Инженерия

Таких переходов в городе более ста и, да, есть довольно широкие

From:

Дешево и сердито - 50 центов за флаг.

Пишут, что в комплексе с другими мерами оранжевые флаги помогли снизить количество происшествий с пешеходами на 31%.

From:

Евгений Малооков (from livejournal.com)

Так и флажки многоразовые.Туда-сюда.Ну разве кто на память стащит:)

From:

и за руки держаться :-)

From:

bermion.livejournal.com

Да, если вдвоём так переходить, то больше шансов.
Но только у разнополых...
И если у нас переходить с флажком одному, то это будет намного опаснее - на многих наших водителей этот флажок будет действовать как красная тряпка на быка.
У нас полезными могут быть только отбивающие автомашины железнодорожные решения.

*

Edited Date: 2014-05-01 09:05 am (UTC)

From:

antontsau.livejournal.com

сдается мне, что это не потому что водители стали лучше видеть пешебродов, а потому что пешеброд, осознанно взяв этот флаг, обратив на него внимание, тем самым отвлекся от всякой своей фигни и как минимум посмотрел на дорогу. Не просто подошел и тут же попер как на буфет, считая ворон и думая о чем-то там своем девачковом.

From:

Бессмысленная штука. Точнее, она-то помогает немного, но дорожный службы не понимают, что проблема не в невидимости пешеходов (или еще, как считают в СНГ, невидимости знака «переход»), а в неснижении скорости при приближении к переходу.

Помогают тут только либо лежачие полицейские, либо хорошие штрафы за проезд пешеходного перехода на полной скорости (независимо от нахождения там пешеходов).

А эти все флажки — полумеры. Но уже лучше, чем красная зебра, конечно.

From:

где это "у вас" такие ужасы?

From:

думаю, работает и то и другое. еще нужен плакат "пешеход без флажка считается опоссумом"

From:

необходимость взять флажок это еще и повод оглянуться-осмотреться на переходе. пешеход не идет через дорогу сразу.

From:

bermion.livejournal.com

ПЕРМЬ

From:

так это не необходимость, это по желанию. кто не смотрит по сторонам, тот и флажок не возьмет.

From:

Угу. И еще один фактор - штраф за непропускание пешехода с флажком выше, чем за непропускание просто пешехода.

From:

Здесь полумера, там полумера, глядишь - в итоге какой-то профит образовался.

From:

ну так и премию дарвина ему сразу

From:

antontsau.livejournal.com

это вообще не должно действовать на частоту встреч. Ну то есть если я не вижу кого-то там (отвлекся, он оказался в мертвой зоне за передней стойкой и тп), то что с флажком что без него не вижу, и какие-то там величины штрафа на это не влияют никак.

From:

сурово там у вас. сто лет не был...

From:

Развитые страны не должны жить по-дарвиновски, иначе какие они развитые?

И средняя продолжительность жизни в США совсем не дарвиновская, собственно.

From:

с чего такой вывод?
Ну и сам Чарльз Дарвин прожил 73. средняя продолжительность в США - 78 не велика разница.

From:

нерелевантно, сколько прожил Дарвин. Релевантно, какая была средняя продолжительность жизни при Дарвине? 50 лет.
http://www.localhistories.org/life.html

собственно, шведы придумали в 1997 году концепцию Vision Zero, которую подхватили и в Америке тоже — сделать дороги абсолютно безопасными, без смертей и серьезных ранений.

From:

про Дарвина и иже с ним, в следующий раз излагайте ваши мысли яснее, а то хрен поймешь, о чем конкретно речь.
ну и иногда включайте чувство юмора.

From: