[identity profile] nero-schwarz.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru

В пост "Солнечные панели на крыше дома: результат первых 90 дней" под авторством skysheep пришёл некий dronelab и огорошил автора пренеприятнейшим известием, что Маск мошенник и обвёл автора вокруг пальца всучив ему свой Powerwall.


Свою аргументацию dronelab строил на том, что производители якобы заявляют максимум 500 циклов перезарядки и в любом случае аккумуляторы проживут не более 1,5-2 лет и никаких тебе 70% от начальной ёмкости после 10 лет, как обещает Tesla.


Давайте разбираться. Понятно, что количество циклов зависит от условий эксплуатации, как верно и написал skysheep и как это как раз и заявляют те самые производители. Но мне стало интересно, на чём конкретно основывались инженеры Tesla и почему они всё-таки дают гарантию на аккумуляторы Powerwall в 10 лет.


Согласно свединиям с сайта cleanenergyreviews_тчк_info в Powerwall применяются Lithium NMC (Nickel-Manganese-Cobalt) аккумуляторы исполненные в типоразмере 21700. К сожалению, я не нашёл какое количество и какие точно аккумуляторы применяются в Powerwall. Но если принять, что каждая 21700-ячейка имеет ёмкость 4,8Ah или 17,3Wh (такие применяются в Tesla Model 3), то получаем 13,5kWh/17,3Wh=780 ячеек содержатся в одной Powerwall.



Теперь воспользуемся теми самыми документами, в которых производители якобы утверждают, что десятилетняя эксплуатация аккумуляторов с сохранением ёмкости в 70% невозможна в принципе. Так как ТТХ оригинальных ячеек в Powerwall найти не удалось, допустим, что они близкие к ТТХ ячеек NCR20700B от Panasonic (тем более dronelab сам дал ссылку на этот документ, чтобы он потом не заявил, что это фейк и Panasonic тоже мошенники!):
https://akkuplus.de/mediafiles/Datenblatt/Panasonic/Panasonic_NCR20700B.pdf
Нас интересует график на шестой странице:










Зелёную линию я добавил, чтобы обозначить 70% от номинала в 4000mAh это 2800mAh.
Для тока разряда 12A (красная линия) имеем 270 циклов при достижении уровня 70% или падение ca. 550mAh за 100 циклов. Для тока 8A соответственно 500 циклов или падение ca. 250mAh за 100 циклов.


Теперь надо выяснить какой максимальный ток разрядки ячеек достижим в Powerwall при предельно допустимом режиме эксплуатации. Tesla заявлет, что Powerwall способна выдавать постоянную мощность 5kW. Это соответствует 5kW/780=6,4W для каждой ячейки. Или току в 6,4W/3,6V=1,8A.


Уменьшение тока разряда в 12А/8А=1,5 раза уменьшает наклон линии на графике где-то в два раза (550mAh/250mAh≈2).


При токе 1,8A имеем уменьшение тока в 8A/1,8A = 4,4 раза по сравнению с 8A. Это в свою очередь даёт нам уменьшение крутизны падения линии в 7,4 разa (log1,5(4,4)=3,7; 3,7x2=7,4). Или увеличение количества циклов в 7,4 раза 500*7,4=3700. Это 3700/365=10,14 лет при ежедневной эксплуатации Powerwall по максимально заявленным характеристикам, высчитанные на основе данных в документе от Panasonic.


Ну что я могу сказать, в Tesla не идиоты сидят, считать умеют, в отличие от диванных теоретиков в комментариях;)) Ещё и подстраховались, гады, на 51 день! А нет, я ж потерями в инверторе пренебрёг (5kW заявлены на выходе инвертора), значит, видимо, всё тютелька в тютельку рассчитали!


Правда, стоит ещё учесть, что в Powerwall ячейки разряжаются не полностью, как это было сделано для ячеек из документа Panasonic (разряд до 2,5V). Так что, возможно, количество циклов, необходимых для достижения уровня 70%, будет ещё выше и 10 лет инженеры Tesla выбрали с приличным запасом.


В любом случае всё это мелочи и порядок цифр именно таков (надеюсь, я нигде не обсчиталься, знающих людей прошу проверить и поправить меня в комментах). Полагаю, теперь любому адекватному человеку должно быть понятно, почему Tesla (и любая другая компания, производящая подобные аккумуляторы) даёт гарантию в 10 или около того лет.


Date: 2019-08-24 07:14 pm (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
вообще ни к селу ни к городу замечание. А еще инженер!

Date: 2019-08-24 07:46 pm (UTC)
From: [identity profile] barmogloth.livejournal.com
Он действительно инженер?

OMG!

Date: 2019-08-24 08:49 pm (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
все кто пишут в engineering_ru - инженеры. Кто пишет у лены-миро те, понятно, толстые. И так далее.

Date: 2019-08-25 09:08 am (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
Вообще-то в ноутбуках далеко не всегда стояли литиевые элементы. Изначально там были Ni-MH. Их потом беспалевно заменяли на литий, зачастую даже не уведомляя об этом потребителя. Да, литий пожароопасен, ни для кого не секрет. Чем больше элементов в батарее - тем выше вероятность. В ноутбуке их шесть штук, ну семь. В Тесле и настенной батарейке - штук 200. Вероятность возгорания - выше. Пока технология на начальном этапе развития прикладываются определённые усилия, чтобы не дискредитировать её в глазах потребителей. И то, что она взрывается несмотря на все предосторожности - это очень тревожный звоночек. Причём проблема, повторюсь, вообще не в том, что мы имеем дело с взрывоопасным веществом. Мы регулярно имеем дело с чем-то взрывоопасным. Но здесь мы вообще ничего не контролируем, для нас батарея - это чёрный ящик. Нет никаких правил поведения, сводящих риски к нулю. Она просто может взорваться от деградации и\или тяжелого теплового режима отдельно взятого элемента, который сработает как детонатор для соседей. Я удивлён что такую простую вещь никто не хочет осознавать.

