Нужен совет людей, понимающих в электро-гальванике (electroplating)

[biz-projects.livejournal.com]

Я в электрогальванике профан, но прочитав несколько статей в Интернете про основы электрогальваники, я на их основе написал коротенькую спецификацию (см. под катом) на гальваническое цинкование болтов из углеродистой стали в Китае, которые будут сделаны по заказу.

Буду признателен, если кто-нибудь, кто плотно сталкивался с электрогальваникой по своей работе или каким-либо проектам, посмотрели и сказали, чего важного в моей спецификции не хватает, и какая включенная мною информация избыточна.
Заранее благодарен!


ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ БОЛТОВ КОТОРЫЕ НАДО ОЦИНКОВАТЬ:
Болты будут применяться в надводной части моторных лодок (где будут капли морской воды) и под днищем некоторых автомобилей, выпущенных в 1990-2000гг.
Надо нанести цинковое покрытие по минимуму так, чтобы оно не создало трудностей при наворачивании на эти болты гаек размером М6х1.0

SPECIFICATION FOR ELECTROPLATING:
-Electroplated zinc coating (hexavalent chrome free)
-Class: 2B
-Pre-treatment: Degreasing, acid pickling, etc.
-Coating: The items are electroplated in the bath containing zinc metal salt to create the coating. The coated area should be smooth and free from burning, blisters, and unplated areas.
-Dehydrogenation treatment;
-Clear chromating after plating, grade B (Chromate treatment after coating should not contain hexavalent chrome);
-Tint: Yellowish silver-gray;
-Coating thickness: 9 micron minimum, 15 micron maximum, i.e. tolerance +6 micron

Comments

[boud.livejournal.com]

Существенно влияет вероятность накопления соли. Если соль смывается грязью или водой регулярно, то изделие корродирует в целом медленнее, но равномернее. Если это жарко-пустынный климат и солёные аэрозоли могут выпадать и откладываться месяцами без дождей и воды, то концентрация солей локально будет гораздо выше обычного и точечная коррозия будет идти быстрее. Это общие наблюдения, но испытания болтов вне контекста изделий дают неверные результаты. Один и тот же болт в разных точках изделия может как полностью разложиться, так и остаться неизменным. В зависимости от того как он стоит и что соединяет.
Свои ответственные конструкции я по дружбе проверяю попутным грузом в камерах, не было бы такой возможности, не проверял бы. Это дорого. Дороже чем взять нормальный материал, если дело не касается огромных партий.

[analogthing.livejournal.com]

Эммм... Ну так-то электролит, он ашдвао требует)