Загадочный паровоз

[rullis-01.livejournal.com]

Я гуглил интернет по истории контейнерных грузоперевозок. Мне попалась интересная фотография: LNER train of container wagons, K3 4004 (CJ Allen, Steel Highway, 1928).

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:LNER_train_of_container_wagons,_K3_4004_(CJ_Allen,_Steel_Highway,_1928).jpg

Что это за паровоз? Я не вижу топки и огневой коробки. Вот совсем абсолютно не вижу топки сзади котла у кабины, не вижу огневой коробки спереди котла под трубой. Дыма тоже нет. Это безтопочный паровоз, который работает на пожароопасных складах и производствах? Который заправляется перегретым кипятком под большим давлением на удаленной стационарной котельной?

Но тогда зачем сзади паровоза тендер с углем? Это точно тендер?

Ничего не понятно. Но очень любопытно. Знатоки, объясните загадку. Верните мне спокойный сон.

Comments

[powerforpeople.livejournal.com]

Были паровозы в которых юзался заранее сжатый пар. Типа бестопочный паровоз:

Бестопочный паровоз

В бестопочном паровозе котел заменяется паровым аккумулятором, который заряжается паром (фактически водой при температуре выше температуры кипения, 212 °F/100 °C) из стационарного котла. Бестопочные паровозы использовались там, где была высока опасность пожара (например, на нефтеперерабатывающих заводах), где окружающая чистота имеет важное значение (например, в пищевой промышленности) или где пар легко доступен, например, в процессах, где пар является либо побочным продуктом, либо доступным по цене, например, на бумажных фабриках и электростанциях. Сосуд для воды ( "котел") в значительной степени теплоизолирован, как и в обычном паровозе. Если температура не падает, то давление пара не снижается, пока вся вода не выкипает. Другой тип бестопочных паровозов представляет собой локомотив, работающий на сжатом воздухе.

http://ru.wikiyours.com/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F/%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7#основные-типы_паровозов

Но вполне может быть, что это не он.

[rullis-01.livejournal.com]

Это был не сжатый пар. Это был кипяток под давлением. например 400 градусов 20 атмосфер.
Еще были пневматические трамваи, которые заправлялись сжатым воздухом.

[powerforpeople.livejournal.com]

Точно. Так там и описано: котел заменяется паровым аккумулятором, который заряжается паром (фактически водой при температуре выше температуры кипения, 212 °F/100 °C).

[bangor-flying.livejournal.com]

И на каустической соде (ахенский трамвай Natronlokomotive в 1880 годах).

[rullis-01.livejournal.com]

Я не знал. Щас нагуглил, прочитал. Интересно. Надо же такое придумать.