[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Про отламывающиеся крылья уже говорили, теперь про лопасти.

При аварийном покидании вертолета летчик может попасть под несущий винт. Чтобы это не произошло, была испытана система синхронного отстрела лопастей с помощью встроенных зарядов направленного действия.

Фильм 1959 года на 4 минуты:


UPD от [livejournal.com profile] grohotailo. Из книги летчика-испытателя Ю. А. Гарнаева "Проверено на себе", совершавшего этот полет:

Я над расчётной точкой.
- Всё готово! Съёмка! - кричу я по радио и переваливаюсь за борт. Больше с вертолётом связи нет. Я его покинул. Быстро выдёргиваю кольцо парашюта и в момент динамического удара, дёрнувшего меня на стропах, вижу, как втулку вертолётного ротора заволокло дымом и сверкнуло пламя взрыва. В то же мгновение синхронно отделились все четыре лопасти, и вертолёт, перевернувшись на спину, ринулся к земле.
Всё это я наблюдаю, уже повиснув на стропах под парашютным куполом. Ветром меня заметно сносит к морю. В воздухе я уже не один - мой деревянный напарник, вытолкнутый резиновым амортизатором, тоже повис на стропах парашюта. Вот и земля. На ней горит то, что осталось от нашей машины, - она честно отслужила свой вертолётный век и погибла во имя науки.

Date: 2016-10-22 10:08 am (UTC)
From: [identity profile] toropyggka.livejournal.com
А что там за вторая стрелочка в конце фильма?

Ну и вертолет держится секунды две-три в воздухе, после чего заваливается набок и вниз, что осложняет покидание из кабины.

Кстати, у КА-52 после отстрела лопастей срабатывают катапульты.

Date: 2016-10-22 10:20 am (UTC)
From: [identity profile] toropyggka.livejournal.com
3.58
Впрочем, я включил звук и обо всем узнал. Через 4 секунды был вытолкнут манекен несмотря на то, что он отчаянно сопротивлялся.

Date: 2016-10-22 10:09 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
не взлетело. Минимальная несинхронность или несработка одной точки и не просто кирдык, а 146% и сразу. А уж срабатывание не по делу...



Date: 2016-10-22 10:39 am (UTC)
From: [identity profile] zeke-hi.livejournal.com
если с мыслью о "А уж срабатывание не по делу..." прикрыть и перестать использовать пиропатроны, то боюсь мы останемся без чудовищного количества нужных технических приемов и аппаратов, от космонавтики до глубоководных аппаратов.

Date: 2016-10-22 10:41 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
при совке за космический полет с такими пиропатронами героя давали. А это - авиация, инструмент, транспорт, на ней летать надо, каждый день, на работе, денежки зарабатывать и пользу приносить, а не превозмогать.

(no subject)

From: [identity profile] zeke-hi.livejournal.com - Date: 2016-10-22 11:36 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Артем Камбуров - Date: 2016-10-22 11:48 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2016-10-22 09:01 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Артем Камбуров - Date: 2016-10-22 09:20 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2016-10-22 09:27 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Артем Камбуров - Date: 2016-10-22 10:32 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2016-10-22 10:37 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] e-pipe.livejournal.com - Date: 2016-10-22 05:59 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Виталий - Date: 2016-10-22 06:14 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] e-pipe.livejournal.com - Date: 2016-10-22 06:22 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Виталий - Date: 2016-10-22 06:24 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2016-10-22 08:44 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-10-22 10:43 am (UTC)
From: [identity profile] ony10.livejournal.com
> не взлетело

Ка50/52

Date: 2016-10-22 10:51 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
В случае когда этот 52 таки угробили в Торжке - ни фи га не помогло.


(no subject)

From: [identity profile] ony10.livejournal.com - Date: 2016-10-22 10:58 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Артем Камбуров - Date: 2016-10-22 11:46 am (UTC) - Expand

Date: 2016-10-22 12:43 pm (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Автомобилистам надо три героя давать за поездку. Пиропатроны в подушках, пиропатроны в ремнях, в сидухах и то пиропатроны, иногда даже по два.

