Ледокол "Лидер"

[rutinin.livejournal.com]

                                                   

Суперледокол планируется ввести в эксплуатацию в 2025-2026 году.
15 марта – точно в срок – в России было запущено финансирование проекта по строительству суперледокола «Лидер». На разработку конструкторской и технической документации ледокола потребуется 3 млрд рублей, как следует из документов, опубликованных на сайте госзакупок. Тем самым корпорация «Росатом» еще раз подтвердила серьезность своих намерений в области создания суперледокола и развития Северного морского пути, единым оператором которого она является.

Разработкой проекта будет заниматься петербургское ЦКБ «Айсберг», а заказчиком выступил судостроительный завод «Звезда», расположенный в Большом Камне.

Универсальный атомный ледокол «Лидер» будет обладать повышенной ледопроходимостью - мощностью от 110 до 130 МВт, шириной корпуса 47,7 м, достаточной для прокладки канала для проводки современных крупнотоннажных судов. Указанные технические параметры ледокола позволят осуществлять проводку судов во льдах толщиной более 2 метров со скоростью 10-11 узлов. Суда такого класса (а «Лидеров» всего должно быть построено три) смогут обеспечить эффективную работу СМП фактически круглогодично, что и ставит своей целью компания «Росатом».

Процесс разработки документации будет завершен к середине будущего года, и тогда верфи завода «Звезда» смогут начать работу по строительству «Лидера». Подобного масштаба проекты дадут большое количество заказов заводу, обеспечат рабочими местами сотни человек – на несколько лет вперед.

Ввод в эксплуатацию первого «Лидера» намечен на 2025-2026 год. Появление суперледокола выведет Россию на новый уровень развития и освоения Арктики, позволит перейти к круглогодичной непрерывной навигации в Восточном секторе Северного морского пути и доставлять продукцию Российской Арктики непосредственно на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Для приморских логистических, судоходных, рыбодобывающих и многих других компаний это откроет новые перспективы и даст возможность качественного скачка в развитии.

В целом постройка первого «Лидера» обойдется в 100 млрд рублей и будет целиком профинансирована из федерального бюджета.



Отсюда

Comments

[makatyn.livejournal.com]

Не пострадает ли девственная природа Арктики от таких суперледоколов?

[rutinin.livejournal.com]

Каким образом она может пострадать?
Они же не всю Арктику будут перепахивать, а девственность у Севморпути забрал "Челюскин" еще в 1933 году. Ну и потоп за грехи свои)

[slukr.livejournal.com]

Насколько я понял даже такой ледокол сможет ходить в восточной Арктике только летом и то при хорошей погоде, когда паковые льды не у берегов.

[rutinin.livejournal.com]

Да где угодно сможет ходить. Вон "50-лет Победы" на северный полюс туристов возит)

[slukr.livejournal.com]

Летом, на северный полюс как раз не проблема, со стороны Баренцева моря - там и льдов мало и тонкие они - Гольфстрим.

А в Восточной Арктике паковые льды - говорят даже летом не всегда может ледокол пройти - только при удачном ветре - который отгонит льды от берега. Про зиму и говорить нечего.

[fixik-papus.livejournal.com]

Предлагаю про существующий только на бумаге ледокол "Лидер" поговорить лет через 5, ладненько?

А сейчас - расскажите-ка нам про ледокол "Виктор Черномырдин" (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BD_(%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB)), плановые сроки строительства которого превышены уже в 2,5 раза (заложили в 2012, планировали передать заказчику в 2015), а смета за время строительства подросла (https://tass.ru/transport/4437600) с 7,2 до 11 млрд.руб.
Было бы очень интересно узнать от инсайдеров, каким образом на этом несложном дизель-электрическом ледоколе умудрились превысить водоизмещение на 2500т по сравнению с расчетным и, что веселее, осадку на 1,7 м.

[rutinin.livejournal.com]

А чему удивляться, "50 лет Победы" заложили когда? А в строй пустили через четверть века. В России живем)
А через лет 5 будут выбора, тогда и поговорим, ладненько) Хорошо бы один такой ледокол успели построить к 2025 году...

