Нужен совет людей, понимающих в электро-гальванике (electroplating)

[biz-projects.livejournal.com]

Я в электрогальванике профан, но прочитав несколько статей в Интернете про основы электрогальваники, я на их основе написал коротенькую спецификацию (см. под катом) на гальваническое цинкование болтов из углеродистой стали в Китае, которые будут сделаны по заказу.

Буду признателен, если кто-нибудь, кто плотно сталкивался с электрогальваникой по своей работе или каким-либо проектам, посмотрели и сказали, чего важного в моей спецификции не хватает, и какая включенная мною информация избыточна.
Заранее благодарен!


ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ БОЛТОВ КОТОРЫЕ НАДО ОЦИНКОВАТЬ:
Болты будут применяться в надводной части моторных лодок (где будут капли морской воды) и под днищем некоторых автомобилей, выпущенных в 1990-2000гг.
Надо нанести цинковое покрытие по минимуму так, чтобы оно не создало трудностей при наворачивании на эти болты гаек размером М6х1.0

SPECIFICATION FOR ELECTROPLATING:
-Electroplated zinc coating (hexavalent chrome free)
-Class: 2B
-Pre-treatment: Degreasing, acid pickling, etc.
-Coating: The items are electroplated in the bath containing zinc metal salt to create the coating. The coated area should be smooth and free from burning, blisters, and unplated areas.
-Dehydrogenation treatment;
-Clear chromating after plating, grade B (Chromate treatment after coating should not contain hexavalent chrome);
-Tint: Yellowish silver-gray;
-Coating thickness: 9 micron minimum, 15 micron maximum, i.e. tolerance +6 micron

Comments

[ardelfi.livejournal.com]

> Болты будут применяться в надводной части моторных лодок (где будут капли морской воды) и под днищем некоторых автомобилей, выпущенных в 1990-2000гг.

Волшебные слова: капли морской воды, или sea spray (https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_spray), что лишает смысла ваш вопрос. Несколько микрон цинка никак не изменят печальную судьбу ваших болтов в такой среде, где ржавеет даже нержавейка тип 304, что наглядно видно (мне) на некоторых популярных катерах, где похоже решили немножко сэкономить на типах нержавейки. Чтобы без вот этого вот, для таких условий нужна нержавейка тип 316L (https://en.wikipedia.org/wiki/Marine_grade_stainless) как минимум.
(https://www.assda.asn.au/technical-info/technical-faqs/preventing-coastal-corrosion-tea-staining)

Также вам уже написали о гальванической совместимости: при контакте с неправильным металлическим материалом в таких условиях сгнить может даже правильная нержавейка. Поэтому уточните (для себя) во что именно вы эти болты вкручивать собрались: материал поверхности, материал под поверхностью.

А болты из 316L вам могут сделать на заказ.

[boud.livejournal.com]

Именно поэтому всё, что имеет шансы на морскую эксплуатацию, проходит (или должно проходить) проверку в камере соляного тумана. Там всё вылезает. И материал и гальванопары и неверные технологии сварки и постобработки. Иной раз диву даёшься какое оттуда выползает и насколько от того что вползало оно отличается.

[biz-projects.livejournal.com]

Огромное спасибо про инфу о возможности "проверку в камере соляного тумана"
А насколько велика разница между эксплуатацие в океане, где присутствуют капли воды, и под днищем автомобиля над дорогой, зимой посыпаемой солью?

[boud.livejournal.com]

Существенно влияет вероятность накопления соли. Если соль смывается грязью или водой регулярно, то изделие корродирует в целом медленнее, но равномернее. Если это жарко-пустынный климат и солёные аэрозоли могут выпадать и откладываться месяцами без дождей и воды, то концентрация солей локально будет гораздо выше обычного и точечная коррозия будет идти быстрее. Это общие наблюдения, но испытания болтов вне контекста изделий дают неверные результаты. Один и тот же болт в разных точках изделия может как полностью разложиться, так и остаться неизменным. В зависимости от того как он стоит и что соединяет.
Свои ответственные конструкции я по дружбе проверяю попутным грузом в камерах, не было бы такой возможности, не проверял бы. Это дорого. Дороже чем взять нормальный материал, если дело не касается огромных партий.

[analogthing.livejournal.com]

Эммм... Ну так-то электролит, он ашдвао требует)