http://22sobaki.livejournal.com/ ([identity profile] 22sobaki.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2016-10-22 12:43 pm

Отстрел лопастей вертолета

Про отламывающиеся крылья уже говорили, теперь про лопасти.

При аварийном покидании вертолета летчик может попасть под несущий винт. Чтобы это не произошло, была испытана система синхронного отстрела лопастей с помощью встроенных зарядов направленного действия.

Фильм 1959 года на 4 минуты:


UPD от [livejournal.com profile] grohotailo. Из книги летчика-испытателя Ю. А. Гарнаева "Проверено на себе", совершавшего этот полет:

Я над расчётной точкой.
- Всё готово! Съёмка! - кричу я по радио и переваливаюсь за борт. Больше с вертолётом связи нет. Я его покинул. Быстро выдёргиваю кольцо парашюта и в момент динамического удара, дёрнувшего меня на стропах, вижу, как втулку вертолётного ротора заволокло дымом и сверкнуло пламя взрыва. В то же мгновение синхронно отделились все четыре лопасти, и вертолёт, перевернувшись на спину, ринулся к земле.
Всё это я наблюдаю, уже повиснув на стропах под парашютным куполом. Ветром меня заметно сносит к морю. В воздухе я уже не один - мой деревянный напарник, вытолкнутый резиновым амортизатором, тоже повис на стропах парашюта. Вот и земля. На ней горит то, что осталось от нашей машины, - она честно отслужила свой вертолётный век и погибла во имя науки.

[identity profile] toropyggka.livejournal.com 2016-10-22 10:08 am (UTC)(link)
А что там за вторая стрелочка в конце фильма?

Ну и вертолет держится секунды две-три в воздухе, после чего заваливается набок и вниз, что осложняет покидание из кабины.

Кстати, у КА-52 после отстрела лопастей срабатывают катапульты.

[identity profile] toropyggka.livejournal.com 2016-10-22 10:20 am (UTC)(link)
3.58
Впрочем, я включил звук и обо всем узнал. Через 4 секунды был вытолкнут манекен несмотря на то, что он отчаянно сопротивлялся.

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2016-10-22 10:09 am (UTC)(link)
не взлетело. Минимальная несинхронность или несработка одной точки и не просто кирдык, а 146% и сразу. А уж срабатывание не по делу...



[identity profile] zeke-hi.livejournal.com 2016-10-22 10:39 am (UTC)(link)
если с мыслью о "А уж срабатывание не по делу..." прикрыть и перестать использовать пиропатроны, то боюсь мы останемся без чудовищного количества нужных технических приемов и аппаратов, от космонавтики до глубоководных аппаратов.

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2016-10-22 10:41 am (UTC)(link)
при совке за космический полет с такими пиропатронами героя давали. А это - авиация, инструмент, транспорт, на ней летать надо, каждый день, на работе, денежки зарабатывать и пользу приносить, а не превозмогать.

(no subject)

[identity profile] zeke-hi.livejournal.com - 2016-10-22 11:36 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Артем Камбуров - 2016-10-22 11:48 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2016-10-22 21:01 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Артем Камбуров - 2016-10-22 21:20 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2016-10-22 21:27 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Артем Камбуров - 2016-10-22 22:32 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2016-10-22 22:37 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] e-pipe.livejournal.com - 2016-10-22 17:59 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Виталий - 2016-10-22 18:14 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] e-pipe.livejournal.com - 2016-10-22 18:22 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Виталий - 2016-10-22 18:24 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2016-10-22 20:44 (UTC) - Expand

[identity profile] ony10.livejournal.com 2016-10-22 10:43 am (UTC)(link)
> не взлетело

Ка50/52

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2016-10-22 10:51 am (UTC)(link)
В случае когда этот 52 таки угробили в Торжке - ни фи га не помогло.


(no subject)

[identity profile] ony10.livejournal.com - 2016-10-22 10:58 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Артем Камбуров - 2016-10-22 11:46 (UTC) - Expand

[identity profile] boud.livejournal.com 2016-10-22 12:43 pm (UTC)(link)
Автомобилистам надо три героя давать за поездку. Пиропатроны в подушках, пиропатроны в ремнях, в сидухах и то пиропатроны, иногда даже по два.

[identity profile] Виталий (from livejournal.com) 2016-10-22 06:17 pm (UTC)(link)
А в сидухах то где, в подушках которые в них? Первый раз слышу просто.

(no subject)

[identity profile] grohotailo.livejournal.com - 2016-10-22 18:25 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Виталий - 2016-10-22 18:37 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] curonian.livejournal.com - 2016-10-25 21:40 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] boud.livejournal.com - 2016-10-22 19:55 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] boud.livejournal.com - 2016-10-22 19:49 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Виталий - 2016-10-22 19:53 (UTC) - Expand

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2016-10-22 08:55 pm (UTC)(link)
в колесах как-то не ставят. Когда форд попытался таки сделать планово отваливающиеся при боковом ударе колесья, чтою оно не переворачивалось ап бордюр, то возник дичайший шум.

(no subject)

[identity profile] boud.livejournal.com - 2016-10-23 04:48 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2016-10-23 05:07 (UTC) - Expand

[identity profile] sevasat.livejournal.com 2016-10-22 11:10 pm (UTC)(link)
Что не взлетело? Все вертолеты с катапультой этой фигней оснащены кагбэ.

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2016-10-22 11:19 pm (UTC)(link)
как бэ кроме ка50/52 ее нигде и нет. И там ни разу не срабатывала в реальных условиях.

[identity profile] sts80.livejournal.com 2016-10-22 11:30 am (UTC)(link)
Гарнаев Ю.А.

[identity profile] grohotailo.livejournal.com 2016-10-22 11:35 am (UTC)(link)
В книге Юрия Гарнаева этот эпизод описывается.

[identity profile] military-museum.livejournal.com 2016-10-22 12:44 pm (UTC)(link)
Пока такой системы не было, экипажу угрожала либо мгновенная смерть, либо быстрая смерть с раздеванием и попутным снятием скальпа. Вот тут рассказ об одном таком случае: "Авиакатастрофа на Земле Франца-Иосифа" часть 1 (http://avp23649.livejournal.com/172501.html) и часть 2 (http://avp23649.livejournal.com/173433.html) от ув. [livejournal.com profile] avp23649.

Image (https://img-fotki.yandex.ru/get/16185/44459604.2e6/0_baa18_c6df1255_XXL.jpg)

[identity profile] military-museum.livejournal.com 2016-10-22 06:21 pm (UTC)(link)
Не за что - просто сразу вспомнил про эту историю...

[identity profile] claclu.livejournal.com 2016-10-22 01:26 pm (UTC)(link)
А чего парашют к вертолету не добавили?

[identity profile] aikr.livejournal.com 2016-10-22 04:11 pm (UTC)(link)
А смысл? Ну будет он не вдребезги, а просто помятый. Так и так восстановлению не подлежит.

[identity profile] claclu.livejournal.com 2016-10-22 04:23 pm (UTC)(link)
A груз?))

[identity profile] alaft.livejournal.com 2016-10-22 06:55 pm (UTC)(link)
А в каких случаях летчик может попасть под несущий винт? Если кабина не сильно накренена, то винт сверху, воздухом он толкает окружающие кабину тела вниз, т.е. от себя. Я не то, чтобы сомневаюсь, что так бывает, просто интересно, в каких ситуациях такая угроза реальна

(no subject)

[identity profile] Виталий - 2016-10-22 21:34 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] Виталий - 2016-10-23 15:16 (UTC) - Expand