Как заряжаются на быстрых зарядных станциях Теслы

[skysheep.livejournal.com]

Основное преимущество электромобиля. конечно в том что его можно заряжать дома, и избежать поездок на АЗС.  Но не всегда удается заряжать дома - у некоторых людей дома нет зарядки, и некоторые ездят на машине вдали от дома. Для этого Тесла для своих электромобилей построила сеть быстрых зарядных станций.

В настоящее время быстрые зарядные станции Tesla делятся на три категории:

1. Городской суперчарджер (Urban Supercharger) с мощностью до 72 кВт ставят в черте города.  Обычно их ставят в магазинах и торговых центрах (там, куда люди обычно заезжают на час).


2. Обычные суперчарджер (Supercharger) с мощностью до 150 кВт.  Их ставят вдоль трасс, и они рассчитаны за зарядку во время поездок на дальние расстояния. Их ставят также рядом с забегаловками, куда можно сходить чтобы перекусить или посетить туалет.


3. V3 Supercharger с мощностью до 250 кВт. Это новые станции которые только начали ставить, на трассах между городами. Они позволят сократить время зарядки до 15-20 минут.
   


4. Есть также отдельные (медленные) зарядные станции с мощностью на 7-11 кВт, которые устанавливают в местах где люди проводят несколько часов - отелях, многоквартирных домах, торговых центрах, и тд.

Процесс зарядки на городских суперчарджерах выглядит вот так:

Все зарядные станции отображаются на навигационном экране. Если вы проложите маршрут, и заряда батареи недостаточно, то машина сама добавит к маршруту остановку на зарядной станции.



Также, она показывает сколько зарядных устройств свободно. На этой станции, все 4 зарядных устройства незанятые сейчас.





Крышка зарядного порта автоматически открывается когда к нему подносишь зарядный шланг. Достаточно лишь вставить его, и зарядка начинается.


В 6.08 началась зарядка, мощность 58 кВт, оставалось 17% заряда.  Один процент у моей Теслы это примерно 2.6 мили, или 4.2 километра пробега.



Наклейка на зарядном устройстве говорит что оно поддерживает до 410 вольт, и до 200 ампер.




Я пошел в магазин. Накупил продуктов. За 15 минут до окончания зарядки на телефон пришло уведомление что скоро зарядка закончится.



В 6:56 уровень заряда достиг 88%.  Итого, на этой зарядке, я добавил 71% (300 км) за 48 минут, или 6.25 км в минуту.




На другой зарядной станции получилось чуть быстрее.  С 34% до 74% за 23 минут, около 7.3 км в минуту.







Более мощные зарядные станции расположены вдоль скоростных трасс, обычно рядом с рестораном, чтобы во время зарядки можно было перекусить и сходить в туалет.



На этой зарядной станции я за 6 минут добавил 20% зарядки, что дает примерно 14 км в минуту. Хотя станция поддерживает до 150 кВт, но мой электромобиль пока поддерживает до 120 кВт на этой станции. Возможно будущие обновления ПО позволят повысить максимальную мощность.




Стоимость зарядки 28 центов за кВт. Но они часто при покупке раздают бесплатную зарядку на определенное количество времени (или миль), и у меня пока бесплатная.

Comments

[aschnurrbart.livejournal.com]

про замену батареек там ни слова.

далеко не все объезжают каждый год вокруг земного шара, есть люди, которые ездят немного.
батареи деградируют не только с пробегом, но и от времени.

у вас же есть 5 летний старый телефон?
или ноутбук / планшет?

[yalexey.livejournal.com]

Батареи он менял два раза. По ссылке в статье написано.

Смартфон 11 лет от роду худо бедно работает.

[aschnurrbart.livejournal.com]

Батареи он менял два раза.

я видел.
но в статье нет ни слова, что они в этих 10 центах.

"Смартфон 11 лет от роду худо бедно работает."

а держит он сколько?
а для машины это критично.

[serg-svt.livejournal.com]

Если честно, статья мутноватая.
725 тыс.км. за 3 года. 900 км\сутки ежедневно, без выходных, на протяжении 3 лет - ??? Это что? Это как?

Для сравнения надо бы бензиновый авто с таким же режимом эксплуатации.

[aschnurrbart.livejournal.com]

от бензиновой, имхо, останутся одни документы.

[serg-svt.livejournal.com]

)) Ну уж не совсем. Мне рассказывали что есть корейские седанчики, работавшие в такси, с подобным пробегом. Правда лет за 7. Мотор менялся есс.
Сам удивился. )

[aschnurrbart.livejournal.com]

о чём и речь.
тоже самое касается ходовой и всего остального

"Мотор менялся есс."

[serg-svt.livejournal.com]

)))
Эти чуваки, ушатавшие Теслу вообще странные люди. Если не просто врут, то это какие то мексиканские таксисты, в три смены херачившие без отдыха на одной машине.
Масло не меняли походу ))

[aschnurrbart.livejournal.com]

а где в электромобиле масло?

но такой большой пробег, бесспорно, нуждается в пояснении.

[serg-svt.livejournal.com]

"а где в электромобиле масло?"

Ну это же стандартная фраза - машину ушатали, значит масло не меняли. )))

Нужно было кавычки поставить ))

[aschnurrbart.livejournal.com]

да мне не показалось, что её ушатали.

