Date: 2015-04-14 07:17 am (UTC)
From: [identity profile] emuzychenko.livejournal.com
Сравните ресурсы (как технические, так и людские), затрачиваемые на обеспечение одной посадки на авианосец, с ресурсами, затрачиваемыми на обеспечение одной же посадки на наземную полосу. Несравнимо же. Плюс сравните уровни аварийности.

Там не только с расстоянием проблема, но и с волнением. Вылетели в штиль, а прилететь могут в приличную волну.

При полной автоматизации, конечно, будет проще с выдерживанием направления, однако останется большой вопрос с балансировкой, кренами, наклоном поверхности и т.п.

Date: 2015-04-14 02:30 pm (UTC)
From: [identity profile] kichiro-sora.livejournal.com
А если вставить 4ре прямых сегмента для касания по прямой и без наклона?

Date: 2015-04-14 04:01 pm (UTC)
From: [identity profile] emuzychenko.livejournal.com
А после касания как выруливать? :)

Date: 2015-04-14 04:12 pm (UTC)
From: [identity profile] kichiro-sora.livejournal.com
Ну потом плавно переходит в наклнонный поворот. Как на овалах наскара

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 8th, 2026 06:24 am
Powered by Dreamwidth Studios