[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
В первых моделях автомобиля "Фольксваген Жук" омыватель лобового стекла работал от давления воздуха запасного колеса, размещавшегося рядом, под капотом. Поэтому запаска должна была быть перекачана до 2,5 кг/кв.см.

Вид на подкапотное пространство сверху:

вверху бачок омывателя, внизу ниша для запаски; слева на бачке ниппель для подсоединения шланга.

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle
http://www.vw-resource.com/washer.html
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=158279

Date: 2014-09-30 02:29 pm (UTC)
From: [identity profile] viper-v.livejournal.com
но втягивающее реле то у Вас есть? А там педалькой стартер вводили в зацепление с маховиком. Включали стартер с ключа или с кнопки. Правой ногой надо уметь одновременно работать с парой педалей (стартер и газ)

Date: 2014-09-30 04:42 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Жесть. Т.е. надо было нажать педальку стартера, повернуть ключ, потом быстро отпустить стартер и нажать газ, после чего отпустить ключ?

Да, втягивающее реле у меня конечно есть. Просто замок зажигания не родной, типа мультилока, у них всех почему-то нет последнего нефиксированного положения и включение стартера реализовано через отдельную кнопку. У меня и на предыдущей машине было так сделано, я привык.

Date: 2014-09-30 04:58 pm (UTC)
From: [identity profile] viper-v.livejournal.com
поворачиваете ключ зажигания чтобы его включить, нажимаете педаль стартера, ключем зажигания включаете стартер и оперируя подсосом или газом той же ногой пытаетесь завести двигатель и когда он заведется то не отпуская педаль газа нужно отжать педаль стартера отключая при этом ключем стартер...
Если процедура прошла неудачно и подсадили аккум то заводим авто "кривым" стартером))

Date: 2014-09-30 08:14 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Вы знаете, после этого описания я в очередной раз убедился, что некоторые механические изделия придуманы осьминогами. Они живут среди нас и иногда пытаются поработить человечество. В шушпанцере на эту тему уже несколько раз были дискуссии и я бы даже сказал, озарения. Просто иначе не объяснить появления некоторых конструкций, для оперирования которыми нужно одновременно три ноги и пять рук, и глаза во все стороны.
Edited Date: 2014-09-30 08:15 pm (UTC)

Date: 2014-10-12 10:59 am (UTC)
From: [identity profile] teoretik-01.livejournal.com
Брехня. Включаем зажигание ключиком, правой ногой пихаем педаль стартёра - бендикс входит в зацепление и замыкаются силовые контакты - стартёр начинает крутить двигатель. Если надо - левой ногой добавляем газ.

Date: 2014-10-12 06:02 pm (UTC)
From: [identity profile] viper-v.livejournal.com
У Вас видимо только опыт заводки газ-69...да, у него под педалькой стартера отдельная площадка на туннеле кпп и правой ногой газовать не получится.
М20 Победа - педаль стартера над педалью газа так что оперируете одной ногой...Москвич 401 - у него стартер включался тоже педалью возле газа, оперировали одной ногой и контакты стартера замыкались сначала педалью через реле, заведенный двигатель крутил генератор к которому было подключено реле и оно размыкало цепь, стартер автоматически переставал вращаться, на более поздних моделях в связи с переходом на 12В оборудование такая схема была невозможна (на генераторе уже не было клеммы "Я" к которой подключалось реле стартера) ножной стартер запускался с ключа зажигания.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

February 2022

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 29th, 2025 10:22 pm
Powered by Dreamwidth Studios