Ледокол "Лидер"

[rutinin.livejournal.com]

                                                   

Суперледокол планируется ввести в эксплуатацию в 2025-2026 году.
15 марта – точно в срок – в России было запущено финансирование проекта по строительству суперледокола «Лидер». На разработку конструкторской и технической документации ледокола потребуется 3 млрд рублей, как следует из документов, опубликованных на сайте госзакупок. Тем самым корпорация «Росатом» еще раз подтвердила серьезность своих намерений в области создания суперледокола и развития Северного морского пути, единым оператором которого она является.

Разработкой проекта будет заниматься петербургское ЦКБ «Айсберг», а заказчиком выступил судостроительный завод «Звезда», расположенный в Большом Камне.

Универсальный атомный ледокол «Лидер» будет обладать повышенной ледопроходимостью - мощностью от 110 до 130 МВт, шириной корпуса 47,7 м, достаточной для прокладки канала для проводки современных крупнотоннажных судов. Указанные технические параметры ледокола позволят осуществлять проводку судов во льдах толщиной более 2 метров со скоростью 10-11 узлов. Суда такого класса (а «Лидеров» всего должно быть построено три) смогут обеспечить эффективную работу СМП фактически круглогодично, что и ставит своей целью компания «Росатом».

Процесс разработки документации будет завершен к середине будущего года, и тогда верфи завода «Звезда» смогут начать работу по строительству «Лидера». Подобного масштаба проекты дадут большое количество заказов заводу, обеспечат рабочими местами сотни человек – на несколько лет вперед.

Ввод в эксплуатацию первого «Лидера» намечен на 2025-2026 год. Появление суперледокола выведет Россию на новый уровень развития и освоения Арктики, позволит перейти к круглогодичной непрерывной навигации в Восточном секторе Северного морского пути и доставлять продукцию Российской Арктики непосредственно на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Для приморских логистических, судоходных, рыбодобывающих и многих других компаний это откроет новые перспективы и даст возможность качественного скачка в развитии.

В целом постройка первого «Лидера» обойдется в 100 млрд рублей и будет целиком профинансирована из федерального бюджета.



Отсюда

Comments

[fixik-papus.livejournal.com]

И какая разница?

Точнее, разница большая: одно дело осваивать бабло за бумажки, а другое - что-то реальное построить. И не просто построить, а уложиться в смету, сроки и техзадание.

[doktoraikasap.livejournal.com]

Потому что кроме России никто не разрабатывает и не строит ледоколы такого масштаба, все самые большие ледоколы строятся исключительно в России. Черномырдин самый большой в мире дизель-электрический ледокол водоизмещением более 20 тысяч тонн. Проект абсолютно новый, при проектировании в самом начале конструкторами была допущена серьезная ошибка, в результате чего водоизмещение увеличилось на 2,5 тысячи тонн и осадка с 8,5 до 10 метров! Ледокол пришлось перепроектировать и перестраивать иначе его нельзя было использовать по назначению. Поэтому сроки затянулись. Похожая история была с десантным кораблем Иван Грен, но там военные моряки накосячили, по ходу постройки поменяли техническое задание.

[rutinin.livejournal.com]

Я к своему стыду даже не знал, что у Черномырдина такое водоизмещение. У 50 лет Победы -25 тыс. тонн. А тут дизель-электрический такой гигант...) Спасибо.

[fixik-papus.livejournal.com]

прям таки никто?
сходу из свежего, дедвейт >10000т:
Финляндия (https://en.wikipedia.org/wiki/Polaris_(icebreaker))
Китай (https://bmpd.livejournal.com/3338205.html)
Причем и то, и другое строилось 2 года
Начали строить позже, и уже закончили

[fixik-papus.livejournal.com]

По делу есть что сказать?

[tr1gger.livejournal.com]

Да не парьтесь, задача этих тролль-коментаторов -- отбить у вас (и других людей с неправильным мнением) желание писать коментарии в чатике. А что именно они пишут это уже третьестепенно.
С ув., всегда ваш, Капитан Оч.

[zeydlitz derfflinger (from livejournal.com)]

Это аналоги не Черномырина, а 21900М -- их у РФ 5 штук. И Китаец еще не построен, от только спущен. Ввод в строй в этом году. Черномырдин куда крупнее и имеет фактически близок к атомным по ледовому классу.

[bayer-a.livejournal.com]

"Черномырдин" в полтора раза больше, "Лидер" более чем в два.