[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Электробус Ultracap Bus в Шанхае


В отличие от троллейбуса, он не "привязан" к проводам, в отличие от автобуса - не загрязняет воздух.


На остановке электробус поднимает "рожки", заряжается, опускает и свободно едет дальше




10% веса электробуса составляют суперконденсаторы, накапливающие энергию.

Заряжается он на каждой второй остановке (если в салоне работает кондиционер) или каждые 5-6 остановок, если кондиционер выключен. На одной зарядке и при включённом кондиционере Ultracap Bus проезжает до 5,6 км.

На случай, если вдруг электробус попадёт в пробку и не дотянет до следующей остановки, предусмотрен специальный автобус-подзарядник, который подъедет на место и решит проблему. Но, как пишут, с 2006 года необходимость в такой подзарядке возникла только один раз.

http://sinautecus.com/products.html
http://www.membrana.ru/particle/3348

Date: 2012-12-02 06:22 pm (UTC)
From: [identity profile] whiteelk.livejournal.com
Ага, с пробками в Шанхае туго - в основном там по улицам бегают общественный транспорт и страшно дешевые такси.
В Европе тоже нечто подобно есть - например, трамвай, перескакивающий неэлектрифицированные участки (к примеру, площади, где нет проводов, столбов и прочей неэстетичной ерунды).

WhiteElk

Date: 2012-12-03 03:15 am (UTC)
From: [identity profile] whiteelk.livejournal.com
Вот, в Ницце, например. Трамвай переезжает площадь Гарибальди без проводов. Технические подробности - неизвестны.

http://tema.livejournal.com/1279203.html?thread=695959267#t695959267

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 8th, 2026 06:29 am
Powered by Dreamwidth Studios