Как заряжаются на быстрых зарядных станциях Теслы

[skysheep.livejournal.com]

Основное преимущество электромобиля. конечно в том что его можно заряжать дома, и избежать поездок на АЗС.  Но не всегда удается заряжать дома - у некоторых людей дома нет зарядки, и некоторые ездят на машине вдали от дома. Для этого Тесла для своих электромобилей построила сеть быстрых зарядных станций.

В настоящее время быстрые зарядные станции Tesla делятся на три категории:

1. Городской суперчарджер (Urban Supercharger) с мощностью до 72 кВт ставят в черте города.  Обычно их ставят в магазинах и торговых центрах (там, куда люди обычно заезжают на час).


2. Обычные суперчарджер (Supercharger) с мощностью до 150 кВт.  Их ставят вдоль трасс, и они рассчитаны за зарядку во время поездок на дальние расстояния. Их ставят также рядом с забегаловками, куда можно сходить чтобы перекусить или посетить туалет.


3. V3 Supercharger с мощностью до 250 кВт. Это новые станции которые только начали ставить, на трассах между городами. Они позволят сократить время зарядки до 15-20 минут.
   


4. Есть также отдельные (медленные) зарядные станции с мощностью на 7-11 кВт, которые устанавливают в местах где люди проводят несколько часов - отелях, многоквартирных домах, торговых центрах, и тд.

Процесс зарядки на городских суперчарджерах выглядит вот так:

Все зарядные станции отображаются на навигационном экране. Если вы проложите маршрут, и заряда батареи недостаточно, то машина сама добавит к маршруту остановку на зарядной станции.



Также, она показывает сколько зарядных устройств свободно. На этой станции, все 4 зарядных устройства незанятые сейчас.





Крышка зарядного порта автоматически открывается когда к нему подносишь зарядный шланг. Достаточно лишь вставить его, и зарядка начинается.


В 6.08 началась зарядка, мощность 58 кВт, оставалось 17% заряда.  Один процент у моей Теслы это примерно 2.6 мили, или 4.2 километра пробега.



Наклейка на зарядном устройстве говорит что оно поддерживает до 410 вольт, и до 200 ампер.




Я пошел в магазин. Накупил продуктов. За 15 минут до окончания зарядки на телефон пришло уведомление что скоро зарядка закончится.



В 6:56 уровень заряда достиг 88%.  Итого, на этой зарядке, я добавил 71% (300 км) за 48 минут, или 6.25 км в минуту.




На другой зарядной станции получилось чуть быстрее.  С 34% до 74% за 23 минут, около 7.3 км в минуту.







Более мощные зарядные станции расположены вдоль скоростных трасс, обычно рядом с рестораном, чтобы во время зарядки можно было перекусить и сходить в туалет.



На этой зарядной станции я за 6 минут добавил 20% зарядки, что дает примерно 14 км в минуту. Хотя станция поддерживает до 150 кВт, но мой электромобиль пока поддерживает до 120 кВт на этой станции. Возможно будущие обновления ПО позволят повысить максимальную мощность.




Стоимость зарядки 28 центов за кВт. Но они часто при покупке раздают бесплатную зарядку на определенное количество времени (или миль), и у меня пока бесплатная.

Comments

[shamaner.livejournal.com]

28 центов за кВт*ч.
а жрет она, насколько я понимаю, 20 кВт*ч на 100 км, т.е. 5,6 доллара? по трассе вполне как ДВС получается по цене (
а сколько вообще кВт*ч домашней сети стоит в среднем?

[skysheep.livejournal.com]

Дома из сети 11-13 центов в нашем штате. От солнечных батарей около 7 центов.

На трассе потребление около 13.5 кВтч на 100км.

(https://ic.pics.livejournal.com/skysheep/51597909/679479/679479_original.jpg)

[ovgolovin.livejournal.com]

Получается на 1 милю пробега цена электричества:
0,13$/kWh * 13.5kWh/100km * 1.6km/mile = 0.028$/mile

Для сравения моя Subaru на 1 милю расходует безин на:
3,5$/gal / (30 mile/gal) = 0.117$/mile

То есть примерно тесла в 4 раза экономичнее получается.

[ayamani-rei.livejournal.com]

В 4 раза более дотирована

[pashkovdv.livejournal.com]

Это как сравнивать паровозы и дотируемые когда-то тепловозы.

[bar-suk.livejournal.com]

Вы хотите сказать, что электричество в штатах дотируется ?

[doktoraikasap.livejournal.com]

Тэсла 100 к баксов, а ваша Субару сколько стоила?

