[identity profile] al-datr.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
На фото достаточной редкий в современных условиях пример реализации в металле совершенно новой концепции взамен устоявшейся десятилетиями, причем не для мелочи какой-нибудь, а для огромных аппаратов под 400 тонн весом.
Это китайский карьерный самосвал WTW220E производства компании Wuhan Machine Equipment Co., Ltd. Набор из восьми двухколесных управляемых модулей с электротрансмиссией вместо привычных двухосников. Плюсы понятны: повышенная маневренность, большая унификация и простота в производстве, возможность использования куда более распространенных (и дешевых) типоразмеров шин. Работает с 2012-го года, причем данная схема считается перспективной и на Западе (см. MT240 от European Truck Factory GmbH - правда, у них еще до реальной работы, как я понимаю, не дошло).
Для примера, ТТХ сабжа и аналогичного аппарата такой же грузоподъемности традиционной схемы - Liebherr T264.
Как минимум, такая схема явно имеет право на существование.
Фото увеличибельны.









Date: 2016-05-17 09:13 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
минус десяток штук баксов за сжеванную шину некритично, ага. А то и размотается по дороге, и все это вообще встанет псередине подьема, вот веселья-то будет.

Date: 2016-05-17 09:20 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
у традиционных никакого гемора. Прискакивает этот самый трахтур с новым колесом, бодро обьезжает вдоль и поперек, снимает старое, ставит новое, все, поскакал дальше.

первое что нашлось - на базе обычного тяжелого форклифта, самое тупое



но этим не ограничиваются, даже вон робада который сам гайки откручивает-закручивает выпускают

http://www.machineryautomation.com.au/mining/heavy-vehicle-maintenance/marbot-wheel-change-out/

Date: 2016-05-17 09:28 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
прекрасно виден - заезжает тележка с гидродомкратом под мост и домкратит, подумаешь 200 тонн на полметра поднять, невелика проблема, не ломами и пердячим паром же поднимать. От того же форклифта может питаться, у него гидравлики хватит, и он же ее туда и запихнет. Не то что грузовики, тепловозы на раз поднимают.

это какая-то сервисная площадочка, плановая замена шины или что-то типа того, народ бродит, все эхто кто-то снимает... Но когда надо, то то же самое делается и где-нибудь внизу, где приперло. Такому погрузчику все равно, единственно задалбывает его туда вниз гнать.

Date: 2016-05-17 09:40 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
такие траки по говнилину не ездят в любом случае, у них нагрузка по 50 тонн на колесо. Это все всегда на хорошем годном каменном грунте, а где по поверхности там из того же отвала дорога высыпана в метры толщиной.

чтоб можно было колесо вывесить необходимо делать ход подвески огого какой. Не думаю, что это сильно просто и дешево при такой-то нагрузке.

Date: 2016-05-17 10:06 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
при этом раз оно едет на остальных колесах, то там ход не выбран до упора, хотя возможно все и поднято, так как поедет конечно пустое. Плюс смятие самой шины. Итого в лучшем случае сантиметров 20-30 подьема над грунтом будет, не сильно много для такого колесика. Дорожные траки вон как с поднятыми осями ездят так систематически эти поднятые шины об асфальт стачивают, а уж на карьерной дороге что будет... в общем, я бы так ездить постремался.

Date: 2016-05-17 10:12 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
500 метров высоты при 10% уклоне ("абсолютно вертикально!" 100 тысячных!) - 5 километров.

Date: 2016-05-17 10:16 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
более чем достаточно чтоб очень недешевую шину сжевать напрочь вместо ремонта.

Date: 2016-05-17 10:19 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
вскрытие покажет

Date: 2016-05-21 08:28 pm (UTC)
From: [identity profile] black-semargl.livejournal.com
Для такой машинки можно и яму вырыть

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 23rd, 2026 06:03 pm
Powered by Dreamwidth Studios