Бессмысленная штука. Точнее, она-то помогает немного, но дорожный службы не понимают, что проблема не в невидимости пешеходов (или еще, как считают в СНГ, невидимости знака «переход»), а в неснижении скорости при приближении к переходу.
Помогают тут только либо лежачие полицейские, либо хорошие штрафы за проезд пешеходного перехода на полной скорости (независимо от нахождения там пешеходов).
А эти все флажки — полумеры. Но уже лучше, чем красная зебра, конечно.
нерелевантно, сколько прожил Дарвин. Релевантно, какая была средняя продолжительность жизни при Дарвине? 50 лет. http://www.localhistories.org/life.html
собственно, шведы придумали в 1997 году концепцию Vision Zero, которую подхватили и в Америке тоже — сделать дороги абсолютно безопасными, без смертей и серьезных ранений.
Проблема невидимости пешеходов очень даже существует. Особенно в темное время суток и в плохую погоду, можно сбить человека на скорости 50 км/ч только так. А с этим флажком его видно за полкилометра
там, где пешеходов мало, а поток машин относительно большой, такое решение неразумно
флажки решат проблему немногим хуже, но не стоят почти ничего и не имеют вредных эффектов вроде убитой подвески, повышенного расхода топлива, шума и выбросов
Не на конкретном переходе снизили, а вообще по городу. Всегда будут пешеходы,
1) перебегающие на красный свет, 2) переходящие улицу в неположенном месте, 3) голосующие ночью стоя во второй полосе, 4) идущие по дороге 5) стоящие раком посреди проезжей части.
В каждом из этих случаев светофор помогает еще хуже флажков
все эти проблемы легко решаются правильным дорожным дизайном, так что это все оправдания.
например, для защиты от ползающих по дороге перешеходов все бары перемещают в зону, где движение автомобилей запрещено, разрешены только такси (с ограничением 10 км/ч) и общественный транспорт.
В Мюнхене каждый год приезжает шесть миллионов туристов только для того, чтобы упиться в хлам на Октоберфесте, и ничего, никто не погибает под колесами, так как всю зону, где происходит действие, перекрывают.
Как много расходов, неработающих (вернее, не всегда работающих) дизайнерских решений и неудобств для населения и бизнеса только ради того, чтобы сэкономить на флажках
Скорее, фликеры на себе носить. За отсутствие штрафовали, а бичам разрисовывали одежду светоотражающей краской. Но в последнее время за этим как-то не особо следят. Хотя за то время, что шла кампания, многие к фликерам привыкли, ездить сейчас полегче, чем раньше.
я совершенно не любитель нашего правительства, но конкретно это нововведение было полезным
Что касается одежды, то пытались запретить производство и реализацию одежды без светоотражающих элементов, но в том случае идея заглохла, не успев начаться. Видимо, решили, что перебор
Но флажок в чем-то лучше, чем фликер. Во-первых, он красивый. Во-вторых, его видно днём. И в третьих, фликеры я, например, постоянно забываю. А флажок можно было бы взять у любого перехода и иди себе по обочине (ну нет в нашей деревне тротуаров).
no subject
Date: 2014-05-01 09:30 am (UTC)Помогают тут только либо лежачие полицейские, либо хорошие штрафы за проезд пешеходного перехода на полной скорости (независимо от нахождения там пешеходов).
А эти все флажки — полумеры. Но уже лучше, чем красная зебра, конечно.
no subject
Date: 2014-05-01 09:37 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 09:40 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 09:51 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 10:03 am (UTC)И средняя продолжительность жизни в США совсем не дарвиновская, собственно.
no subject
Date: 2014-05-01 10:09 am (UTC)Ну и сам Чарльз Дарвин прожил 73. средняя продолжительность в США - 78 не велика разница.
no subject
Date: 2014-05-01 10:16 am (UTC)http://www.localhistories.org/life.html
собственно, шведы придумали в 1997 году концепцию Vision Zero, которую подхватили и в Америке тоже — сделать дороги абсолютно безопасными, без смертей и серьезных ранений.
no subject
Date: 2014-05-01 10:18 am (UTC)ну и иногда включайте чувство юмора.
no subject
Date: 2014-05-01 10:21 am (UTC)ггг, да с этим проблема у меня.
no subject
Date: 2014-05-01 10:23 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 09:51 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 11:20 am (UTC)Проблема невидимости пешеходов очень даже существует. Особенно в темное время суток и в плохую погоду, можно сбить человека на скорости 50 км/ч только так. А с этим флажком его видно за полкилометра
no subject
Date: 2014-05-01 02:29 pm (UTC)вот так это достигается:
no subject
Date: 2014-05-01 03:55 pm (UTC)флажки решат проблему немногим хуже, но не стоят почти ничего и не имеют вредных эффектов вроде убитой подвески, повышенного расхода топлива, шума и выбросов
no subject
Date: 2014-05-05 12:25 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 02:08 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 02:26 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 04:04 pm (UTC)1) перебегающие на красный свет,
2) переходящие улицу в неположенном месте,
3) голосующие ночью стоя во второй полосе,
4) идущие по дороге
5) стоящие раком посреди проезжей части.
В каждом из этих случаев светофор помогает еще хуже флажков
no subject
Date: 2014-05-01 04:17 pm (UTC)например, для защиты от ползающих по дороге перешеходов все бары перемещают в зону, где движение автомобилей запрещено, разрешены только такси (с ограничением 10 км/ч) и общественный транспорт.
В Мюнхене каждый год приезжает шесть миллионов туристов только для того, чтобы упиться в хлам на Октоберфесте, и ничего, никто не погибает под колесами, так как всю зону, где происходит действие, перекрывают.
no subject
Date: 2014-05-01 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 08:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 08:33 am (UTC)я совершенно не любитель нашего правительства, но конкретно это нововведение было полезным
Что касается одежды, то пытались запретить производство и реализацию одежды без светоотражающих элементов, но в том случае идея заглохла, не успев начаться. Видимо, решили, что перебор
Но флажок в чем-то лучше, чем фликер. Во-первых, он красивый. Во-вторых, его видно днём. И в третьих, фликеры я, например, постоянно забываю. А флажок можно было бы взять у любого перехода и иди себе по обочине (ну нет в нашей деревне тротуаров).
no subject
Date: 2014-05-01 07:50 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 07:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-01 08:38 pm (UTC)