А тем временем в Голландиях...

[solar-front.livejournal.com]

Часто раздаются возгласы, что электромобили это полная ерунда: и дорогие, и далеко не уедешь, и зарядка долгая, да и вообще: где заряжаться -то ?!

А тем временем... похоже, что время болтовни потихонечку сходит на нет. Это конкретный контракт, с конкретной суммой.


ABB объявила, что компания получила от Fastned (Нидерланды) контракт на поставку более 200 быстрых зарядных устройств для зарядных станций которые будут обслуживать электрические автомобили. Это будет доступно всем 16700000 жителям страны. Станции будет доступны радиусе 50 километров. Зарядные устройства от ABB: Terra 52 иTerra 53 (50 кВт) заряжают электромобиль за 15-30 мин. первая зарядная станция будет уже установлена в сентябре 2013. Вся сеть будет закончена в 2015м. Станции будут оборудованы также солнечными элементами для дозарядки Terra. Стации универсальны, так, что все электромобили могут дозаряжаться.


Не думайте, что где-то в поле вас заставят ждать 30 мин зарядки. Я думаю это будет на больших стоянках IKEA, супермаркетов, местах отдыха рядом с автобаном где можно перекусить. Да и цены на квтч могут быть разными - в зависимости от солнечной активности :)

Comments

[igor-schwab.livejournal.com]

И всё равно не убеждает. Где-то попадалась прикидка количества энергии, которое понадобится для того, чтобы перевести на электричество только 10% автопарка, и вывод там был, что такое количество энергии банально неоткуда взять.

[morgan102030.livejournal.com]

всмысле неоткуда? солнца не хватит?)

похоже, что время болтовни потихонечку сходит на нет.

[zloradskij.livejournal.com]

Это точно. Приходит время анального отрезвления лохов, вложивших в эти болтологии деньги.

http://www.reuters.com/article/2013/06/11/us-mileselectric-bankruptcy-idUSBRE95A0A020130611
http://www.bloomberg.com/news/2013-05-01/electric-car-maker-coda-files-for-bankruptcy-to-seek-sale-1-.html
http://www.businessinsider.com/better-place-to-file-for-bankruptcy-2013-5

такое количество энергии банально неоткуда взять

[zloradskij.livejournal.com]

Теор-ки есть. Из бензина, освобожденного тем самым автопарком. Непонятно, правда, нахрена.

[beskarss217891.livejournal.com]

А ночью зарядиться можно будет? ;)

[h14th.livejournal.com]

Замечательно!
Считаю, что некоторой вехой, для электромобилей, можно считать появление серийных внедорожников.

[k-i-m-i.livejournal.com]

Больших и непременно черных

[moebiuscat.livejournal.com]

Все это работает только за счет мощных субсидий из денег налогоплательщиков. Никакой рентабельности само по себе это не имеет.

Re: похоже, что время болтовни потихонечку сходит на нет

[traxtenberc.livejournal.com]

вот только доля альтернативной ЭЭ в развитых странах все растет и растет.. а ее все хоронят и хоронят)

[traxtenberc.livejournal.com]

здравоохранение тоже в субсидиях нуждается)) не всегда надо руководствоваться лишь целями рентабельности

[moebiuscat.livejournal.com]

Не всегда. Но это не тот случай. Массовый переход на электромобили финансово нереален и экологически очень сомнителен. Вся затея бессмыссленна от начала и до конца, по крайней мере сейчас.

Re: похоже, что время болтовни потихонечку сходит на нет

[solar-front.livejournal.com]

Посмотрим как долго протянет эта Fastned.

Re: похоже, что время болтовни потихонечку сходит на нет

[zloradskij.livejournal.com]

Очевидно, доля сия почему-то никак не мешает стойкой тенденции пр-лей эл.мобилей самохорониться.

[solar-front.livejournal.com]

Факт субсидий Fastned озвучте.

[solar-front.livejournal.com]

"затея бессмыссленна от начала и до конца, по крайней мере сейчас".

Надо бы записать. Очень удобная фраза.

[zloradskij.livejournal.com]

Это понятно. Интереснее судьба эл.мотоциклов и мотороллеров.

Re: похоже, что время болтовни потихонечку сходит на нет

[solar-front.livejournal.com]

О-о... Тойта, фиат, ниссан, рено, опель "самохорониться". Уже?

Ну, а то, что это будет 100% доходным никто не обещал.

[moebiuscat.livejournal.com]

Это верно. В них гораздо больше смысла.

[moebiuscat.livejournal.com]

Понятия не имею, но если их нет - это наверное первый случай будет :-) Вы считаете что сеть частных электрозаправок по стране может окупиться при сегодняшнем количестве электромобилей? Думаю, они получили государственный заказ или грант на это дело. Экономически это не может быть выгодно. К сожалению.

Прямых субсидий немного:

[zloradskij.livejournal.com]

There are no direct purchase subsidies for electric vehicles in the Netherlands, but other type of incentives include total exemption of the registration fee and road taxes, which result in savings of approximately €5,324 for private car owners over four years.
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_use_by_country#Netherlands

Но при этом на ДВС фактически действует налог на бензин вследствие чего он стоит раза в минимум 2 дороже чем в США.

[dimorlus.livejournal.com]

всмысле неоткуда? солнца не хватит?)

Конечно, не солнца, а площадей под панели. И проку от машины с запасом хода в 120 километров, которую потом час заряжать мало вне зависимости от цены заряда, даже если очередь из потенциально тысяч автомобилей к этой зарядной станции выстоять.

Тойта, фиат, ниссан, рено, опель

[zloradskij.livejournal.com]

Они не делают деньги на автомобилях с ДВС уже? Озвучьте пожалуйста процент их прибыли (или хотя бы убытков) от эл. мобилей.

[mich-an.livejournal.com]

На мой взгляд вполне может иметь место в жизни. При небольших ежедневных пробегах. Почему нет? Пусть будут. А там видно будет. Какие-то наработки наверняка будут востребованы.

Поживем-увидем

[barzel.livejournal.com]

http://barzel.livejournal.com/279862.html

печальный опыт уже есть

Re: Тойта, фиат, ниссан, рено, опель

[solar-front.livejournal.com]

речь идет о прибыли или о "самохоронении"? Это немного разные вещи.