В Чили некуда девать... электроэнергию

[fixik-papus.livejournal.com]

Оказывается, солнечной генерации можно понастроить слишком много.
Особенно в таком идеальном для этого месте, как пустыня Атакама (90% солнечных дней, низкая широта и высоты до 4км).

Результат выглядит так:



Уже 113 дней подряд цены на электроэнергию для потребителей падают до нуля.
Мощности солнечной генерации строились с расчетом на потребление предприятиями по добыче и переработке медной руды. Однако из-за падения спроса на медь - мощности оказались избыточными.

Потребители электроэнергии довольны, а вот производители - ясное дело, не очень.

Очевидный выход - передача электроэнергии туда, где она востребована.
Чили строит трехтысячекилометровую магистраль для связи двух ныне независимых энергосистем страны, и 700-километровую для улучшения связности в северной части. Но они войдут в строй не ранее 2017.

Строительство ЛЭП в сторону Бразилии (которая с удовольствием потребила бы "лишнюю" энергию) затруднено горной цепью Анд и тропической сельвой.

Comments

[vadimrishon.livejournal.com]

Тенденции однако:
Электромобили (ЕВРО35, Норвегия25,США не знаю когда, но скорее к 35-40 году)
ВИЭ проблема неравномерности- Европа и США повышают связность эл.сетей, массовый эл.транспорт послужит аккумулятором пиков. Срок 20-40 год
Всё что южней Киева при нынешней тенденции цен на фотовольтаику можно обеспечить электричеством с двойным запасом по мощности.

[fixik-papus.livejournal.com]

Для этого требуется кардинальная перестройка сетей и даже подходов к энергопотреблению
(вплоть до смены парадигмы "генерировать когда потребляется" на "потреблять когда генерируется")

Просто "воткнуть" солнечную электростанцию в существующую сеть - получается, как видим, не ахти.

Но поскольку ископаемые источники энергии конечны в ближайшие десятки лет - всем этим нужно заниматься вот прям сейчас

[zel-dol.livejournal.com]

"генерировать когда потребляется" на "потреблять когда генерируется")

Это уже работает в некоторых случаях, например на установках опреснения воды мембранным способом, можно также намораживать лет или производить захоложенную воду для пищевки, кондиционирования.
Да и на НПЗ , и в нефтехимии за каждый градус снижения температуры оборотной воды борются.

[rusec.livejournal.com]

До 35 осталось меньше 20 лет.
Вменяемого производства электромобилей нет и не предвидится.
Сейчас они не производятся, оснований на резкое изменение ситуации нет (только не надо тут про теслу с лифом, их за всё время сделано меньше, чем бензиновых делают за день).
Производства грузовиков и междугородных автобусов нет даже в концептах типа теслы.
Норвеги, конечно, могут хоть завтра пересесть хоть на электровелосипеды, они помнится даже электропаровозы использовали, но в мировом масштабе это не повлияет примерно ни на что, сколько там тех норвегов.

[vadimrishon.livejournal.com]

640кб хватит на всё (Гейтс)
В мире есть рынок на несколько тысяч компьютеров (один из руководителей IBM)

Мир готов к новой транспортной революции

[rusec.livejournal.com]

Мир-то может и готов, а вот революция пока нет.
Потреблять все готовы, ты попробуй придумай и сделай.
Не получается.

[norguhtar.livejournal.com]

У электромобилей ровно две проблемы. Первая это аккумуляторы. Вторая если заменить все существующие сейчас автомобили на электромобили, то не хватит генерации от слова совсем :)

[vadimrishon.livejournal.com]

Нет этих проблем (от слова совсем)
Есть только одна проблема - цена. И её решают помаленьку.

[norguhtar.livejournal.com]

Баснями через n-лет емкость аккумуляторов станет в двое больше и они станут в двое дешевле кормят регулярно уже лет десять точно.

[lazy-flyer.livejournal.com]

регулярно уже лет десять точно
Сикока? :)))
Я эти байки ещё во Дворце пионеров и школьников слышал...

[senderkin.livejournal.com]

С 2008 года стоимость батарей упала в четыре раза, а энергетическая плотность выросла в пять раз.
По доле электромобилей на авторынке впереди с огромным отрывом Норвегия (23%), на втором месте — Нидерланды (почти 10%).
https://www.drive2.ru/c/3126772/