Загадочный паровоз
May. 11th, 2020 08:15 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
rullis-01.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruЯ гуглил интернет по истории контейнерных грузоперевозок. Мне попалась интересная фотография: LNER train of container wagons, K3 4004 (CJ Allen, Steel Highway, 1928).
Что это за паровоз? Я не вижу топки и огневой коробки. Вот совсем абсолютно не вижу топки сзади котла у кабины, не вижу огневой коробки спереди котла под трубой. Дыма тоже нет. Это безтопочный паровоз, который работает на пожароопасных складах и производствах? Который заправляется перегретым кипятком под большим давлением на удаленной стационарной котельной?
Но тогда зачем сзади паровоза тендер с углем? Это точно тендер?
Ничего не понятно. Но очень любопытно. Знатоки, объясните загадку. Верните мне спокойный сон.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
.jpg){kind=link}
no subject
Date: 2020-05-11 08:41 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2020-05-11 08:45 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 08:50 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 11:59 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 08:46 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 08:52 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 08:48 pm (UTC)Гуглите про этот паровоз, может повезет:)
no subject
Date: 2020-05-11 08:52 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 08:58 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 02:14 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 02:16 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 02:21 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 08:56 pm (UTC)И внизу ссылки, https://www.lner.info/locos/K/k3k5.php
no subject
Date: 2020-05-11 09:02 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 08:58 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 09:04 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-11 09:11 pm (UTC)Стал смотреть по формуле и тоже к к1 пришел
no subject
Date: 2020-05-11 09:32 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 08:55 am (UTC)Под "топкой" же вы ожидаете видеть не топку вообще, а специально увеличенную топку Бельпера. Тут паровоз умеренной мощности, потому обходится обычной топкой, не выходящей за пределы барабанов котла. "Огневая", на самом деле дымовая, коробка же является прямым продолжением этих барабанов, кроме как у совсем древних паровозов.
no subject
Date: 2020-05-12 09:40 am (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 11:25 am (UTC)Именно! Любой неигрушечный паровой котёл всегда закрыт кожухом и толстым слоем теплоизоляции. Кожух стараются делать попроще, без торчащих излишеств, для удобства мойки. Апофигей этого — печально известные "Банки Спама", класс Merchant Navy.
Кроме того, топка у небольшого паровоза почти целиком находится внутри будки, а нижняя часть её позади задней сцепной оси.
no subject
Date: 2020-08-18 10:33 pm (UTC)можно поподробнее пожалуйста?
no subject
Date: 2020-08-19 04:18 pm (UTC)сам Бюллеидчрезмерно миниатюрный и переусложнённый парораспределительный механизм, с цепным приводом и в собственном картере с маслом. Идея в принципе хорошая, но из-за кривого исполнения он регулярно ломался (что ещё полбеды) и постоянно брызгал маслом. На утеплитель под тем самым кожухом. Масло, вата, паровоз — лучший рецепт регулярных пожаров.no subject
Date: 2020-08-21 01:16 am (UTC)спасибо
no subject
Date: 2020-08-21 02:36 pm (UTC)no subject
Date: 2020-08-21 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2020-08-21 06:14 pm (UTC)no subject
Date: 2020-08-21 06:22 pm (UTC)no subject
Date: 2020-08-22 01:05 am (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 09:36 am (UTC)Бестопочный паровоз
В бестопочном паровозе котел заменяется паровым аккумулятором, который заряжается паром (фактически водой при температуре выше температуры кипения, 212 °F/100 °C) из стационарного котла. Бестопочные паровозы использовались там, где была высока опасность пожара (например, на нефтеперерабатывающих заводах), где окружающая чистота имеет важное значение (например, в пищевой промышленности) или где пар легко доступен, например, в процессах, где пар является либо побочным продуктом, либо доступным по цене, например, на бумажных фабриках и электростанциях. Сосуд для воды ( "котел") в значительной степени теплоизолирован, как и в обычном паровозе. Если температура не падает, то давление пара не снижается, пока вся вода не выкипает. Другой тип бестопочных паровозов представляет собой локомотив, работающий на сжатом воздухе.
http://ru.wikiyours.com/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F/%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7#основные-типы_паровозов
Но вполне может быть, что это не он.
no subject
Date: 2020-05-12 09:44 am (UTC)Еще были пневматические трамваи, которые заправлялись сжатым воздухом.
no subject
Date: 2020-05-12 09:50 am (UTC)no subject
Date: 2020-05-26 09:12 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-26 10:45 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 01:53 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 02:04 pm (UTC)no subject
Date: 2020-05-12 02:13 pm (UTC)