сдается мне, что это не потому что водители стали лучше видеть пешебродов, а потому что пешеброд, осознанно взяв этот флаг, обратив на него внимание, тем самым отвлекся от всякой своей фигни и как минимум посмотрел на дорогу. Не просто подошел и тут же попер как на буфет, считая ворон и думая о чем-то там своем девачковом.
Да, если вдвоём так переходить, то больше шансов. Но только у разнополых... И если у нас переходить с флажком одному, то это будет намного опаснее - на многих наших водителей этот флажок будет действовать как красная тряпка на быка. У нас полезными могут быть только отбивающие автомашины железнодорожные решения.
Бессмысленная штука. Точнее, она-то помогает немного, но дорожный службы не понимают, что проблема не в невидимости пешеходов (или еще, как считают в СНГ, невидимости знака «переход»), а в неснижении скорости при приближении к переходу.
Помогают тут только либо лежачие полицейские, либо хорошие штрафы за проезд пешеходного перехода на полной скорости (независимо от нахождения там пешеходов).
А эти все флажки — полумеры. Но уже лучше, чем красная зебра, конечно.
Проблема невидимости пешеходов очень даже существует. Особенно в темное время суток и в плохую погоду, можно сбить человека на скорости 50 км/ч только так. А с этим флажком его видно за полкилометра
Светофоров везде не наставишься, а лежачий полицейский приводит к замедлению потока, авариям, порче подвески, повышенному расходу топлива, выбросам, шуму. Его нет смысла устанавливать там, где мало людей.
Эти флажки в США были уже в начале 70- х. Тогда к мои родителям приезжали родственники оттуда. В Чикаго так было, по их рассказам. Я мелкий тогда был, интересовался всем.
У нас надо не флажки, а несколько толстых прутьев арматуры - дорогу себе пробивать.
Была байка, как девушка шла с тренировки с сумкой, полной гирь, на переходе ей начал сигналить какой-то "гонщик", девушка отскочила назад, а сумка по инерции задержалась и пролетела через машину до заднего стекла.
Это да. Как со всем хорошим. Привыкнув, что ночью все машины включают фары, можно не заметить идиота без оных)
По опросам, 14% (примерно) людей в Солт-Лейк-Сити хотя бы раз пользовались при переходе флажком. Это не массовое правило, а на наиболее ответственных переходах, я так понимаю. Так что привыкнуть не получится.
no subject
Date: 2014-05-01 05:49 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 07:02 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 06:21 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 07:04 am (UTC)Пишут, что в комплексе с другими мерами оранжевые флаги помогли снизить количество происшествий с пешеходами на 31%.
no subject
Date: 2014-05-01 07:12 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 09:23 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-05-01 06:55 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 08:44 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 09:02 am (UTC)Да, если вдвоём так переходить, то больше шансов.
Но только у разнополых...
И если у нас переходить с флажком одному, то это будет намного опаснее - на многих наших водителей этот флажок будет действовать как красная тряпка на быка.
У нас полезными могут быть только отбивающие автомашины железнодорожные решения.
*
no subject
Date: 2014-05-01 09:31 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-05-01 09:30 am (UTC)Помогают тут только либо лежачие полицейские, либо хорошие штрафы за проезд пешеходного перехода на полной скорости (независимо от нахождения там пешеходов).
А эти все флажки — полумеры. Но уже лучше, чем красная зебра, конечно.
no subject
Date: 2014-05-01 09:37 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 09:40 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-05-01 09:51 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 11:20 am (UTC)Проблема невидимости пешеходов очень даже существует. Особенно в темное время суток и в плохую погоду, можно сбить человека на скорости 50 км/ч только так. А с этим флажком его видно за полкилометра
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-05-01 02:08 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-05-01 12:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 04:34 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 04:51 pm (UTC)Его нет смысла устанавливать там, где мало людей.
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-05-01 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 07:50 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 10:43 pm (UTC)Была байка, как девушка шла с тренировки с сумкой, полной гирь, на переходе ей начал сигналить какой-то "гонщик", девушка отскочила назад, а сумка по инерции задержалась и пролетела через машину до заднего стекла.
no subject
Date: 2014-05-03 08:25 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-03 02:41 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-03 07:18 am (UTC)По опросам, 14% (примерно) людей в Солт-Лейк-Сити хотя бы раз пользовались при переходе флажком. Это не массовое правило, а на наиболее ответственных переходах, я так понимаю. Так что привыкнуть не получится.