходилось вручную вножную подгонять обороты ведомой шестерни к ведущей. Делалось так: еду, например, на второй - сбрасываю газ, выжимаю сцепление, переключаюсь в нейтраль, отпускаю сцепление - потом снова выжимаю и переключаюсь на третью, снова отпускаю - еду на третьей. А чтобы с третьей на вторую - все тоже +на газ в нейтрали быстро нажать. Дискотека была еще та!)

Date: 2014-09-30 01:39 pm (UTC)
From: [identity profile] siron-nsk.livejournal.com
Пипец!
Раз уж пошла такая дискотека, как работает синхронизатор? Я честно пытался нагуглить когда-то, но до меня так и не дошло, надо чтобы человек рассказал)

(no subject)

From: [identity profile] rutinin.livejournal.com - Date: 2014-09-30 01:57 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] viper-v.livejournal.com - Date: 2014-09-30 02:20 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com - Date: 2014-10-01 06:58 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] viper-v.livejournal.com - Date: 2014-10-01 08:37 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com - Date: 2014-10-02 11:25 am (UTC) - Expand

Date: 2014-09-30 01:21 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
да, точно. Перегазовка в нейтрали на понижение)

Date: 2014-09-30 10:37 am (UTC)
From: [identity profile] viper-v.livejournal.com
ножной переключатель света забыли, а еще на 51, 63, 69 и т.д. газонах была педалька стартера) ноги в те времена совсем не скучали)))

Date: 2014-09-30 11:24 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
У меня стартер и сейчас включается отдельной кнопочкой =)

Date: 2014-09-30 02:29 pm (UTC)
From: [identity profile] viper-v.livejournal.com
но втягивающее реле то у Вас есть? А там педалькой стартер вводили в зацепление с маховиком. Включали стартер с ключа или с кнопки. Правой ногой надо уметь одновременно работать с парой педалей (стартер и газ)

Date: 2014-09-30 04:42 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Жесть. Т.е. надо было нажать педальку стартера, повернуть ключ, потом быстро отпустить стартер и нажать газ, после чего отпустить ключ?

Да, втягивающее реле у меня конечно есть. Просто замок зажигания не родной, типа мультилока, у них всех почему-то нет последнего нефиксированного положения и включение стартера реализовано через отдельную кнопку. У меня и на предыдущей машине было так сделано, я привык.

Date: 2014-09-30 04:58 pm (UTC)
From: [identity profile] viper-v.livejournal.com
поворачиваете ключ зажигания чтобы его включить, нажимаете педаль стартера, ключем зажигания включаете стартер и оперируя подсосом или газом той же ногой пытаетесь завести двигатель и когда он заведется то не отпуская педаль газа нужно отжать педаль стартера отключая при этом ключем стартер...
Если процедура прошла неудачно и подсадили аккум то заводим авто "кривым" стартером))

(no subject)

From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com - Date: 2014-09-30 08:14 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] teoretik-01.livejournal.com - Date: 2014-10-12 10:59 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] viper-v.livejournal.com - Date: 2014-10-12 06:02 pm (UTC) - Expand

Date: 2014-09-30 01:47 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
ножной свет на 66 газоне, ножной стартер на 53. С 51 и 69 не довелось познакомится... Раритет)

Date: 2014-09-30 02:25 pm (UTC)
From: [identity profile] viper-v.livejournal.com
ножной переключатель света был еще на газ-24, после этой модели вроде как перенесли на руль/панель у всех последующих советских разработках. А вещь как по мне удобная, как и напольная педаль газа)

Date: 2014-09-30 04:45 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Переключатель света на панель перенесли, но он остался как на грузовиках, в виде такой пимпочки, которую надо было вытаскивать на себя. Очень непривычно, причем он такой был вплоть до Волги 3310 и Газели.

(no subject)

From: [identity profile] rutinin.livejournal.com - Date: 2014-09-30 04:57 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com - Date: 2014-09-30 07:57 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] viper-v.livejournal.com - Date: 2014-09-30 05:04 pm (UTC) - Expand

Date: 2014-09-30 02:33 pm (UTC)
From: [identity profile] viper-v.livejournal.com
вспомнил еще ручной привод "дворников"...на таком авто в современный город ночью и в сильный дождь вообще жесть...а если еще поворотников нет с завода то и левой рукой еще надо показывать повороты....

Date: 2014-09-30 08:33 am (UTC)
From: [identity profile] xytop.livejournal.com
у моего отца на копейке была ручная помпа!

Date: 2014-09-30 10:31 am (UTC)
From: [identity profile] papon-ra.livejournal.com
и в ушастом запорожце

Date: 2014-09-30 08:41 pm (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
Это скорее клизма, чем помпа :)

Date: 2014-09-30 11:22 am (UTC)
From: [identity profile] vitiay.livejournal.com
Ручная.

Date: 2014-09-30 06:05 pm (UTC)
From: [identity profile] sawely.livejournal.com
на жигулях и ручная была.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

February 2022

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 29th, 2025 07:53 pm
Powered by Dreamwidth Studios