Аэропорт

[22sobaki.livejournal.com]

Проект сверхкомпактного аэродрома в центре города






Illustrated London News, 1919 и Юный техник, 1966

Comments

[emuzychenko.livejournal.com]

Для 19-го года - еще туда-сюда, но в 66-м только "юные техники" могли быть так наивны. :) У пилотов скоростных самолетов и на прямой-то ВПП в полсотни метров шириной нередки проблемы с удержанием в пределах, а уж на круглой... :)

[belonogovalexey.livejournal.com]

Ну для "Юного техника" нормальная статья:) А так конечно жуть и кошмар.

[kouzdra.livejournal.com]

На авианосцы садятся же. Тут скорее проблема с попаданием на полосу - надо очень точно выйти по расстоянию.

Но кстати - по мере автоматизации посадки может оказаться опять актально :)

[22sobaki.livejournal.com]

А взлетная скорость не увеличивается?
В смысле садиться-то хорошо, а взлетать, по-моему, не очень.

[kouzdra.livejournal.com]

Взлететь как раз просто - взлет вообще намного более простая операция - именно потому что все что надо - с хорошо спланированных условий набрать нужную скорость - даже во время войны с кораблей взлетали еще без всяких ВПП - чисто на катапульте.

[reedcat1965.livejournal.com]

Далеко не каждый пилот способен сесть на авианосец. А тут вообще такая загогулина

[gascount.livejournal.com]

В дрожь бросает от ширины взлетки три метра.

[toropyggka.livejournal.com]

При взлете самолет взлетает с уклоном в 15 градусов, определяемым наклоном полосы.
Да и при посадке пилоту нужно выдерживать этот же крен.

А если порыв ветра в это время в сторону крена? Там компенсировать нужно намного больше (парусность выше), чем в случае обычного полета.

[emuzychenko.livejournal.com]

Сравните ресурсы (как технические, так и людские), затрачиваемые на обеспечение одной посадки на авианосец, с ресурсами, затрачиваемыми на обеспечение одной же посадки на наземную полосу. Несравнимо же. Плюс сравните уровни аварийности.

Там не только с расстоянием проблема, но и с волнением. Вылетели в штиль, а прилететь могут в приличную волну.

При полной автоматизации, конечно, будет проще с выдерживанием направления, однако останется большой вопрос с балансировкой, кренами, наклоном поверхности и т.п.

[dead-pilot.livejournal.com]

В Америке знаменитые "пайпер кебы", эксплуатируемые фермерами, успешно взлетали с круглых "пятачков", правда использовался центральный опорный столб и лонжа, цепляемая механическим замком к законцовке крыла. В общем, это напоминало взлёт кордовой модели, после отрыва - замок отцеплял лонжу и полёт шёл штатно. Посадка - по прямой, но требовалось той прямой метров 60 всего...

[print-design.livejournal.com]

Космические поселения выглядят как-то более реалистично, чем эти аэродромы.

[zzaharr.livejournal.com]

Идея рабочая, сели делать его не круглым, а петлеобразным

[antontsau.livejournal.com]

адЪ. Ну то есть и так-то на одно колесо садятся систематически, а тут получится надо не только скорость и высоту регулировать, но и попадать в фактически точку (не линию) и еще при этом с креном, то есть парируя поворот.

[izvne.livejournal.com]

да даже можно было бы обсуждать, если бы не наличие вертолетов

[paulspb.livejournal.com]

надо было сделать, чтобы круглая взлетка раскручивалась, тогда самолет бы сам взлетал от набегающего потока. Во!

[22sobaki.livejournal.com]

Я про физику. Наклонная плоскость, центробежная сила. Быстрее едем - сильнее прижимает. Для создания компенсирующей подъемной силы надо прибавлять скорости.

[kouzdra.livejournal.com]

Там можно например воронку сделать - по мере набора скорости самолет поднимается вверх по воронке и компенсирующая сила наклона возрастает - а по достижении взлетной скорости его выбрасывает из воронки автоматом - кстати схема имеет плюс с тем что отсутствует точка невозврата - взлет может быть прекращен в любой момент - полоса то виртуально бесконечная.

PS: Впрочем на тему способов взлета - на первых опытных Ме-262 (пока их не переделани на переднее шасси) была такая забавная операция без которой он не взлетал - при разгоне на определенной скорости надо было "дать по тормозам" чтобы поднять хвост - и потом разгоняться дальше.

[drprog.livejournal.com]

И от центробежной силы. Праща!

[22sobaki.livejournal.com]

Классная тема, не знал.

[22sobaki.livejournal.com]

В смысле восьмеркой? Или U-образным?

