Аэропорт

[22sobaki.livejournal.com]

Проект сверхкомпактного аэродрома в центре города






Illustrated London News, 1919 и Юный техник, 1966

Comments

[emuzychenko.livejournal.com]

Для 19-го года - еще туда-сюда, но в 66-м только "юные техники" могли быть так наивны. :) У пилотов скоростных самолетов и на прямой-то ВПП в полсотни метров шириной нередки проблемы с удержанием в пределах, а уж на круглой... :)

[kouzdra.livejournal.com]

На авианосцы садятся же. Тут скорее проблема с попаданием на полосу - надо очень точно выйти по расстоянию.

Но кстати - по мере автоматизации посадки может оказаться опять актально :)

[22sobaki.livejournal.com]

А взлетная скорость не увеличивается?
В смысле садиться-то хорошо, а взлетать, по-моему, не очень.

[kouzdra.livejournal.com]

Взлететь как раз просто - взлет вообще намного более простая операция - именно потому что все что надо - с хорошо спланированных условий набрать нужную скорость - даже во время войны с кораблей взлетали еще без всяких ВПП - чисто на катапульте.

[toropyggka.livejournal.com]

При взлете самолет взлетает с уклоном в 15 градусов, определяемым наклоном полосы.
Да и при посадке пилоту нужно выдерживать этот же крен.

А если порыв ветра в это время в сторону крена? Там компенсировать нужно намного больше (парусность выше), чем в случае обычного полета.

[22sobaki.livejournal.com]

Я про физику. Наклонная плоскость, центробежная сила. Быстрее едем - сильнее прижимает. Для создания компенсирующей подъемной силы надо прибавлять скорости.

[kouzdra.livejournal.com]

Там можно например воронку сделать - по мере набора скорости самолет поднимается вверх по воронке и компенсирующая сила наклона возрастает - а по достижении взлетной скорости его выбрасывает из воронки автоматом - кстати схема имеет плюс с тем что отсутствует точка невозврата - взлет может быть прекращен в любой момент - полоса то виртуально бесконечная.

PS: Впрочем на тему способов взлета - на первых опытных Ме-262 (пока их не переделани на переднее шасси) была такая забавная операция без которой он не взлетал - при разгоне на определенной скорости надо было "дать по тормозам" чтобы поднять хвост - и потом разгоняться дальше.

[oboguev.livejournal.com]

Подобным же образом на Конкорде и Ту-144 при изменении скорости нужно было качать горючее из передних баков в задние или обратно.

[reedcat1965.livejournal.com]

Далеко не каждый пилот способен сесть на авианосец. А тут вообще такая загогулина

[emuzychenko.livejournal.com]

Сравните ресурсы (как технические, так и людские), затрачиваемые на обеспечение одной посадки на авианосец, с ресурсами, затрачиваемыми на обеспечение одной же посадки на наземную полосу. Несравнимо же. Плюс сравните уровни аварийности.

Там не только с расстоянием проблема, но и с волнением. Вылетели в штиль, а прилететь могут в приличную волну.

При полной автоматизации, конечно, будет проще с выдерживанием направления, однако останется большой вопрос с балансировкой, кренами, наклоном поверхности и т.п.

[kichiro-sora.livejournal.com]

А если вставить 4ре прямых сегмента для касания по прямой и без наклона?

[emuzychenko.livejournal.com]

А после касания как выруливать? :)

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну потом плавно переходит в наклнонный поворот. Как на овалах наскара

[flat-area.livejournal.com]

А когда ветер отменили? :-)