Тесла после 3 лет

[skysheep.livejournal.com]

Прошло три года после того как я купил Теслу (отчет после 1 года можно прочитать тут).  Пока все нормально.  За три года проехал 15 тысяч миль (около 25 тысяч километров).

Средний расход энергии был 151 Втч/км, или 15.1 кВтч/100км. Правда это учитывает только энергию во время движения, и не учитывает энергию потерянную при зарядке (около 7%). Тесла также потребляет немного энергии когда выключена (около 0.5 кВтч в день). Поэтому общий расход наверно ближе к 4500 кВтч, или около 18 кВтч на 100 км.

За прошлый год у машины были две поломки. Оба раза она меня предупредила заранее сообщениями на экране, что надо бы заехать в сервис.  Я заехал, и мне по гарантии поменяли 12 вольтовую батaрейку, и какой-то там инвертoр.






Тесла регулярно обновляет программное обеспечение, и добавляет новых фич.  В этом году они русифицировали меню, теперь можно на русский язык переключить настройки.  Наверно подготавливаются к завоевыванию российского авторынка.




Помимо этого, они добавили возможность видеть боковые камеры на экране. 



Также, они добавили возможность смотреть камеры в машине с телефона, удаленно.

Емкость батереи снизилась за 3 года.  Вначале при полном заряде показывала около 418 км пробега теперь показывает около 368 км.  Выходит емкость около 88% от первоначальной. 

Comments

[dronkrz.livejournal.com]

У меня за 3 года с 310 до 290 миль при полном заряде уменьшилось. При чем пробег, в отличии от автору, 50 тысяч миль.

[mechnik.livejournal.com]

Что, по вашему, автор делает не так?

[dronkrz.livejournal.com]

Не могу знать.

[autozhlob.livejournal.com]

Мало ездит и балансировку батареи не мешает сделать.

[brmail]

Как с батареями телефона — надо держать их заряженными от 50 до 80 процентов. Не заряжать свыше 90% по возможности никогда. Не опускать менее 25% по возможности никогда. Но тесла, не телефон у кровати — запищала - снял с вайрлес зарядки, так что это реализовать сложнее чем на телефоне.

[skysheep.livejournal.com]

У Теслы ч приложения на телефоне можно установить максимум зарядки.

[virginian.livejournal.com]

Телефон заряжает ночью до 80% и под утро до 100. Конечно, бывает и ночью кто-нибудь позвонит и попросит помочь труп закопать. Но это же не каждый день случается.

[mechnik.livejournal.com]

Не знаю... я заряжаю свои аппараты до 100% — просадки нет. А вот пока не следил, чтоб не падала до 50 — то да, постепенно, случалась.

[irkmaster.livejournal.com]

про заряд до 80% это давно пройденный этап, еще на Nissan Leaf отказались от этой идеи в далеком 2013 году, практика показала, что заряд до 80% никак не улучшает состояние батареи а в отдельных случаях деградация батареи происходит даже быстрее, связано это, кажется с некорректной балансировкой ячеек батареи.

[serg-svt.livejournal.com]

Калифорния, жара...

[mechnik.livejournal.com]

На солнце паркует?

[serg-svt.livejournal.com]

Там не обязательно на солнце.

Я кажется ошибся — это не Калифорния, а Майами, Флорида. Но там не прохладнее.

[mechnik.livejournal.com]

Не на солнце батарея так греться не должна.

[serg-svt.livejournal.com]

Как "так"? По хорошему, для увеличения сохранности, хранить батарею нужно в морозильнике.

[mechnik.livejournal.com]

Троллинг?

[serg-svt.livejournal.com]

Нет. У вас просто не хватает знаний по аккумуляторам. Если литиевые аккумуляторы не используются, то хранить их лучше в морозилке.

[mechnik.livejournal.com]

Вопрос: почему у меня один из литиевых аккумуляторов, побывав при -4 — вздулся и повредил корпус?

[serg-svt.livejournal.com]

Варианты:
1. Ваши аккумуляторы дешманское говно.
2. Вы его пытались эксплуатировать при -4.

[mechnik.livejournal.com]

1. От солидного бренда. Если не он, то кому верить
2. Нет, в кармане лежал.

[serg-svt.livejournal.com]

Спортсмены — моделисты, квадрокоптерщики итп., в межсезонье хранят аккумуляторы в морозилке бытового холодильника, в определённом уровне заряженности.

[mechnik.livejournal.com]

Возможно, это специфический тип аккумуляторов. На всех тех,которые мне попадались, рекомендуемый нижний порог хранения — +4 С.

[skysheep.livejournal.com]

Это зависит от химического состава электролита и точки замерзания. Те которые в Тесле — у них точка замерзания где-то -20 наверно.

[serg-svt.livejournal.com]

Те самые. Литий-полимерные, силовые, для высоких токовых нагрузок.
Чем ниже температура, тем медленнее идут химические процессы. В том числе и деградация. Проблемы могут возникнуть только при полной кристаллизации электролита, и механическом повреждении внутренней структуры аккумулятора образовавшимися кристаллами.

Электромобили вполне себе ездят при -40 -50 град., после ночёвки на улице.

[wazawai-n2.livejournal.com]

А заряжать в микроволновке.

[serg-svt.livejournal.com]

Попробуйте. Желательно под видеозапись. Выложите потом, поржём. ))

Про хранение вы просто не в курсе.