http://22sobaki.livejournal.com/ ([identity profile] 22sobaki.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2014-11-05 11:12 am

Остановка

Выделенная полоса для общественного транспорта. На дорожном полотне прикреплены выступы (справа, белые)

Как я понимаю, с их помощью водитель ориентируется, достаточно ли близко он "причалил" к перрону остановки.

[identity profile] capricorn-vs.livejournal.com 2014-11-05 08:19 am (UTC)(link)
Жидовщина?

[identity profile] elyco.livejournal.com 2014-11-05 08:44 am (UTC)(link)
Оккупированная сионистскими захватчиками Палестина.

(no subject)

[identity profile] barzel.livejournal.com - 2014-11-05 09:00 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] elyco.livejournal.com - 2014-11-05 09:04 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ja-nn.livejournal.com - 2014-11-05 15:42 (UTC) - Expand

[identity profile] andsey.livejournal.com 2014-11-05 08:23 am (UTC)(link)
Скорее, место остановки "головы" метробуса.

[identity profile] izvne.livejournal.com 2014-11-05 08:23 am (UTC)(link)
Помощь при парковке от них сомнительна. Они только в районе остановки? Может, чтобы не пропустил остановку?

[identity profile] kichiro-sora.livejournal.com 2014-11-05 04:55 pm (UTC)(link)
Почему сомнительна, едеш по ним - есть вибрация. Подаеш влево до исчезновения вибрации - получаешся рядом с остановкой.

В Америке, по этому же принципу полосы разделяются. Также обочины на хайвэях "порезаны" для вибрации, чтоб если заснул и начал сьезжать...

(no subject)

[identity profile] john rambo - 2014-11-05 20:51 (UTC) - Expand

[identity profile] http://users.livejournal.com/_iga/ 2014-11-05 08:23 am (UTC)(link)
Характерно, что отсутствует идиотский остановочный карман, которые так любит Собянин.

(no subject)

[identity profile] azr0.livejournal.com - 2014-11-05 09:34 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] azr0.livejournal.com - 2014-11-05 09:55 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] azr0.livejournal.com - 2014-11-05 10:03 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ahitech.livejournal.com - 2014-11-05 10:17 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] iracer.livejournal.com - 2014-11-05 11:01 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ahitech.livejournal.com - 2014-11-05 11:42 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] iracer.livejournal.com - 2014-11-05 14:19 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 10:46 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] iracer.livejournal.com - 2014-11-09 10:51 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 10:59 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] iracer.livejournal.com - 2014-11-09 14:14 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] frs-vetlana.livejournal.com - 2014-11-05 13:38 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ahitech.livejournal.com - 2014-11-05 13:45 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] frs-vetlana.livejournal.com - 2014-11-05 14:37 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ahitech.livejournal.com - 2014-11-05 14:44 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] azr0.livejournal.com - 2014-11-05 10:25 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] azr0.livejournal.com - 2014-11-05 13:46 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 10:45 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] azr0.livejournal.com - 2014-11-09 10:50 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 11:00 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] azr0.livejournal.com - 2014-11-09 11:27 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 11:47 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] azr0.livejournal.com - 2014-11-09 11:57 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2014-11-05 09:58 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2014-11-05 10:17 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 10:44 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] xan-ua.livejournal.com - 2014-11-05 18:32 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kiwibird.livejournal.com - 2014-11-05 10:24 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 10:48 (UTC) - Expand

[identity profile] lyops.livejournal.com 2014-11-05 08:29 am (UTC)(link)
Было бы странно его видеть на полностью отделённой от проезжей части для автомобилей полосе :)

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2014-11-05 09:29 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] lyops.livejournal.com - 2014-11-05 09:34 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2014-11-05 09:55 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] lyops.livejournal.com - 2014-11-05 09:57 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2014-11-05 10:10 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] lyops.livejournal.com - 2014-11-05 10:15 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] lyops.livejournal.com - 2014-11-05 09:35 (UTC) - Expand

[identity profile] nero-schwarz.livejournal.com 2014-11-05 08:46 pm (UTC)(link)
А чем карман так плох? Если он уместен и достаточно просторен, то не вижу проблем. В Германии их полно. Их нет только на выделенках и на улицах с ограничением 30 км/ч.

