Псевдопрогресс

[kichiro-sora.livejournal.com]

На картинке панель управления в заднем подлокотнике современного BMW. На первый взгляд - прикольно. А теперь давайте задумаемся вглубь вопроса.

Сначала на машинах было сиденье из доски обитой кожей. И много конского волоса для мягкости езды по дорогам 1900х годов... Я катался на таком в Форде-Т. В Фордовском музее в Детройте бегает целый автопарк таких машинок, столетней давности. Очень даже комфортно!

Потом, много, много лет спустя, в 1951-55 году Роберт Баллард изобрел подогреваемые автомобильные сиденья. Великолепно. Прогресс!

И с тех пор ничего не поменялось. Зато теперь есть тачскрины. И там где раньше дизайнеры изголялись с изяществом кнопочек для обогрева - появилось широкое поле для деятельности графических дизайнеров. И следующие 100 лет они будут рисовать все более и более красивые картинки для обозначение обогрева сидений. Наверно скоро на этой картинке будет живая анимация в разрешении 4К. Вообщем прогресс каждого поколения машин - налицо. Хотя греть сиденья будет все та же старая, добрая, нагреваемая проволока, изобретенная в 1955.

И так ныне все вокруг. Найдут производители какую нибудь фишку которая легко видна и "понятна" пользователю, и ну давай соревноваться, ничего не меняя по суте. Мегапиксели в фотоаппаратах например.

Comments

[kiiskinen.livejournal.com]

Полностью соглашусь. Автомобиль достиг пика своего развития примерно к концу 80-х - середине 90-х. Дальше пошло соревнование по количеству электроприводов и размеру дисплея...

[carmoran.livejournal.com]

Абсолютно неверно, ещё много путей совершенствования. Хотя именно сама мысль, высказанная в посте, не лишена смысла.

[kuzimama.livejournal.com]

картинку ужмите, плиз!

[xsupersuterx (from livejournal.com)]

Десять тезисов против "прогресса" streithahn. livejournal. com/37660. html

[true-stefman.livejournal.com]

Только один вопрос. Как ЭТО прошло премод?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Кто такой Премод? Дядя твой Премод? :)

[mydogandi.livejournal.com]

Пока люди будут писать "вообщем" - так всё и будет.

[genejockey.livejournal.com]

И "по суте", кстати.

[byyj.livejournal.com]

Тэйнтер стоит на той же почве, что и Чейссон и прочие теоретики от теории сложности, демонстрируя, что цивилизации – это сложные системы[60]. Он показывает, что, поскольку сложность системы увеличивается, вклады, которые требуются для поддержания системы, увеличиваются экспоненциально.

...

В начале цивилизации бюджет, использованный для изобретения огня, был равен нулю, а вот преимущества от его изобретения были неисчислимы. Сравним это с затратами на разработку нового поколения «Боингов», которые не оказали особого влияния на развитие воздушных путешествий.


Джеймс Рикардс
Валютные войны

[de-alex.livejournal.com]

Блестящая иллюстрация!

[shultz-flory.livejournal.com]

Ну может появится обогрев на микроволновом излучении — пропускаемом в задницу водителя.

[arigato-snake.livejournal.com]

Угу... А заодно оставим этого водителя без детей) Для Китая актуально будет. Госпрограмма регулирования перенаселенности.

[kincajou.livejournal.com]

обогрев-то ладно, а вот сами ДВС.. сколько им уже лет? сто будет или ещё нет?

[alex-avr2.livejournal.com]

А уж колесу то...

[madmaxthesniper.livejournal.com]

Пока у юзверя не возникает надобности растянуть картинку, снятую на фотоаппарат, на билбоард, мегапиксели вообще никого не волнуют, да.

Чего-то коммьюнити скатываться начала. То кондиционеры в метро, то прогресс в дизайнах машин.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Чего-то коммьюнити скатываться начала.

Давно уже снизу стучат...