Date: 2016-10-22 06:17 pm (UTC)
From: [identity profile] Виталий (from livejournal.com)
А в сидухах то где, в подушках которые в них? Первый раз слышу просто.

(no subject)

From: [identity profile] grohotailo.livejournal.com - Date: 2016-10-22 06:25 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Виталий - Date: 2016-10-22 06:37 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] curonian.livejournal.com - Date: 2016-10-25 09:40 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] boud.livejournal.com - Date: 2016-10-22 07:55 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] boud.livejournal.com - Date: 2016-10-22 07:49 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Виталий - Date: 2016-10-22 07:53 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-10-22 08:55 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
в колесах как-то не ставят. Когда форд попытался таки сделать планово отваливающиеся при боковом ударе колесья, чтою оно не переворачивалось ап бордюр, то возник дичайший шум.

(no subject)

From: [identity profile] boud.livejournal.com - Date: 2016-10-23 04:48 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2016-10-23 05:07 am (UTC) - Expand

Date: 2016-10-22 11:10 pm (UTC)
From: [identity profile] sevasat.livejournal.com
Что не взлетело? Все вертолеты с катапультой этой фигней оснащены кагбэ.

Date: 2016-10-22 11:19 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
как бэ кроме ка50/52 ее нигде и нет. И там ни разу не срабатывала в реальных условиях.

Date: 2016-10-22 11:30 am (UTC)
From: [identity profile] sts80.livejournal.com
Гарнаев Ю.А.

Date: 2016-10-22 11:35 am (UTC)
From: [identity profile] grohotailo.livejournal.com
В книге Юрия Гарнаева этот эпизод описывается.

Date: 2016-10-22 12:44 pm (UTC)
From: [identity profile] military-museum.livejournal.com
Пока такой системы не было, экипажу угрожала либо мгновенная смерть, либо быстрая смерть с раздеванием и попутным снятием скальпа. Вот тут рассказ об одном таком случае: "Авиакатастрофа на Земле Франца-Иосифа" часть 1 (http://avp23649.livejournal.com/172501.html) и часть 2 (http://avp23649.livejournal.com/173433.html) от ув. [livejournal.com profile] avp23649.

Image (https://img-fotki.yandex.ru/get/16185/44459604.2e6/0_baa18_c6df1255_XXL.jpg)

Date: 2016-10-22 06:21 pm (UTC)
From: [identity profile] military-museum.livejournal.com
Не за что - просто сразу вспомнил про эту историю...

Date: 2016-10-22 01:26 pm (UTC)
From: [identity profile] claclu.livejournal.com
А чего парашют к вертолету не добавили?

Date: 2016-10-22 04:11 pm (UTC)
From: [identity profile] aikr.livejournal.com
А смысл? Ну будет он не вдребезги, а просто помятый. Так и так восстановлению не подлежит.

Date: 2016-10-22 04:23 pm (UTC)
From: [identity profile] claclu.livejournal.com
A груз?))

Date: 2016-10-22 06:55 pm (UTC)
From: [identity profile] alaft.livejournal.com
А в каких случаях летчик может попасть под несущий винт? Если кабина не сильно накренена, то винт сверху, воздухом он толкает окружающие кабину тела вниз, т.е. от себя. Я не то, чтобы сомневаюсь, что так бывает, просто интересно, в каких ситуациях такая угроза реальна

(no subject)

From: [identity profile] Виталий - Date: 2016-10-22 09:34 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Виталий - Date: 2016-10-23 03:16 pm (UTC) - Expand

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

June 2017

S M T W T F S
    1 23
4 5678910
11 121314151617
18192021222324
252627282930 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 21st, 2017 09:07 pm
Powered by Dreamwidth Studios