[zzaharr.livejournal.com]

В смысле О
Посадка и отрыв на прямом участке, а вот дотормаживание и начало разбега с кривого участка. В Африке, или там на островах в Океании и ЮВА много "кривых" грунтовых ВПП.

[22sobaki.livejournal.com]

И снижение хорошо контролировать, а не просто плюхнуться на полосу. Потому что самолет садится как бы на горку, ведущую вверх.

[22sobaki.livejournal.com]

Как стадион, в общем. Логично.

[flat-area.livejournal.com]

А когда ветер отменили? :-)

[paulspb.livejournal.com]

во-во.
только надо компенсировать дисбаланс тем, чтобы сразу два самолета отправлять в полет.

[zzaharr.livejournal.com]

Скорее вот что-то типа этого:

Ведь основная идея - экономия места
)))

[emdrone.livejournal.com]

А по-моему херня.
В истории авиации много пробовали неуклюжего,
например, сажать самолеты на корабли (в 1940е?)
путем подвески их на тросы.
Самолет, садясь, должен был зацепиться крючком за
некую петлю, и потом скользил подвешенный к тросу
сверху до остановки.

А решение на самом деле в другом:
длинные полосы разбега и посадки нужны для обеспечения
НЕБОЛЬШИХ перегрузок, которые выносят люди в обычном
положении в креслах.

Если перевести грузовые полеты максимально на режим
удалённого управления (т.е. летать без людей), то
можно было бы и разгоняться и тормозить много резче.

Посадка, торможение - магнитные тормоза. Выделяемую
энергию использовать для химической реакции, и химически
что-нибудь запускать вроде как ракетный ускоритель
для взлёта.

Нужно мало посторонней энергии, и длина разбега и
посадки сократится.

[cage-of-freedom.livejournal.com]

Ну взлететь так мы положим - взлетим. Может быть.
Но как мы садиться будем на такой велотрек?

Не уж - как по мне - так лучше взлетать с катапульты и садиться с аэрофинишером. Хотя - у пассажиров авиалайнера, который при посадке будет цепляться крюком - ощущения будут неслабые.

[genejockey.livejournal.com]

Без лонжи: https://www.youtube.com/watch?v=mFVN3fV1hdc

[roquefort-tln.livejournal.com]

сразу вспомнился самолет на конвейерной ленте

[cage-of-freedom.livejournal.com]

Вот реальное решение для города

Смотреть где-то после 1 минуты

https://www.youtube.com/watch?v=ClHSiUpb4Ic

[22sobaki.livejournal.com]

Фига себе. Это они против ветра так стартуют?

[kichiro-sora.livejournal.com]

А если вставить 4ре прямых сегмента для касания по прямой и без наклона?

[paulspb.livejournal.com]

в задачке взлетит-не взлетит?

[lkinar.livejournal.com]

Интересно как автоматика самолета глиссаду будет рассчитывать. Наверное, синим экраном.

[emuzychenko.livejournal.com]

А после касания как выруливать? :)

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну потом плавно переходит в наклнонный поворот. Как на овалах наскара

[karabelni-kris.livejournal.com]

Аэропорт неспроста строят за городом с приличной такой мертвой зоной. Это и безопастность и комфорт для жителей города.

[humanelement.livejournal.com]

Аха... Смотрим видео: посадка в лас-Вегасе.

[oboguev.livejournal.com]

Подобным же образом на Конкорде и Ту-144 при изменении скорости нужно было качать горючее из передних баков в задние или обратно.

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

Присоединяюсь к вопросу: КАК???

[alex9876543210.livejournal.com]

А откуда следует что ПЛОЩАДЬ будет на 2/3 меньше?

[genejockey.livejournal.com]

Ну, наверное можно и по ветру, только пробег получится больше... :)

[genejockey.livejournal.com]

Не за счет обдува, случайно?

[rutinin.livejournal.com]

утопия

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

в смысле, ему дуют навстречу?

[genejockey.livejournal.com]

В смысле, это, конечно, тоже, ибо взлетают таки против ветра. Но я имел в виду обдув крыла пропеллером.

[karabelni-kris.livejournal.com]

И что? Город новый для проживания люде не планировался, прилетел и быстрее в казино за шлюхами и блекджеком. Есть ещё несколько островных аэропортов там нет места и все очень плотно поэтому приходиться мириться с неудобствами. Есть чумовые полосы в азии где самолет еле с домами расходиться на посадке, но там на людей традиционно всем положить. Аэропорт здорового человека всегда на некотором удалении от мест обитания сапиенсов.

[papon-ra.livejournal.com]

современные двигатели) модельки тоже могут лететь вертикально вверх и зависать наподобие вертолета