[doktoraikasap.livejournal.com]

О еще один. 50 лет победы после возобновления строительства достроили за 4 года. Таким образом строительство заняло 8 лет без учета перерыва, когда работы на корабле не выполнялись, т.е. с 1993 по 2003 10 лет при Ельцине и бардаке работы не велись.

[doktoraikasap.livejournal.com]

Откуда вы лезете? Ледокол Виктор Черномырдин - дизельный ледокол построен по заказу ФГУП Росморпорт. Атомные ледоколы строят по заказу ФГУП Атомфлот. Первый строит АО Адмиралтейские верфи. Атомные ледоколы строит АО Балтийский завод.

[fixik-papus.livejournal.com]

И какая разница?

Точнее, разница большая: одно дело осваивать бабло за бумажки, а другое - что-то реальное построить. И не просто построить, а уложиться в смету, сроки и техзадание.

[shurets.livejournal.com]

Фиксик, расскажи лучше про аэропорт Берлин Бранденбург, почему его до сих пор никак не откроют, в правильной-то стране? ;)))

[alexandr pokhilin (from livejournal.com)]

Скажите, зачем Вы транслируете собственный опыт с переездом на отрасль, к которой не имеете отношения? :))

[homelessnicola.livejournal.com]

Тонко подкололи.

[ze-danilla.livejournal.com]

а чем оправдан этот аэродинамический обвес на носу? Типа парусность уменьшить? Но это только с переду - бока один хер ширше и дуть будет будь здоров

зато чугуния на этот клюв изведут килотонны

[shurets.livejournal.com]

Уменьшение сопротивления даже на пару процентов даёт колоссальную экономию при эксплуатации.

[igor-star0stin.livejournal.com]

Что бы наледь не образовывалась на всяких выступах

[Иван Петров (from livejournal.com)]

У ледоколов, ЕМНИП, в носовой части спец.цистерны есть чтобы делать её тяжелее когда надо.
Возможно тут они несколько гипертрофированы.

[glukon.livejournal.com]

для начала ждём новую Арктику в строю.
делал испытательный стенд для её турбин.

[sam-buddy.livejournal.com]

Так бы и сказали - ай-нанэ-на-нанэ технологии.

[truzhenik-sela.livejournal.com]

База на луне по добыче гелия-3 уже есть, теперь и суперледокол будет. Красотища-то какая, лепота!

[siron-nsk.livejournal.com]

бгг

[elrond1-2eleven.livejournal.com]

И царь-ледокол, который не будет плавать...

[doktoraikasap.livejournal.com]

Нашествие либерастов. Либерасты, а кто ледоколы типа ЛК-60Я построил? Неужто за границей купили? Либерасты, атомный ледокол по сложности не уступает атомному авианосцу и строить их умеют только в России.

[rutinin.livejournal.com]

Простите, вы кого здесь либерастами называете?

[fixik-papus.livejournal.com]

Что, их уже построили? Хотя бы один?
изучайте (https://www.kommersant.ru/doc/3352100)

Вину за вынужденный перенос сроков сдачи головного ледокола серии 22220 «Арктика» на 2019 год ключевые подрядчики проекта возлагают друг на друга. В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК, исполнитель контракта) одной из ключевых причин называют низкий темп изготовления заводом «Киров-Энергомаш» (КЭМ, входит в ОАО «Кировский завод») паротурбинной установки при полностью выполненных ООО «Балтийский завод — Судостроение» (БЗС, структура ОСК) обязательствах по финансированию работ. По серийным ледоколам 22220 «Сибирь» и «Урал» проблемы с поставками замещаемого оборудования решены, за исключением тех же паротурбинных установок, добавляют в корпорации. Неоднократные проверки по проблемным вопросам строительства «Арктики» проводятся по инициативе ОСК уже давно, и там отмечают, что направляли обращения в правительство и Генпрокуратуру, были возбуждены административные и уголовные дела. ОСК и БЗС приняли необходимые меры, позволившие сжать разрыв сроков до одного года, хотя поставщики спровоцировали двухлетнее отставание, утверждают в корпорации