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 10:53 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 15:41 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kspshnik.livejournal.com - 2014-11-09 16:05 (UTC) - Expand

[identity profile] frs-vetlana.livejournal.com 2014-11-05 08:33 am (UTC)(link)
Белые выступы нужны для наоборот:) Т.е. подъезжая к противоположному от перрона бордюру, водитель ощущает тряску и понимает, что едет не туда. Я видела на дорогах Израиля такие же выступы (кстати, они еще и светоотражающие) и при съезде на обочину, и на разделительных линиях.

[identity profile] azr0.livejournal.com 2014-11-05 09:35 am (UTC)(link)
Они не работают на низкой скорости, а к остановке подъезжают именно медленно.

[identity profile] iracer.livejournal.com 2014-11-05 11:04 am (UTC)(link)
А интересно, разное расстояние между выступами для чего? Видно, что на ближнем плане они сгруппированы: один, два, три. Понятно, что при наезде на них водитель получит дополнительную информацию как раз ввиду такой группировки. Зачем она ему, если я не ошибся в рассуждениях?

(no subject)

[identity profile] iracer.livejournal.com - 2014-11-05 14:18 (UTC) - Expand

[identity profile] noddeat.livejournal.com 2014-11-05 08:43 am (UTC)(link)
Нет, это скорее всего, чтобы не наехать случайно на бордюр. Такие же выступы есть справа на обочинах для машин.

А к перрону причалить просто: если в правом зеркале не видно асфальта, значить, достаточно близко (не водил автобус, просто кажется, что так должно работать).

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2014-11-05 01:13 pm (UTC)(link)
в порядочном автобусном зеркале должны хорошо просматриваться и борт и перрон и двери автобуса и земля под ними

[identity profile] barzel.livejournal.com 2014-11-05 09:01 am (UTC)(link)
В Израиле на всех шоссе стоят такие выступы, чтобы водитель проснулся если его начало заносить. Тресет хорошо, сразу приходишь в себя.

[identity profile] frs-vetlana.livejournal.com 2014-11-05 09:07 am (UTC)(link)
Да, ощущала на себе:)

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2014-11-05 01:16 pm (UTC)(link)
тут они какие-то слишком жестокие для шоссе. У нас (швеция-прибалтика) делают либо "расческу" из мастики для разметки, либо фрезеруют в асфальте поперечные канавки где-то 50х300мм вдоль осевой на глубину буквально в 2-3 мм. Слышно ОЧЕНЬ хорошо.

[identity profile] ardelfi.livejournal.com 2014-11-05 11:01 am (UTC)(link)
Обычно эта жёлтая линия показывает что на ней (и дальше) стоять не следует для избежания травм.
Image
Image
Image
Edited 2014-11-05 11:03 (UTC)

[identity profile] azr0.livejournal.com 2014-11-05 03:02 pm (UTC)(link)
В тексте всего два предложения. Во втором написано "справа, белые". А вы про слева, желтые :)

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2014-11-05 11:50 am (UTC)(link)
Как уже написали в комментах сначала идет "пилотон" из выступов, а потом выступы группами "один-два-три". Может быть есть (или предполагается установить в будущем) остановки с павильонами и дверями, а автобус должен парковаться точно к дверям остановочного павильона. Тогда выступы нужны для того, чтобы водитель точно остановился не по ширине полосы, а по длине остановки. Наехал на выступы, притормозил, посчитал выступы группами "один-два-три" и остановился точно там где нужно.

(no subject)

[identity profile] frs-vetlana.livejournal.com - 2014-11-05 12:18 (UTC) - Expand

[identity profile] volosati.livejournal.com 2014-11-05 08:21 pm (UTC)(link)
Ащета, водитель паркует автобус по бордюру, впритирку. На нем уклон специально сделан. А вот зачем отражатели? Мысли расходятся в разные стороны.

[identity profile] viktor1015.livejournal.com 2014-11-05 10:07 pm (UTC)(link)
На некоторых метробусах устанавливают специальные видеокамеры. Вот такая камера на крыше, как фара локомотива. Каким то образом она управляет автопоездом. Камера читает метки на дороге.

Image
Edited 2014-11-05 22:08 (UTC)

[identity profile] nudnyj (from livejournal.com) 2014-11-07 08:39 am (UTC)(link)
Видел такие штуки в Англии на разделительной. Чувствуется заезд на нее и тоже отражают свет.
(deleted comment)