[belonogovalexey.livejournal.com]

Технологии развиваются и при этом дешевеют. Почему бы вместо пластиковой кнопки (или какая она там была в топовых моделях BMW) не поставить тачскрин? Круто же, машина выглядит как в фантастических фильмах 80-90 годов:)

[softblackmagic.livejournal.com]

Потому что тачскрин неудобен. Элементы управления на нем нельзя найти на ощупь. И можно случайно задеть.

[belonogovalexey.livejournal.com]

Кстати. Допустим технический прогресс замедлился. При этом прогресс интерфейсов пользователя шагнул далеко вперед. Раньше просто не было технической возможности сделать всю эту красоту. Сейчас есть. К тому же удобнее. Здорово же.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Первых пару лет здорово - потом обычно. Я хочу чтоб сиденье зимой грелось быстрее а не красивее. Но никто над этим не работает. Графику улучьшать проще.

[beobahter.livejournal.com]

Когда отдел маркетинга требует обновления линейки каждый год, а по-настоящему полезные обновления появляются раз в 10 лет, инженеры начинают совать в машины БЕСПОЛЕЗНЫЕ обновления.

Не потому, что это кому-нибудь нужно, а просто потому, что дешевая электроника позвояет клепать прикольные глупости.

Иногда такой подход приводит к печальным результатам а-ля автомобили, которые можно удаленно хакать, или key-less ignition, которое лично меня исключительно раздражает.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Об том и пост.

Key-less ignition меня тоже раздражает. Раньше остваляешь ключи в зажигании когда машина в гараже - каждый кому нужно ехать сел и поехал. Ныне - нужно обязательно таскать эту хренотень с собой и гдето хранить в доме. Ибо один раз машина закрылась с ней внутри - и не открывалась, и теперь страшно.

[vzanuda.livejournal.com]

Для изменения десятков параметров автомобиля нужно или очень много кнопочек или один экран и сенсорная панель. Что выберешь ты, если место ограниченно?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Конечно много кнопочек! В самолетах они и поныне везде. Ибо критично найти все сразу, и не зависимо от того насколько тормозит компьютерный экран. В машинах же все идет по пути удешевления. И там где раньше можно было тыкнуть пальцем неглядя в кнопку и получить результат - ныне нужно 5 минут в менюшках рыться, не глядя на дорогу :(

[saidpod.livejournal.com]

Современный авто все больше превращается в телекоммуникационный мобильный центр и без правильно построенной графики никак не получится, дизайн тут занимает далеко не последнее место. А уж чем греется и чем включается подогрев сиденья не так важно, важно что благодаря прогрессу авто становится более безопасным и более удобным. В целом тенденция к отстранению людей от управления все ближе к реальности, а потому авто должен быть упакован всеми необходимыми устройствами гаджетами и прочим.

[e-maksimov.livejournal.com]

Когда для управления печкой водителю приходится используя тачскрин зайти в несколько подменю и после этого прицелившись в нужное место на экране пальцем подвигать без обратной связи, то это не добавляет безопасности при вождении, а даже наоборот. Протянуть руку к консоли и нащупав крутилку убавить-прибавить можно не убирая взгляд от дороги, а еще это быстрее, что тоже улучшает безопасность вождения. Эргономисты не одну собаку съели на этом, в той же военной авиации.

[alll]

Ну так вроде форма и ттх задниц водителей за последние сто лет практически не изменились. А всякие антизапотевающиие матерьялы и противогеморройные формы для сидений в область видимости обзора очевидно не попали.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Большинство сидений нагреваются ужасно медленно. И регулируются очень неплавно. Много есть над чем работать!

