Мусоровоз-снегоуборщик.

[ins0mnis.livejournal.com]

В честь накрывшей Минск бури столетия назрела идея - приспособить мусоровозы к уборке снега. Идея не нова: вот в Нью-Йорке на них крепят отвалы для этих целей. Но, думаю, нужно пойти дальше, ведь в нашем климате мало выкинуть снег на обочины. Его не мешало бы вывезти к снеготаялкам. На мой взгляд, мусоровоз просто идеально подходит на эту роль: штатный пресс увеличит вместимость, транспортёр можно запитать от гидравлической системы.
Понятно, мусор тоже надо вывозить, но пока дороги не расчищены парк мусоровозов всё равно простаивает. Кроме того, в холодную погоду задержки с вывозом не так опасны с санитарной точки зрения.

Осуществимо ли это технически и организационно?

Comments

[http://users.livejournal.com/_iga/]

А почему бы не объединить снегоуборщик и снеготаялку?
Растаявший снег ему не нужно будет везти на снегосплавный пункт, а можно будет слить в ливневую канализацию.

[ranvish.livejournal.com]

вот да.

[alteredessence.livejournal.com]

уже все есть) только не у нас http://снеготаялки.рф/data/pictures/photo16_srsM150.jpg
большой минус, на мой взгляд, - они работают на дизеле, а стационарные на электричестве. еще минус именно объединенного снегоуборщика и таялки - он либо растапливает прямо на ходу, но тогда сливает просто на землю, либо сначала набирает снег, потом едет к ближайшему канализационному люку. есть просто мобильные снеготаялки, в которые надо сгружать снег. они бывают как жестко закрепленные на шасси, так и съемные. приехал камаз, сгрузил таялку, как мусорный контейнер, и уехал. а для этих целей как раз мусоровозы можно применять, не переделывая)

[ivanrak.livejournal.com]

Мусоровоз будет сгружать снег с остатками того, что в кузове.

[shark-ru.livejournal.com]

Потому что удельная теплота плавления льда 335 кДж/кг, а теплоёмкость -- 2060 кДж/(кг*К).
Итого, для нагревания снега от -10 до 0 с плавлением надо 335 + 10 * 2060 = 20935 кДж/кг. Что эквивалентно, например, сжиганию ~0.5 кг дизтоплива.
Если за снегоуборщиком будет ехать цистерна с соляркой, то почему бы и не объединить?

На стационарных плавилках используется бросовое тепло, например -- тепло сточных вод.

UPD:

Ошибка вышла.
Теплоёмкость не 2060 кДж/(кг*К), а 2,060 кДж/(кг*К)
Итого, для нагревания снега от -10 до 0 с плавлением надо 335 + 10 * 2,060 = 355,6 кДж/кг

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Не спорю, использование тепла канализации - это плюс.
И вообще плохую идею я подал - ликвидация снегосплавных пунктов интересна застройщикам, нечего их поощрять.

[st-pioner.livejournal.com]

прямо в ливнёвку нельзя, только через очистные

[http://users.livejournal.com/_iga/]

На московских снегосплавных пунктах химической очистки не производится. Только механическая от песка и мусора.
Но в принципе можно оборудовать их нормальными очистными сооружениями. Так что идею мобильных снеготаялок отзываю.

[whiteelk.livejournal.com]

Да есть же уже все - снег вывозили даже строительные самосвалы, когда это было нужно.
Есть стационарные пункты. Есть мобильные плавилки, сливающие в канализацию и которые могут перемещаться согласно потребностям.
Питерский "Водоканал" рапортует о проценте что-то типа 98% стоков идут на очистные сооружения. Но они, конечно, стонут от моря грязи в убранном "снеге":
http://whiteelk.livejournal.com/1666.html

Доколе будут использовать грязные реагенты для обработки дорог? Все фасады - в пыли, да дороге - жижа...

[О У (from livejournal.com)]

Чтобы он там замёрз (при сливе в ливнёвку) и её раскорёжило ? она (ливнёвка) итак-то не особо справляется...