[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Про отламывающиеся крылья уже говорили, теперь про лопасти.

При аварийном покидании вертолета летчик может попасть под несущий винт. Чтобы это не произошло, была испытана система синхронного отстрела лопастей с помощью встроенных зарядов направленного действия.

Фильм 1959 года на 4 минуты:


UPD от [livejournal.com profile] grohotailo. Из книги летчика-испытателя Ю. А. Гарнаева "Проверено на себе", совершавшего этот полет:

Я над расчётной точкой.
- Всё готово! Съёмка! - кричу я по радио и переваливаюсь за борт. Больше с вертолётом связи нет. Я его покинул. Быстро выдёргиваю кольцо парашюта и в момент динамического удара, дёрнувшего меня на стропах, вижу, как втулку вертолётного ротора заволокло дымом и сверкнуло пламя взрыва. В то же мгновение синхронно отделились все четыре лопасти, и вертолёт, перевернувшись на спину, ринулся к земле.
Всё это я наблюдаю, уже повиснув на стропах под парашютным куполом. Ветром меня заметно сносит к морю. В воздухе я уже не один - мой деревянный напарник, вытолкнутый резиновым амортизатором, тоже повис на стропах парашюта. Вот и земля. На ней горит то, что осталось от нашей машины, - она честно отслужила свой вертолётный век и погибла во имя науки.

Date: 2016-10-22 09:01 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
не хватало только такие же будни устроить из транспортной авиации.

Date: 2016-10-22 09:20 pm (UTC)
From: [identity profile] Артем Камбуров (from livejournal.com)
А, ты из тех, кто считает, что летчикам парашюты не нужны иначе они ими будут слишком часто пользоваться?

Пироболты используют тогда, когда время на разделение должно измеряться миллисекундами. В авиации это в основном в системах спасения экипажа.

Date: 2016-10-22 09:27 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
в транспортной гражданской авиации нет, не нужны.

Пироболты используют тогда, когда это разделение должно произвестись один раз, и ставить ради этого какие-то непонятного вида замки с сложной механикой как минимум идиотизм. Ну а если не разделилось, как в 2008 году на союзе, то в самом худшем случае - наш осел, что хотим то и делаем, мы ему потом памятник поставим.

Date: 2016-10-22 10:32 pm (UTC)
From: [identity profile] Артем Камбуров (from livejournal.com)
Чем сложнее устройство тем ниже его надежность. В этом плане пироболты гораздо надежнее "какие-то непонятного вида замки с сложной механикой".

Date: 2016-10-22 10:37 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
именно. И если разговор об одноразовом разделении, то лучше уж болты чем замки-привода. Но гораздо лучше - когда вообще ничего такого и близко нет.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 17th, 2026 04:36 pm
Powered by Dreamwidth Studios