Пневматический омыватель

[22sobaki.livejournal.com]

В первых моделях автомобиля "Фольксваген Жук" омыватель лобового стекла работал от давления воздуха запасного колеса, размещавшегося рядом, под капотом. Поэтому запаска должна была быть перекачана до 2,5 кг/кв.см.

Вид на подкапотное пространство сверху:

вверху бачок омывателя, внизу ниша для запаски; слева на бачке ниппель для подсоединения шланга.

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle
http://www.vw-resource.com/washer.html
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=158279

Comments

[viper-v.livejournal.com]

можно, кстати, ездить почти не используя сцепление. Выключать передачу проще всего, сбрасываете газ и в тот момент легонько надавливаете рычаг кпп в сторону выключения передачи, когда обороты двигателя и кардана уравняются (точнее когда передаваемый момент от двигателя будет равен нулю) рычаг сам выскочит на нейтральную. Выключение передачи у меня уже автоматом без сцепления хотя когда активно переключаюсь и в городе при разгоне то выжимаю. Включение передачи тоже просто но требуется тренировка которую сложно пройти психологически но в критической ситуации такие приемы лучше знать. Мне пригодилось уже два раза добираться по трассе к пункту назначения с неработающим сцеплением... Итак, рычаг на нейтрали, несильно газуем движком и в момент когда он сбрасывает обороты легонько давим рычаг в сторону включения передачи и при совпадении оборотов он легко заскочит и включит передачу. Если давить рычаг с усилием то будет очень неприятный скрежет шестерен...весь фокус во включении это чувствовать обороты двигателя для данной скорости авто и выбранной передачи, если не угадали с первого раза то газаните сильнее возможно обороты были недостаточны или вы не успели. Переключится вниз сложнее, нужно набрать обороты с запасом для нижней передачи и немного отпустить педаль газа но не совсем так как когда включится передача двигатель выступит в качестве тормоз и авто "клюнет носом". Сдвинутся с места стоя на ровной местности или с горки можно включив первую передачу и завести двигатель, если аккум не севший и движок заводится с полпинка то проблем не будет. Если стоите с горки то можно на нейтралке катится и набрав скорость при заведенном двигателе выбрать подходящую передачу и включит по вышеописанной методике. В городе ездит так небезопасно и лучше воспользоватся эвакуатором или тросом...

[roquefort-tln.livejournal.com]

меня когда-то давно этому научил один старший товарищ. Как-то пригодилось на сломанном сцеплении до сервиса доехать к некоторому удивлению мастера. "а как ты приехал" - "да нахрена это сцепление вообще нужно?"