[e-maksimov.livejournal.com]

Раньше можно было управлять печкой/кондиционером практически вслепую, а сейчас маразм как у Теслы - тачскрин и все на нем. Стильно-модно-молодежно. Нет, что бы регулируемые подлокотники сделать, в том числе на двери. Или автоматический противосолнечный козырек выдвигаемый из под обивки на потолке. "Шо там у нас модного? Ипад? А давайте его в консоль вкрячим! И бонсай посадим!". Про бонсай не шутка, кстати - видный отечественный "дизайнер" работавший на французов очень гордится этим решением.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Да.да.
На новых вольсквагенах псевдо-жуках первой серии - ставили ромашку в вазочке на панель. Пластмассовую...

[griffonkliff.livejournal.com]

Мегапиксели в фотоаппаратах это как раз по сути.
Там, где ими можно воспользоваться и для тех, кто в этом что-то понимает. :)

7-10 лет назад ЦЗ не могли и мечтать снимать так, как сейчас.
И от мерзкого муара было невозможно избавиться. (и т д и т п)

[kichiro-sora.livejournal.com]

Вообщето много мегапикселей на маленькой матрице того же размера что и в прошлом году - картинку никак не улучьшают и даже наоборот. Но производители обожали эту гонку. Счас уже вроде правда приехали. Народ перестал реагировать.

[vadzim.livejournal.com]

Ещё пару таких постов как этот или про "тепловую смерть метро" - и придётся отписаться. "Посуте".

[kichiro-sora.livejournal.com]

Мне лично будет вас очччень не хватати!

[affidavid.livejournal.com]

Вообще-то именно сейчас идет самый заметный прогресс в автомобилях за последние десятилетия с массовым переходом на гибриды и внедением автопилотов.

[cat-miaow.livejournal.com]

Вот! Именно. А у кого-то дальше сидений и кнопочек кондея думать не получается  :)

[quaest.livejournal.com]

Нет, можно конечно поставить микроволновой излучатель, но что изменится?

[slonohrom.livejournal.com]

Прогресс в классических вещах, механике, электрике сильно замедлился последние лет 20.
Зато прогресс в электронике шел довольно бурно.
Вот и видим результат.
Но ничего - и в электронике уже тоже замедляется.

[zinker-a.livejournal.com]

В прикладной электронике замедляется.
Самое время найти достойное применение всем этим гигабайтам и гигагерцам.

Из личных хотелок — почему бы на светодиодной блок-фаре не сделать вместо статичной моргалки поворота движущуюся по направлению поворота желтую стрелочку.
Само собой с длиной, зависящей от угла поворота рулевого колеса.

[izvne.livejournal.com]

совок или всё же старперство - вот в чём вопрос

быть может, месье знает и в чём смысл жизни: что нужно, а что нет

[frothuss.livejournal.com]

как кипятили воду, так и кипятим :)

[iyaushev.livejournal.com]

уже давно нити подогрева карбоновые.

[e-pipe.livejournal.com]

Просто мода. В начале 70-х в аудиотехнике стали везде совать движковые регуляторы. Модно. Потом оставили лишь в действительно удобных местах, типа микшерских пультов или эквалайзеров, где по положениям ручек сразу рисуется хаарктеристика.
В середине 70-х в моду вошли сенсорные переключатели. Их ставили во всё- даже в носимые приемники. К середине 80-х их убрали, заменив многопозиционными кнопочными переключателями. В середине 90-х в автомобильных приемниках стали ставить кнопочные регуляторы громкости (кнопочки + и -). Сейчас таких приемников выпускают мало, во многие вернули громкость-крутилку (но уже не резистор, а многофункциональный валкодер).

[zinker-a.livejournal.com]

Ах эти аналоговые миШКеры :).
Ах эти джог-дайалы.
Оба, кстати, весьма удобные.

[youmaydiealone.livejournal.com]

Так о чем господин инженер печалится? Что вместо революций пошла эволюция? Или что сиденья больше не представляют собой табуреты с конским волосом?

[e-pipe.livejournal.com]

Правильные сиденья не требуют ни подогрева, ни охлаждения. На них одинаково комфортно садится при любой температуре.