Date: 2019-08-25 09:46 am (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
Ну хорошо, не к нулю, а пренебрежимо малой величине. Но тут дело даже не в этом. Тот же примус "Шмель" - вполне себе взрывоопасная штука. И в инструкции написано как надо действовать, чтобы избежать последствий. И уж если рванёт - человек понимает, сам дурак, не уследил. А здесь, в данном случае что мы контролируем? Предполагается, что там автоматика, которая сама следит за тепловым режимом, отключает нагрузку, итд.

>>Где, блин, ваши пруфы про какие-то там особые риски?
На ютубе полно видео возгорания литиевых аккумов. В том числе и Теслы, которая просто себе стояла на парковке, задымилась и полыхнула.
>>Может, риск пострадать от возгорания аккумулятора ниже, чем быть сбитым метеоритом
Риск, он не про вероятность наступления события, а про его последствия. Если в кармане загорится телефон - это максимум ожог бедра. Неприятно, но не смертельно. А если полыхнёт электромобиль - это скорее всего будет летальный исход. Как много желаюших это проверить на практике? Так-то и по минному полю можно бегать, если очень внимательно смотреть под ноги.

Date: 2019-08-26 08:40 am (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
То есть вам мало роликов на ютубе? Мечтаете на своей шкуре стать героем анекдота про медведа и горящую машину?
А я еще удивлялся в своё время, ну что за тупой анекдот, в чём тут прикол. Оказывается, у нас граждане только об этом и мечтают. Сел и сгорел!

Date: 2019-08-26 10:16 am (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
>>засчитываю слив и баню
Да бань на здоровье. Пригорать-то в итоге у тебя будет. Ты же оперируешь подобными терминами.
У меня нет цели кого-то затроллить или непременно доказать что я был прав, а вы все ошибались. Я обратил внимание на два общеизвестных тезиса: литий пожароопасен и подвержен самовозгоранию независимо от действий пользователя. Уже этого достаточно, чтобы задуматься. А вы мне тут мини-майдан устроили - а ты докажи, аха-ха-ха, ты всё врешь, так не бывает, где пруфы.
О чём еще тут можно дискутировать? "А ты докажи" это уровень пасанов со двора, а не сообщества инженеров.

Date: 2019-08-26 11:40 am (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
По поводу страховщиков: рискну предположить что они рассматривают (на текущий момент). поверваллы просто как оч. большие бесперебойники. Исторически в бесперебойники ставят либо Ni-MH, либо Ni-CD, литиевые начали ставить совсем недавно. А те старые никогда особой пожароопасностью не отличались. Вот и не делают пока различий.

>>Бензин тоже пожароопасен! И дерево пожароопасней, чем бетон!
Вот здесь логическая ошибка. Чтобы бензин загорелся или взорвался ему нужно обеспечить ненадлежащие условия хранения, т.е. это полностью контролируется человеком. Оставил канистру возле открытого огня - сам себе виноват. PowerWall - необслуживаемый класс устройств. Повесил на стену, а безопасность заложена конструктивно. В микромасштабах это работает неплохо. Взрыв батарейки в сотовом телефоне - скорее исключение. Хотя достаточно один раз увидеть это своими глазами, чтобы в корне пересмотреть своё отношение ко всему классу таких источников с равнодушного на настороженное. Но не суть. Тот же PowerWall состоит из пары сотен однотипных элементов и мы не знаем как контролируется их температура. И что с ними случается вследствие износа. Вторая проблема - один рванувший элемент служит детонатором для соседей, цепная реакция.
Я эти простые соображения уже несколько раз повторяю, а мне в ответ ирония - да жить вообще страшно и опасно. То есть всё в какую-то шутку пытаются свести, как будто они этими аккумуляторами торгуют, а я наоборот пытаюсь вам в этом помешать.
Давайте так, раз сразу непонятно, напишу сейчас открытым текстом:
1. я не пытаюсь никого троллить, всё что я хотел сказать - я уже сказал.
2. я никого не агитирую ни от чего отказываться и ни к чему не призываю.
3. лично мне литиевые источники большой ёмкости не нравятся по вышеописанным причинам.
Элементарное подтверждение тому что PowerWall может загореться получается методом экстраполяции из того видео, где Тесла просто стояла на парковке и задымилась, а затем полыхнула. Там те же самые батарейки. Да и вообще, на мой взгляд, о безопасности в первую очередь должны думать именно те, кто такую штуку у себя повесил дома, а не требовать пруфов у случайных людей в интернете. А то со стороны это выглядит так, как будто я вас пост-фактум натолкнул на неприятные мысли и пошла реакция.

Date: 2019-08-25 09:52 am (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
Спрашивайте, но для меня это не показатель. Страховщики тоже ошибаются, вспоминайте хотя бы историю с Титаником.

Date: 2019-08-26 08:38 am (UTC)
From: [identity profile] unklemike.livejournal.com
>>Но они несомненно обладают более полным набором данных
Чтобы делать такие громкие заявления, надо обладать еще более полной информацией, нежели страховщики. Так и кто тут бред несёт?

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 10th, 2026 12:35 pm
Powered by Dreamwidth Studios