[fiberline.livejournal.com]

хм, в России у меня старый лексус за 8 лет эксплуатации сожрал из кармана 18500 долларов и это с учетом всего вообще включая его цену.
100 км пробега у меня стоят примерно 7.2 доллара по бензину.
Если учитывать что "На трассе потребление около 13.5 кВтч на 100км." это около 3,8 доллара.
получается что на 100 000 км я затрачу 7200долларов, Тесла - 3800
В год я проезжаю максимум 9тыщ. Мне почти 40, допустим до 70-ти смогу водить авто, итого максимум пробег - около 300к км.
То есть доп затраты на бенз - 21600
Тесла - 11400

С учетом этого цена поездки будет 18500+ 21600 = 40к USD
Тесла при этом стоит 100к.
То есть фактически мне надо ездить около 100 лет минимум чтобы свести экономический эффект в ноль. А на практике скорее в районе 130...
Понимаю что сравнивать Россию и Америку не стоит, но можно же?)

Короче экономии не выходит никак.

[jambojet.livejournal.com]

Для жителя например Дании с его ценой топлива, расчёт будет соовсем иным

[fiberline.livejournal.com]

Соглашусь! В идеале сравнить бы 2 машины в Майями для чистоты эксперимента...

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

ТАм и цена Kw уже в сети для потребителя от 35центов, то есть ровно в 3 раза выше, а с учётом того что заправки на дороге как минимум в 2 раза накидывают стоимость то себестоимость вообще в 7 раз электричества выше будет

[doktoraikasap.livejournal.com]

Не будет. Современные тачки мало потребляют, 5-7 литров на 100 км. В Дании 1,3 евро за солярку. Электромобили навязывают другими методами, бесплатной парковкой, отсутствием налога на автомобиль и так далее.

[skysheep.livejournal.com]

Тесла сейчас стоит от 39к.

[doktoraikasap.livejournal.com]

Б/У Тэсла да, но мы про новые. В БУ машине вылезут все косяки связанные с ремонтом и деградацией батареи.

[skysheep.livejournal.com]

Новая. В США. На сайте Tesla.com

[doktoraikasap.livejournal.com]

Трешка от 50900 без федеральной субсидии. Но это в Штатах. В ЕС дороже. Но и машина другого класса, она мелкая, аналог с ДВС можно купить гораздо дешевле. Экономии все равно не получится. Себестоимость - отражение ресурсов затраченных на продукцию. Да оно на батарейках ездит, но за период производства на нее столько сырья потрачено, что лучше бы она с ДВС была, меньше ресурсов сожжет.

[fiberline.livejournal.com]

да, видел на крейглисте, но я так, на пальцах сравнил несравнимое, я это понимаю.

[serg-svt.livejournal.com]

Вы свой дом углём отапливаете? Это в несколько раз дешевле чем газом.

[fiberline.livejournal.com]

у меня квартира, а вообще нет возможности сравнить, но в общем - не уверен. так навскидку цена будет не более чем в 2 раза дешевле или сравнима. Тонна угля стоит 1500рублей + привоз+ возня с отоплением.

[serg-svt.livejournal.com]

По опыту знакомых, которые отапливали производственные помещения - дешевле раз в 5. Это без учёта стоимости подведения газа.
Но в черте города углём вам отапливать скорее всего не разрешат. И правильно сделают.
Со временем, по тем же причинам, могут запретить и бензиновые автомобили.

[aschnurrbart.livejournal.com]

только для теслы рано или поздно придётся покупать новый акку - в омерике цену на него нам подскажет аФФтар, в Германии это в районе 20 тыс. евро.

ну и налоговую составляющую традиционного топлива и электричества нужно смотреть.

а сама идея - супер.

[yalexey.livejournal.com]

Эксплуатационное расходы Теслы в США примерно 10¢ на километр, включая зарядки, замены батареек, ремонт и то. (https://yalexey.livejournal.com/739862.html)

[aschnurrbart.livejournal.com]

про замену батареек там ни слова.

далеко не все объезжают каждый год вокруг земного шара, есть люди, которые ездят немного.
батареи деградируют не только с пробегом, но и от времени.

у вас же есть 5 летний старый телефон?
или ноутбук / планшет?

[yalexey.livejournal.com]

Батареи он менял два раза. По ссылке в статье написано.

Смартфон 11 лет от роду худо бедно работает.

[aschnurrbart.livejournal.com]

Батареи он менял два раза.

я видел.
но в статье нет ни слова, что они в этих 10 центах.

"Смартфон 11 лет от роду худо бедно работает."

а держит он сколько?
а для машины это критично.