[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Электробус Ultracap Bus в Шанхае


В отличие от троллейбуса, он не "привязан" к проводам, в отличие от автобуса - не загрязняет воздух.


На остановке электробус поднимает "рожки", заряжается, опускает и свободно едет дальше




10% веса электробуса составляют суперконденсаторы, накапливающие энергию.

Заряжается он на каждой второй остановке (если в салоне работает кондиционер) или каждые 5-6 остановок, если кондиционер выключен. На одной зарядке и при включённом кондиционере Ultracap Bus проезжает до 5,6 км.

На случай, если вдруг электробус попадёт в пробку и не дотянет до следующей остановки, предусмотрен специальный автобус-подзарядник, который подъедет на место и решит проблему. Но, как пишут, с 2006 года необходимость в такой подзарядке возникла только один раз.

http://sinautecus.com/products.html
http://www.membrana.ru/particle/3348

Date: 2012-09-26 09:48 am (UTC)

Date: 2012-09-26 10:04 am (UTC)
From: [identity profile] gekkkon.livejournal.com
интересно, как такая штука будет работать при -30 и пробках.
впрочем, при повышенном расходе заряда на отопление ничто не помешает ему сосать столб на каждой остановке;).
очень правильное изделие. а советские аналоги известны? должны же быть, пусть и не на конденсаторах.

Date: 2012-09-26 10:33 am (UTC)
From: [identity profile] tvguide-khv.livejournal.com
ставят дизельные отопители

Date: 2012-09-26 10:40 am (UTC)
From: [identity profile] gekkkon.livejournal.com
ага, тут и экономичность прощай, и экологичность прощай;)
многие тепловые насосы, есличо, работают от -25С и выше -- тащат тепло с мороза в обогреваемый объём с КПД в разы больше, чем у нагревальника вульгарис. должны быть возможны и более морозоустойчивые ТН, но, видимо, пока запроса на них нету.

Date: 2012-09-26 02:21 pm (UTC)
From: [identity profile] gekkkon.livejournal.com
ну привод-то всё ж рекуперативный.
а кондей, увы, нет.

Date: 2012-10-09 02:05 pm (UTC)
From: [identity profile] nemez-06.livejournal.com
Я где-то читал что городские власти Новосибирска испытывают и собираются запустить чисто электроавтобусы. Вполне возможно что и у них будет такая система зарядки.

Date: 2012-09-26 10:16 am (UTC)
From: [identity profile] gekkkon.livejournal.com
Статья октябрь 009, и там уже описаны "гибридные" электробусы -- ионисторы на быстрый заряд и рекуперацию + обычные АКБ для хранения большого запаса энергии, с запасом хода под 100км со включенным кондеем.
Интересно, что изменилось за три года. Интересно, не появились ли контроллеры, которые могут "переливать" заряд из "быстрых" ионисторов в "медленные" АКБ прямо на ходу, поддерживая батарею в максимально заряженном состоянии.

Date: 2012-09-26 11:23 am (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
А что за лента на нем? Свадьба, что ли, едет?

Date: 2012-09-26 06:23 pm (UTC)
From: [identity profile] begemout.livejournal.com
Интересное решение, перепост!

Автобус? Троллейбус?

Date: 2012-09-26 06:28 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] begemout сослался на вашу запись в «Автобус? Троллейбус? (http://spb-lrt.livejournal.com/25152.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Автобус? Троллейбус? [...]

Автобус? Троллейбус?

Date: 2012-10-06 07:29 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] grace888 сослался на вашу запись в записи «Автобус? Троллейбус? (http://grace888.livejournal.com/556598.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Автобус? Троллейбус? [...]

Date: 2012-12-02 06:22 pm (UTC)
From: [identity profile] whiteelk.livejournal.com
Ага, с пробками в Шанхае туго - в основном там по улицам бегают общественный транспорт и страшно дешевые такси.
В Европе тоже нечто подобно есть - например, трамвай, перескакивающий неэлектрифицированные участки (к примеру, площади, где нет проводов, столбов и прочей неэстетичной ерунды).

WhiteElk

Date: 2012-12-03 03:15 am (UTC)
From: [identity profile] whiteelk.livejournal.com
Вот, в Ницце, например. Трамвай переезжает площадь Гарибальди без проводов. Технические подробности - неизвестны.

http://tema.livejournal.com/1279203.html?thread=695959267#t695959267

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 8th, 2026 04:02 am
Powered by Dreamwidth Studios