акку - такой же расходный материал, как масло в традиционном автомобиле.

[serg-svt.livejournal.com]

Ресурс аккумулятора, судя по имеющейся уже статистике, примерно равен ресурсу ДВС.

[aschnurrbart.livejournal.com]

акку деградирует со временем.
сам по себе, даже если машина стоит.

я охотно верю, что если проезжать в день 1000 км., то акку хватит на несколько сотен тысяч км. пробега.
проблема в том, что обычные люди столько не ездят.

[serg-svt.livejournal.com]

Есть же статистика уже по Тесле - 85% остаточной ёмкости после 8 ми лет и 350 тыс км пробега.

Вы думаете ДВС после 8-ми лет и 350 тыс. Даёт ту же мощность? ) Могу вас огорчить - даже новые авто не подтверждают на стенде заявленные параметры. А уж через 100 тыс....
Просто владелец ДВС проверить ничего не может, а на электричке проверочный стенд на борту. )

Убрать нужно нахер всю лишнюю индикацию, оставить градуировку как у бензоиндикатора, и ввести коррекцию мощности компом по мере потери параметров батареей. И всё сразу наладится - "Да она у меня как новая прёт!!" )))

[aschnurrbart.livejournal.com]

"Есть же статистика уже по Тесле - 85% остаточной ёмкости после 8 ми лет и 350 тыс км пробега."

этого очень мало.
кроме того, мне непонятно, зачем всё время пытаются притянуть пробег.

вы знаете кого-то, кто проезжает 350 тыс. за 8 лет?
я нет?

и причём тут мощность ДВС?

[serg-svt.livejournal.com]

Чего мало? У кого больше? У ДВС? Не смешите - после 350 тр, потеря мощности ДВС легко может быть процентов 30.


"вы знаете кого-то, кто проезжает 350 тыс. за 8 лет?"
Я не понял вопрос, это мало или много? Я наезжаю 10-15 тыс в год., таксисты наезжают 100-150 тыс в год.


"и причём тут мощность ДВС?"
Мощность ДВС = ёмкость батареи.

[aschnurrbart.livejournal.com]

Мощность ДВС = ёмкость батареи.

с какого перепугу?
ёмскость батареи - это ёмкость бензобака.

ещё раз - 350 тыс. средний водитель проезжает лет за 20, а не за 8.

вы бы купили машину, у которой через 10 лет нужно целиком менять движок?

[serg-svt.livejournal.com]

"ёмскость батареи - это ёмкость бензобака."
Я это в смысле ресурса и стоимости замены.

"вы бы купили машину, у которой через 10 лет нужно целиком менять движок?"
Зачем менять аккумулятор, ёмкость которого упала на 15%?
Вы считаете, что если мотор у авто потерял 15% мощности за 10лет, или начал потреблять топлива на 15% больше исходных показателей, то такой мотор нужно менять?
Поверьте, 10-ти летние авто все такие, если не хуже.

[aschnurrbart.livejournal.com]

"вы бы купили машину, у которой через 10 лет нужно целиком менять движок?"
Зачем менять аккумулятор, ёмкость которого упала на 15%?"

потому, что ёмкость и дальше будет падать.
гораздо более быстрыми темпами.
собственно, поэтому акку и заменили.

вы прямо сказочник.

у меня сейчас 7 летний дизельный Golf 6, если что.
несмотря на то, что мотор в прошлом году изнасиловали, никакого увеличения расхода топлива я не заметил.
статистика (заправки, пробег) с 2014 г.

или вы теслу с жигулями сравниваете?

[serg-svt.livejournal.com]

"потому, что ёмкость и дальше будет падать.
гораздо более быстрыми темпами."

Нет, падение ёмкости у аккумуляторов Теслы максимально первые 2 года, потом замедляется.
Аккумуляторы эти ушлёпки меняли по гарантии, как я понимаю.

"у меня сейчас 7 летний дизельный Golf 6, если что.
несмотря на то, что мотор в прошлом году изнасиловали, никакого увеличения расхода топлива я не заметил"
Вы на стенде испытательном проверяли на соответствие официальным данным?
Если на электричках убрать возможность контроля состояния батареи, то уменьшения ёмкости на 15% тоже никто бы не заметил.

[aschnurrbart.livejournal.com]

"Нет, падение ёмкости у аккумуляторов Теслы максимально первые 2 года, потом замедляется."

и в конце потом падает ниже плинтуса.

"Вы на стенде испытательном проверяли на соответствие официальным данным?"

ещё раз, медленно.
я веду статистику с момента покупки.
каждый раз заправляю до полного бака, записываю пробег, дома в табличку вношу цифры.

никаких отличий тем более на 15%
зачем мне стенд?

[prianikov.livejournal.com]

1. вы ничего не понимаете в двс, но рассуждаете о них
2. думаю, вы также рассуждаете обо всем:)

[serg-svt.livejournal.com]

Судя по вашему комментарию, вы не разбираетесь вообще ни в чём, но очень хотите высказаться.

[prianikov.livejournal.com]

фразы "Не смешите - после 350 тр, потеря мощности ДВС легко может быть процентов 30."

мне достаточно, чтобы прекратить всякие дискуссии:)

[serg-svt.livejournal.com]

Вы сколько старых автомобилей прогнали на мощностном стенде?